Минкуй и Планета

Да, вроде, не перетянута. И асфальт ровный.
Хз, а могло раньше пойти трещинами и доломаться уже сейчас?

Вот я идиот! Ижак не на ходу - катаюсь на говне. Приехал на работу, в обед надо смотаться по делам. Выехал и.. Хорлей странно задергался и после некоей агонии заглох. Что характерно, звелся и на хх работает хорошо. Еду - агония и глохнет. Ну пипец, думаю, на море хотел сгонять..
Епта, оказалось, бенз кончился.. Сука, переключил на резерв и на заправку. Вспоминал, когда же я заправлялся.. И не вспомнил. По ходу дела, как залил бак перед зимой - только докатал:) По местности на ижаке, на Хорлее некуда ездить, видимо:)

А там нет указателя? Я чёт думал даже на старинных есть)

komandor, в принципе могло. Изношена сильно, как будто 20 лет на ней по тонне возили и не кормили.

Да, я знатно лоханулся с этим валом. Надо было не собирать и подождать, но хотелось поездить..
Ну и предпосылок не было, да и в картере я ничего не нашел, кроме обломков зуба..Добавлено спустя 1 минуту Это ж хорлей. На инжекторах есть указатель, а мой на карбуляторе. Только по булькам определять:)

Смотрел как-то этого "блохера". Как он красил гнилые колёса не снимая покрышек

Жаль у меня Ютуб не идет.
Люблю блохастых смотреть.

У меня на мегафоне со вчера заработал без впн.

Вроде ютуб уж всем давно внуки починили)

Вчера собрал, прокладка почти не пострадала при разборке - на всякий случай еë приклеил. Сегодня засохло, залил масла и поехал на тесты. Едет, все хорошо. ПОКА хорошо:)

Съездили с женой на море на хорлее. Выкатывал Планету из гаража - велосипед по сравнению со шпротом:) И не едет, дыму и реву много, а толку не очень:)
Ну и ладно. Сегодня, надеюсь, заберу корыто коляски из ребилда. Подготовился: приварил на раму полозья для увеличения площади опоры нового 1мм днища, внедрил стояночный тормоз и собрал все в кучу. Едет, тормозит и ждет люльку:) Дочка тоже еë ждёт;)

komandor, Так держать! Тоже сборка планеты для покатух по лесу почти закончена. Кое какие мелочи жду. Завтра будем собирать двигатель ИЖ Юпитер 1963 года.

Region68, спасибо, держу:)
А юп'63 - это же Юпитер 1?

Ура! Забрал корыто после ребилда и прикрутил! Фоты завта, темно уже. Завтра дожди, но послезавтра - тесты! Дочь в коляску и ага:)

Демпфер руля есть?

А зачем он нужен? Лишняя запчасть!(((

Есть. Пришлось изобрести, тк демпфер на ижаке - это не только демпфер, как таковой, но и ограничитель поворота. А на вилке zzr400, которая стоит на моей планете, оно было выполнено иначе. Так что он есть, демпфирует и ограничивает.Добавлено спустя 1 минуту Вообще, нет. Он нужен.

Зачем? Ну на ИЖах только как ограничитель.

При разных условиях эксплуатации возникает воблинг. Разные демпферы его убирают с разной степенью эффективности.

komandor, Видимо на нормальных мотоциклах типа Ява такой проблемы нет!)) Поэтому нет и демпфера

Возможно. А возможно и нет.
Подойди к любому колясычу. Выстави руль прямо. Встань на подножку для захода в коляску и попрыгай. Что происходит с рулем в этот момент? Может болтать руль на плохой дороге. Это раз.
При нюансах в настройке коляски может болтать руль на определенных скоростях. Это два.
Ну и три. Даже на мощные одиночки ставят демпфер. При разгоне на хорошей мощности разгружается переднее колесо и начинается воблинг. Но большая мощность - это не про яву, да:)

komandor, Как по мне хилым, кто не может руль удержать не стоит за руль садится. не кгда этот демфер не затягивал и проблем не было. На днепрах и уралах всегда его выкидывал... На мощьном импорте там совсем другие демпферы, гидравлические или пневмо.

В некоторых условиях его невозможно удержать. Тем более, что эффект происходит неожиданно и с увеличением амплитуды. А успокоить его без демпфера в некоторых случаях невозможно.Добавлено спустя 3 минуты Воблинг случается даже в motoGP. Там хилые неучи катаются?:)
На урале я его тоже не затягивал.
На колясыче из Волка его вообще не было.
А на колясыче из Вираги - он был оч нужен.
Разные мотоциклы - разные ситуации.

На импорте на высоких скоростях, но не на наших мотоциклах.

На моем Вираге-колясыче воблинг был на скоростях 50-60 км/ч. Такая геометрия получилась.

Ну чтобы лишние деньги за него платить.
А потом говорить:- Спасибо,Господи, что взял деньгами!Добавлено спустя 13 минут На всех мотоциклах с коляской применение демпфера ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Он позволяет снять усилие управления с рук при длительных поездках.
При пиковых ударах по колесу коляски ( яма), позволяет сохранить прямолинейное движение.
На Явах с коляской демпфер есть. Крепится на НИЖНЕЙ траверсе.
ПС на счет воблинга не уверен, но тараньнинг иногда бывает знатный.

Мне воблинг больше нравится:)

Конечно, если по-разному углы установки колясочного колеса сделаны.
Не получилась, а сам сделал.
У моего Урала не было никакого воблинга, хоть совсем не затягивай демпфер.
А на самодельном мопеде с коляской переднее колесо "гуляет" по дороге лишь из-за того, что обод слегка кривой - по причине отсутствия одной спицы, которую вырвало при хорошем ударе.

Дида, не нужно мне писать. Забыл? Напоминаю.

Очень приятно опять слушать с утра дедову глупость. Значит к нему вернулось его обычное состояние.
Угол установки колеса коляски у всех мотоциклов примерно одинаков. Он определяет легкость управления и наименьший износ. Угол развала так же влияет на управление.
Все как на заднеприводный машине- сход/развал.
Дороги с асфальтовым покрытием имеют наклон наружу. Если ехать без демпфера, и с нагруженной коляской, уже через 10км руки отвалятся.
ПС ну я то не супермен на Уралах и Днепрах, мне езда на мотоцикле противопоказана.Добавлено спустя 6 минут Чтобы спицу вырвало из переднего колеса надо им в стену ударить, в бордюр будет маловато.
А гуляет колесо по глупости хозяина. Дед, я тебе про демпфер сразу говорил. Это тебе пока везет, скорость то нулевая.
Но не в коня корм.

Правильно, он и доложен быть "примерно" одинаковым, но нет - у всех он немного отличается. И устанавливать надо не один угол, а два: развала и схождения.
Или свала и расхождения, но так будет хуже.
Речь не о том, в какое препятствие был удар и на какой скорости. При этом ударе даже рама треснула возле рулевой колонки. Ты опять увел разговор в сторону.
Харитон, а мне вспоминаются твои слова насчет моего самодельного демпфера - ты так его хвалил, так хвалил!

Вот что бывает если ездить без демпфера!)) https://www.youtube.com/shorts/8ssbU2RJcOg

Голову проверь.Добавлено спустя 3 минуты Так ты выходит ездить на мотоцикле не умеешь!

На месте...
Я тут вообще не при делах - такие куски рамы с колесами купил у металлосборщика.

Так всё регулируется быстро и сход и развал. можно под конкретный наклон дороги выставить!))

Так надо проверить внутреннее содержание, а не оболочку.
В переводе с санскрита ГО-ЛО-Ва, это Удаленное Место Чувств и Знаний. А в твоем СКВОРЕЧНИКЕ один мусор.Добавлено спустя 3 минутыЯ тут вообще не при делах - такие куски рамы с колесами купил у металлосборщика.
[/quote]
Что бы сломать Раму от 634 надо ей ударить об паровоз.Добавлено спустя 9 минут Впервые слышу, что коляску выставляют под наклон дороги.
Выставлять не так просто. Нужны ключи больших размеров. И обычно штанги и шары зависают, ибо их никто с завода не смазывает.
Однажды я попал в историю.
Надо было ехать в Рыбинск, по хреновой обходной дороге. Так коляска по непонятной причине складывалась каждые 50 км. Ехать было очень напряжно.

Тоже на месте...
Да мне это параллельно, обо что надо ударять мотоцикл с полной массой около 250 кг. Главное, чтобы это препятствие было неподвижным. Как дерево, стена дома или бетонный блок на дороге, закрывающий проезд.
А паровоз - это уже экзотика и к нему коляску не прицепить, да и ездит он совсем по другим дорогам.
Так что ты его в эту тему не приплетай.

У тебя как, по старинке, или новомодное содержание? Вата и опилки, или параллон и синтепон?

Приезжай к нам в деревню на Павелецкий вокзал, я тебе подскажу как это лучше сделать.

В лихие 90е Был у меня Днепр 10-36. Днём катался на одиночке а вечером после возлияний любил с девками на реку ездить по барахтаться. Ездил с коляской по 4=5 человек нас садилось. Всё бало смазано прогнано метчиками и плашками. Коляску цеплял как на норматив за несколько минут, даже пенёчки под неё подобрал подходящие для удобства. Болты шаров все крутились от руки. Тягу часто только одну цеплял если торопился.