ИЖ-56...и его друзья)))

Вот я и говорю- придётся шайбы подкладывать. 2 лишние прокладки это почти 1мм будет. Но деваться некуда- поставим отрегулируем.

Да ты там пока обе половинки выровняешь, точно 0,5 мм сотрешь.

Я не буду их трогать. Просто поставлю прокладки, а затем регулировка кпп.

После ремонта гаражными дедами, там обычно забоины от от зубила на миллиметр и больше.
Если их выводить, то шайбы убирать придется, и подшипники шлифовать.

Много ты их видел - после ремонта гаражных дедов? И что там делать зубилом-то?

Ковырять как пальцем в носу.

А, ну - тебе видней. Полагаю, что ты и есть тот самый ДЕД, без зубила к мотору не подходящий.

Я хочу сказать что на 16 км 5 литров бенза с маслом надо

Лёха, ну, это перебор. Даже если ехать с коляской в говнах на 1/2 пидараче.

По ходу на Лёхином бензине кто-то другой катается

Покопался в гараже с разными проектами

Иж 3. У него на верхней траверсе почему то отсутствуют болты зажима пера. Но и без этих болтов перо оттуда фиг вытянешь. А затащить ещё труднее. не пробовал пока только нагрев траверсы.Добавлено спустя 1 минутуПеро такое в сборе стоит 500 р. А я, так как жаба душит, уже четвертый день с ним ипусь. Это где то 11 часов епли. Получается, что 500 рублей делим на 10 часов...Со мной можно поипаться за 50 рублей в час. Как-то обидноДобавлено спустя 1 минутуПоеду седня в магаз куплю газ и наконечник и нагреюДобавлено спустя 6 минутсувать перо туда можно только после разогрева дырочки траверсы, предварительные ласки

На иж-3 не должно быть болтов. Если под них есть место- это иж-4. Прорезь надо разжать и перо вылетит.

там на второй траверсе снизу есть болты. прорезь там я разжимал. а вот в верхнюю траверсу все с трудом протискивается

Так верхняя от 4 модели под болты или нет? Если нет, то как ты их протиснешь, они ж не должны пролезать

нет, там не под болты. До того, как я их снял, они перья были туда всунуты, в верхнюю траверсу

Так и должно быть. Должен быть конус на пере и ответный конус в траверсе.

Анатолий Ш, на верхней части пера есть конус?