Минкуй и Планета

Начал обкатку новоточеной поршневой. Проехал 250+ км. Начал на 50 км/ч, закончил на 65. Сначала достаточно сильно грелась. Взял с собой распылитель на бутылку и полторашку воды. Оч хорошо охлаждает, не нужно по полчаса ждать остывания цилиндра. Сейчас и работает по другому, и приемистость появилась, и стало хорошо принимать нагрузку.
В принципе, уже можно просто ездить, на работу и по делам.
Глядишь, еще выберу время - еще километров 300 прохвачу, но теперь уже не так печально: до 200 км я ехал 50км/ч. Это очень медленно и печально:)Добавлено спустя 10 минутЕдинственный косяк - просифонило из-под котла. Надо было на герметик сажать..

komandor, там прокладку ставят 0.5 мм из картона от коробки от ботинок. На любом масле кроме подсолнечного.
И этого достаточно.

Да знает он) прост разбирать лень

andruxxa, спасибо:)
Харитон, поставил тонкий паронит. Не проканало. Подниму котел, обезжиркаю и намажу прокладку герметиком с двух сторон. По ходу дела, не ровная плоскость прилегания в месте заглушек каналов.

Так эти места делают в первую очередь. И сами заглушки пилят, чтоб каналы были один в один.

Да вот не догадался проверить низ заглушек. Ладно, герметик поможет. Чего уж теперь..

Бог в помощь!
Там специально сделаны короткие шпильки. Еще немцами. Чтоб мотор из рамы не вынимать.

Харитон, спасибо! Я ж так и менял поршневую, низ не вынимая.

И так. Посадил на герметос прокладку. А его, видимо, шайтан понюхал и герметос не застыл. От слова совсем.
Ок. Купил новый. Нахрен удалил прокладку и посадил на новый герметик.
Не сифонит. На всякий случай переклеил заглушки и лепестковый клапан.
Теперь надо выбрать время и проехать еще километров 350. Может, в воскресенье получится.

Сделал я фотку волн на поршне)

andruxxa, интересная штука! А эти волны были сразу или проявились по мере эксплуатации?

Не знаю, мотор достался уже таким.

Думается, что станок по обточке изношен.

И так, вести с полей. Проехал 450 км обкатки. Масло лукойл 2т, 20:1.
Первые 200 км ехал 50 км/ч, грелся сильно. Охлаждал через 5-10 км пульверизатором. Или после горок.
200-250 ехал со скоростью 60.
250-300 накатал на работу и по местности. Разгонялся до 60-65. Поменял свечи - были бу и после нагрева давали пропуски. Сейчас стоит какая-то денса 22. В запас ngk bpr6es, если правильно помню.
Сегодня накатал еще 150 км, ехал всю дорогу 70. Грелся гораздо меньше. По итогу, подкрутил зажигание позже - уловил детон при хорошо нагретом моторе, если дать газья или в горку. Вроде пропало, но это на ходу будет видно.
Завтра в планах пробег 400км. Планируемая скорость 70-80. И на этом активную часть обкатки будем считать оконченной. Подцеплю люльку и буду ездить с ней, не перекручивая и не перегружая.
Как бы, вот.
До 1500 точно, а то и до 2000км буду лить обкаточную пропорцию.Добавлено спустя 49 минутп.с. гтж 1мм, игла поднята на одно деление на обкатку.

Съездил примерно 360-380 км. Греться почти перестал. Зажигание переставил позднее, появился детон в горку на хорошем нагреве, если газу дать.
На 80км/ч проехал километров 60 последних. Вроде, норм. Разгонялся до 85 и дальше шло, но я не стал.
Общий пробег около 800 км.
Прикольно, выявилась отчетливая зона вибрации 70-78 км/ч. До и после вибраций меньше.
Можно ставить люльку. Только ей надо днище переварить:)

Вот такая свечка, норм смесь?

Иголка была приподнята на одно деление, опустил до середины. Сейчас у нас жарко - вроде как поменьше бы топлива на разгоне. Попробую, как пойдет.

Цвет изолятора свечи свидетельствует об обедненной смеси или о её перегреве.
Показанная свеча по калильному числу "середнячок" - горячей рекомендованной заводом А23.

Темный цвет электродов показывает, что они хорошо охлаждались головкой и их температура была менее той, которая требуется для уверенного сгорания сажи.

Хз, вот А23в соответствует w22ep.
Нашел вот такую w22fsr.
Чем же она ?

Дед, не знает, что для планеты а-23 не рекомендованная Для поздних вроде а-17 должна быть. У меня в книжке для п-2 указана свеча а-11. Для иж-56 а-7.5. У меня где-то даже валяются такие свечи. Понятно, что они под бензин а-66 но всё-же)

В тему новодельных поршней из ложек с неправильной геометрией.

Я, если честно, тоже не знаю:) Всегда ездил на том, что было:)
Но в данном случае думал, что мотор стал горячее из-за поджатой головки. Еще один эксперимент.Добавлено спустя 1 минуту Видимо, мой был аналогичным..

У меня таблица с другими соответствиями. В ней японские NGK5/6 соответствует отечественным А10/11.
Сам не знает, а по информации из интернета, с сайта драйв2, именно так.
А это без разницы, под какой бензин сделан мотор. Температура горения бензина больше, когда степень его сжатия больше. И не может быть больше некоторой конечной величины. И уж точно меньше, если степень сжатия меньше необходимой для конкретной марки бензина.
Еще бы с противоположной стороны глянуть на эти поршни. А то может случиться, что кривой шатун...

Однако, выдал поучения, как последняя инстанция. А, оказывается, истинность твоих источников под вопросом. Впрочем, ничего нового.
Плюс, приведенная тобой таблица не содержит наши аналоги. Однако же, сравниваешь. Такая работа с источниками - низачот.
Это возрастное?

Дед, не согласен. Октановое число ещё как влияет. Дело не только в температуре, но и скорости сгорания порции. И тут да, сж тоже влияет. При этом современный бензин марки аи-92 не имеет отношения к октановому числу 92. Хорошо, если в реальности будет 85. Поэтому регулировать зажигание по книжке нет смысла. И свечи ставить из таблицы тоже самое. Приходится применять метод научного тыка.

А причем тут ложки?
Если у хозяина нет мозгов, - их не нарисуешь, чай не брови.

Вы по жизни обиженный, или в жизни не состоялись как мужчина? Может с ориентацией проблемы?)) Постоянно вставляете свои ГАДКИЕ комментарии, провокационно оскорбительные, не несущие полезной информации, по сути флуд и троллинг.
Причём тут мозги если детали не качественные?
У вас есть ИЖ Планета? Вы пробовали её эксплуатировать на новодельных поршнях. Просто эксплуатировать, не для гонок и рекордов.

Region68, у него иж49 с поршневой п3/п4. Новодельность поршня в ней - хз. А на счет "эксплуатировать" - большой вопрос. Величина его пробегов на нем - великая тайна. Хотя б пара тысяч есть?

А твои комментарии про ложки ты считаешь не гадкими?
Ты хотя бы пробовал поршень отлить?.
Ты ложку то хоть видел вне офицерской столовой для барчуков?
А тебе зачем?Добавлено спустя 1 минуту Чем они не качественные?

Конусности нет! Полностью цилиндрические.
Конечно, в отличии от вас только на собственных и катаюсь!Добавлено спустя 10 минутХорошо пусть будут из мисок,их в пунктах приёма много сдают!)) Вам наверно миски роднее!))Добавлено спустя 14 минутЗавидуете?))

А нельзя поинтересоваться? Есть, что скрывать? Да, в общем-то, понятно что именно:)

А конустность сделать на покупных не в состоянии? Или про ложки басни рассказывать легче?
То то я смотрю как купил, так и поставил
Ваши столовые только для вас. Прикорм есть?

Да не скрываю я ничего. А вам не впрок. С зазором поршень-цилиндр дружно обосрались, какие свечи ставить не знаете, карбюратор отрегулировать не можете, какое опережение и зазор не в курсе.
Только про ложки дружно гутарите и мотики СССР дружно хаете.

Почему человек должен делать конусность на уже купленных поршнях? Я не за это платил деньги, чтобы новый поршень перетачивать. Китайское говно из переплавленных вилок и есть. Кроме конусности, место под палец сделано криво. Получается, палец нгш не параллелен пальцу вгш. Поршень трёт одной стороной.

Он сам делает поршни целиком, на них и ездит. Вы таких мастеров с собой не ровняйте.
Он не для этого на солдат гавкал.
Какое место? Вы как это самое проверяете?

Ну, уж какой есть. Только сдается мне, ваш самый лучший мотик из ссср не ездит. А мой плохой за три приема проехал 900км. А предыдущий вариант с обосранным зазором, проехал 2800 в основном в режиме полный газ во все сезоны нашей полосы. И с хреново настроенным карбом с коляской разгонялся в горку после 90.
Так какой пробег у самого лучшего мотика?
п.с. Я могу себе позволить ставить разные эксперименты на своем ижаке. И за них отвечаю сам - поездками разной длительности. И за исключением одного раза, когда отвалилось половина оптического датчика - всегда приезжал домой. Вы предпочитаете не ездить, а только в интернетиках наяривать на самые лучшие мотики из союза? Ваше дело. Но попробуйте прокатиться на нормальных мотоциклах, уж позвольте себе на старости лет. Внезапно, на них можно быстро и долго ехать. Может, и вам это понравится?

НОРМАЛЬНЫЕ, это какие?
Пробовал 30 лет назад. Могу себе позволить.

Пробовал, но даже не знаю, что это такое:) Вот такой вот он, Харитон.
С учетом того, что сейчас 25год, то твои 30 лет назад - это был 95 год. На каких мотоциклах ты тогда ездил? А ведь они (нормальные) тогда уже поступали в страну, только были оч дороги для обычных людей. Так на каких твой пламенный афедрон проносился по Москве или куда там ты еще ездил?
И какой твой общий пробег на твоем иж49 и поршневой от п3? Какой был максимальный за, например, световой день?
Сложно ответить, понимаю.

Потому, что она там должна быть.
А насчет "ложек-вилок-мисок" - они не содержат в своем составе даже кремний, поэтому из них отлить что-либо путное не представляется возможным. Разве что просто слиток с грязными включениями, чтобы из него потом что-нибудь выточить, не очень ответственное.

Ты скрываешь, нормальные это какие? Харлеи 1500?
А обычные люди, это хто?

Вот здесь https://motaki.ru/motozip/izh/porshnevaya_ij_planeta-5_rossiya_smotret_opisanie честно и открыто написано.

Сколько сейчас, столько и тогда.