Кошмарный сон Латгальца или снова Рижские мопеды

Карбюратор от Дешки стоит?

Читайте последние новости в газете Ригас Баллс!!!
А про работу коммутатора в пункте 653.

— Не читайте до обеда советских газет. — Но других нет. — Вот никаких и не читайте.

Pluto, да... Можно было китайкий воткнуть под оригинал, но нет особого смысла. Ибо вся изюминка в чехле



Найти его в хорошем состоянии великое счастье,но вся проблема в том, что обычно он рассыпается на атомы вместе с карбюратором от старости... Чисто хреновый материал для литья использовался....

ЕДЕТ ВОТ ТАК!

В горку вытянул, максималку показал 28 км/ч

У этого мопеда очень низко стоит мотор. Не будет ли он цеплятся по земле на неровной дороге. Я сделал мопед с мотором на уровне заднего колеса, напротив оси коеса и получил замечание что он сильно низко. Откатал сезон без проблем только на неровной дороге слегка качается мотор вследствии бокового расположения. Установка дополнительной вертикальной опоры исправило положение.

Немцы явно все прощитали, прежде чем собрали этот двигатель ( J L O )
Второй вариант - MAW, концепция та же, что и у Вас.

Latgalec, есть еще и третий вариант - Cyclemaster, катался в детстве на таком, до сих пор мечтаю купить, но так и не попал в Британию где они обитают. Изумительная вещь, казался тогда суперуниверсальной штукой и тянул как два пони.

Bronepoezd78, действительно есть и не один:





А пока что как-то так:

Немного позитива

П О С М О Т Р Е Т Ь !

В который раз не смог пройти мимо... 1974 год(маркировка на кранике и заднем фонаре совпадает).



В целом не всё так плохо.... В первую очередь занялся ходовкой...

Вкладывать в неё совсем не хочется, но на покрышки пришлось разориться. Взял 1,95х26"

Почти неделю скребал по сусекам, чтобы собрать хоть какой-то двигатель...



Сегодня сделал трос сцепления и докрутил зажигание....

Завелась сразу, но были высоковатые обороты холостого хода... Заглушил и тишинаааа....
Самым слабым звеном в этой экибане был конденсатор.... Вот он и чудил. Поменял и моторчик ожил:

П О С М О Т Р Е Т Ь !

Из минусов - буксует сцепление.... Надо менять пружину.... Она мне сразу не понравилась, но лень-матушка взяла свое.... Теперь вот лишние телодвижения ожидаются....

Батарейка садилась, так что есть оговорочки "по Фрэйду"

С семёркой закончил. На данный момент всё. Попробую пристроить в хорошие руки, а если не получится, буду подгонять под оригинал.... Но это не точно



Вопрос с буксующим сцеплением решился с помощью поджима пружины

П О С М О Т Р Е Т Ь !

Сестрички:



Чисто для сравнения:

П О С М О Т Р Е Т Ь !

Но на самом деле, их четыре

Отлично! А какую из Риг, д.Орик считает лучшей по конструкции?

Такой нет.....

Но мне нравится Дельта и Рига-16
Из односкоростных скорее всего - ранняя Рига-5 с полноценным педальным приводом и Рига-13

Но по факту В-902, последних годов выпуска.

"Трое из ларца, одинаковых с лица"

Да, красивые, тоже нравятся. Рига-1 хороша. Рига-5-7 хорошие, я их пока не различаю. А если брать из не рижских, то Верховина-3 и Кроха. Пилот неплох.

Открыли мотосезон. Пришлось поставить на "троечку" зеркала. Мопед для покатушек, так что вещь нужная...
Получился - олень!