Выбор первого мопеда. Результат - скутер Jumbo Jet YH50QT-17 72 см3

Готовлюсь к осенним дальнякам. Традиционно использую всякое бесплатное барахло, валяющееся в недрах гаража.

Так как возить с собой PowerBank не понравилось (занимает место, и заряд его конечен), внедрил в бардачок USB-зарядку от бортовой сети. Выбрал это место, так как туда никогда не попадает влага.


Чтобы спину не закидывало грязной водой с заднего колеса в случае порчи погоды, сделал брызговик из старого автомобильного коврика:


Чтобы не мёрзли руки от холодного ветра, изготовил ветровики из крышки от старого системника. Одной точкой крепления стали болты, на которых держится поперечина между зеркалами с креплением для смартфона, а другой точкой - выпрямленные оцинкованные хомуты, прикрученные штатными винтами к концам руля.
Вместо помутневшего заводского оргстекла приборки вырезал (пусть и кривовато) обычное стекло из дверцы от шкафа и прижал двумя саморезами через резиновые шайбы.



Также из китая заказаны универсальное ветровое стекло и складные подножки, но судя по скорости работы нашей таможни они вряд ли придут в этом сезоне

https://ozon.ru/t/fB8AaXD

Но подогрев рукояток удобнее.

Ухум Бухеев, ага, его тоже думаю поставить.

Это был сарказм, генератор не потянет

Ухум Бухеев, я сарказм выкупил и понял, что речь про варежки))
Но это ближе к ноябрю...

Вот вы ржете, а я на планету такие купил. Зимой прям хорошо, если ездить до часа при минус 10-15.

Я потому и советую простое решение а не ржу

Неужели кто-то ездит при такой температуре?

Кто-то еще и достаточно далеко ездит при более низкой температуре. А в чнм проблема?

Так холодно же! Мерзнут не только руки от руля, но еще и другие открытые части тела. Да и закрытым не слишком комфортно при такой температуре.
Я поездил одну зиму на Урале(1980-1981) - больше не захотел и к следующей зиме купил автомобиль.

Ладно холод, меня больше снег и лёд смущает))

djeremite, и тут вспоминаются крылатые исторические слова: "гвозди бы делать из этих людей, не было б крепче в мире гвоздей!"

Ты - всего лишь ты. Другим нравится.

Воровать с такой скоростью надо уметь
Вообще если ехать по шоссе, то продувает хорошо.
А если кататься по местности, то занятие отличное.

Вот именно - получается, что мое мнение против твоего мнения. А истина где-то между ними. Но мне думается, что истина ближе ко мне...

Я не страдаю твоей манией величия и моë мнение по этому вопросу совсем не причем. Есть куча людей, катающихся на мотоциклах зимой. Деменция точно ближе:)

Вы говорите о разном.
Дед не катался, а ездил. Это вещи разные.
Помнится мы летом на юга брали меховые куртки. Ибо в четыре часа ночи уже видно хорошо, но на скорости в 100кмчас через час можно замёрзнуть насмерть. Если ехать в тапках и майке.
Ну а кататься можно и в 25 град мороз. Я где-то на Ютубе выкладывал, что-то типа Мужики на Пилоте. Камера периодически замерзала и не крутила.
А на мотике с коляской это вообще песня. Особенно на кроссовом, и вдвоем.

Харитон, доехать на мотоцикле на snow dogs - это езда или катание?

И многое другое - тоже, как это ни удивительно.
Куча этих людей, катающихся зимой на мотоцикле, большая хоть?

Надеюсь, только хорошее. Если сходить по бухеевской ссылке, то там будет количество людей и величина их зарегистрированных зимних пробегов.
Если поинтересоваться темой snow dogs, то тоже появится частица понимания масштабов. Если глянуть на заграницу, то и там есть зимние мероприятия. Количество участников примерно можно оценить.

Полагаю, что это количество несравнимо меньше количества автолюбителей, ездящих зимой.

А хрен его знает. А в играх иноверцев участия не принимаю. Русский бойкот!

Приехали складные подножки. Приварил их к поперечине и поставил. Правда, их штатные оси оказались тонкими (всего 5 мм при диаметре отверстий в кронштейнах 6 мм), поэтому заменил их болтами М6 с неполной резьбой, заодно стянув кронштейны гайками, что увеличило жёсткость конструкции. Подножки складываются с ощутимым, пружинящим усилием.


Также заменил пружину торкдрайвера на новую, так как с родной 16-летней пружиной ремень полностью раздвигал щёки торкдрайвера на слишком маленькой скорости, несмотря на установку 6-граммовых роликов в вариатор. Новая пружина ощутимо жёстче старой, длиннее на 1 виток и толще на 0,5 мм.

Теперь вариатор наконец-то работает во всём диапазоне скоростей: обороты на любой скорости держатся в зоне максимального крутящего момента и совсем перестали проваливаться при подъёмах в гору, а с 65 км/ч до максималки остался небольшой запас на дальнейший раскрут мотора. Вот и широкофазный распредвал раскрылся - когда мотор работает "на верхах", динамика совсем другая. Я и не думал, что эта срань поедет так уверенно.
Осталось дождаться ветрового стекла, и можно наваливать на все бабки 72 кубика.

Теперь о всех вложениях:

1) Сальники коленвала - 287 р
2) Съемник ротора генератора - 304 р
3) Стопор корзины сцепления - 362 р
4) Компрессометр мото - 837 р
5) Коммутатор - 171 р
6) Распредвал - 1737 р
7) Головка цилиндра - 1552 р
8) Кожух на вентилятор охлаждения - 240 р
9) Складные подножки - 573 р
10) Пружина торкдрайвера - 234 р
11) Прокладка глушителя - 160 р
12) Реле зарядки - 241 р
13) 2 ремня вариатора - 718 р
14) Поролон воздушного фильтра - 124 р
15) Ролики вариатора - 462 р
16) Степлер и скобы для сиденья - 319 р
17) Набор прокладок для двигателя - 217 р
18) АКБ - 2500 р

ИТОГО: 11038 р

В принципе, нормально, особенно если сравнить с машиной, которая после покупки "съела" 90 тысяч

А если пересчитать в рубль на километр пробега?

А смысл? Это ж разовые вложения с целью приведения ТС в порядок после прошлых наездников и доработки его под себя. А дальше только езди да заливай бензин и меняй масло.

djeremite, а напомни-ка - за сколько рублей ты купил этот "самокат"?
Помнится, в 2016 году - ровно 10 лет прошло - я купил свой скутер за 10 000 рублей.

Без крышки "бардачка", коммутатора, реле напряжения, сигналки и замка зажигания. С побитым и сваренным при помощи электропаяльника передним щитком.
А когда докупил недостающие детали, потратив на них порядка 3000 рублей, и он у меня поехал, то сразу же докупил ветровое стекло и зеркала - еще около 1000 рублей.
Потом у меня накрылся передний блок шкивов и оборвался ремень - замена обошлась еще в 2500 рублей с копейками.
Итого: 6500 рублей. Менять ЦПГ на 72 см3 не стал - некуда спешить, а 60 км/ч он и в штатном исполнении едет.
Хотя, конечно, по его массе 83 кг ему вполне можно и быстрей ехать - ветром не сдует и от камешка на дороге в кювет не улетит.
А это правда, что в Тамбове стоит у дороги такой указатель?

Деменция таки прогрессирует?

[quote=]А смысл?[/quote]

Ну сравниваешь же зачем-то с автомобилем, который после этих вложений несопоставимо полезнее в хозяйстве и обладает минимум десятикратно большим ресурсом.

Уже давно!

30 тысяч рублей.
Нет, это чей-то фотошоп У нас из волков только деревянная статуя на выезде из города в сторону Пензы.

Моё сравнение не в пользу автомобиля, так как он и сам стоит в несколько раз дороже, и жрёт в 4-5 раз больше, при этом я в 95% случаев вожу в нём только свою бренную тушку и несколько кубометров воздуха, в 3% езжу с женой, а в оставшихся 2% вожу что-нибудь большое или тяжелое.
Обычно за лето (с мая по сентябрь) получался пробег примерно 8-9 тысяч, а в этом году данное число поделилось пополам между машиной и мопедом. И бензина сожрано меньше, и машина меньше износилась. В общем, по приблизительным прикидкам мопед себя уже окупил.

Брошу всё и уеду в Урюпинск (с)

Что-то у меня 6-граммовые ролики как-то быстро оквадратились - только 3 тысячи прошли. Началась дерготня при движении без ускорения. То ли качество так себе, то ли моща подросла, и пластик на роликах поплыл. Поставил обратно 7-граммовые, вроде с ними тоже неплохо едет после замены пружины торкдрайвера.
Однако аппарат всё-таки буду к следующему сезону менять на более кубатурный, но замаскированный под 48 см3. Хочется ехать по трассе хотя бы 80-90, а не 65-75.

У меня знакомый ездит на 170см3 скутере и документами на полтос.
Как мотобат начинает докапываться, с каменным лицом суёт ему лист о прохождении таможни как 49см3.

Тут вот такая тема: при более менее серьезном ДТП раскопают всю вашу похоронку. И вставят такой пистон в нужное место, что до конца жизни хватит.

Хочу приобрести мопед с 16-17" колёсами, трубчато-сварной (не штампованной) рамой и надписью 139FMB на картере и 48 см3 на цилиндре и в документах. Предполагаю, что найти такой среди б/у техники будет нелегко Но может быть, и до покупки нового докачусь, если в межсезонье "лишние" деньги появятся.

Можно не спеша искать, при этом катаясь на имеющемся.

Jordan - попадается такой мопед на авитах. Дуплексная трубчатая рама. Примерно искомые колесья.

Честно говоря, я бы скуфтер оставил в дополнение к мопеду Уж очень удобно на вариаторе по городу, тем более до 50 км/ч он выстреливает весьма бодро.
А мопед - для трасс и дальняков.
Потом останется ещё снегоход и вертолет прикупить, и будет полный набор всех видов транспорта...