Вопросы по дельте РМЗ 24

Решил создать эту тему для решения вопросов накипевших именно по моей дельте. Первый вопрос у меня колено выхлопное переварено уже несколько раз до меня и ,как я думаю, фланец там стоит не родной ,а самодельный. Может кто-нибудь сделает его чертеж,или фото.Второй вопрос стоит гнутая вилка реально ли ее выровнять, или она на замену,также объясните кто-нибудь как провести глушилку,точнее что к чему провести чтоб она работала.по мере возникновения вопросов буду кидать их сюда.Добавлено спустя 2 минутыпохожая тема существует но задав в ней вопрос я так и не услышал ответа

Есле не к спеху завтра сфоткаю
Смотря как гнутая, есле по ней трамвай проехал то в чермет, а так при помощи ломика и трубы я востанавливал геометрию вилки и перьев.
Глушилка работает следующим образом - коротится на массу сигнал с датчика - вывод Д с бкс.

mitroxa, фотки сможешь сделать сегодня?

Советский фланец с колена глушителя штампованный из металла 2мм:






Так же присутствует китайский глушитель:

Фланец прямой, из металла 3,5 мм:

Приварен к колену автоматом:

mitroxa, спасибо)

новый фланец я почти доделал,но у меня сам конец колена еще разбит ,который в цилиндр вставляется.Можно ли его подпилить на 4 мм где-то и вставить в цилиндр,или не стоит того ? может,сделает еще кто-нибудь фото подножки на дельту,а еще лучше чертеж что б новую сварить,ато старой вобще нет(

возникли вопросы еще(начало 2 передачу выбивать,шестеренки заточены под хвост ласточки.но ее всеравно выбивает. коробка ножная

ответьте кто-нибудь .ну пожалуйсто

Посмотри фиксатор и пружинку, так же отсутствие осевых люфтов валов кпп, при необходимости подложи регулировочные шайбы.
Если вал кпп советский то там есть 2 паза:

Туда вставляются стопорные шайбы, они удерживают регулировочные шайбы - ими регулируеш осевое положение вала что бы корректно включались передачи.
Между шестернёй второй передачи и подшипником должна стоять калёная шайба.

шайба стоит между шестерней 2 передачи и подшипником,вал у меня не такой там пазов как таковых вобще нет,я перебирал двигатель так как подшипник 100 развалился и после сборки стало 2 выбивать,даже не выьбивать она вовсе не включалась,только если рычаг держать на ней можно было ехать.я решил опять его перебрать.собрал и тут конкретный косяк - рычаг так туго ходит до глупого передачу только хорошим ударом ногой включишь да и 2 всеравно выбивает.не могу разобраться почему так туго рычаг ходитДобавлено спустя 19 минутфото вала переключения Добавлено спустя 20 минут Добавлено спустя 21 минутуизвените за качество на телефон делал фотки

До переборки передачи хорошо включались?
Вал вроде наводельный, с регулировкой проблематично, кстате посмоти калёный или сыромятина (попробуй попилить напильником или надфелем и попробуй повертеть вал в руках, вилка свободно перемещается, не подклинивает?
Обрати внимание на пазы под фиксатор:

Фиксатор и пружинка в порядке?
Не понятно

судя по фото с торца стоит толстая шайба (качество фиг разберёш), она сдвигает вал в сторону первой передачи и из за неё может зажимать вал между половинками.
Попробуй сдвинуть вал в сторону второй передачи убрав толстую шайбу и подложив с этой стороны:

шайбу соответствующей толщины.
Вал может зажимать есле мотор собирать без прокладок на герметик.

завтра сделаю нормальные фото фоткал на первое что попалось под руку.Мотор собран с прокладкой и герметикомДобавлено спустя 52 минуты а по этому вопросу ответит кто-нибудь?

спасибо за совет я разобрался почему вал туго ходил,пружинку под фиксатор слишком тугую поставил.но как сделать чтоб вал переключения не люфтил?его люфйт вверх вниз почти 3 мм

Без крышки сцепления вал и будет люфтить, в крышке сцепления запресованна бронзовая втулка:

Есле она отсутствует то люфт будет.
Посмотри фотки в теме про переделку в-50 в в-501:
http://www.mopedist.ru/forum/thread957-1.html
Про дельтовскую подножку без понятия.

Можно шайбой убрать люфт! Одновременно уменьшится ход лапки!

шайбу я там подкладывал не помогло - люфтит. Вал новодел там нет пазов под шайбы регулировачные

Сколько стоит глушитель всборе на дельта рмз24 ??

я даже не знаю

я с такой проблемой столкнулся цепь когда крутится самопроизвольно натягивается и расслабляется чё делать???

Цепи имеют привычку растягиваться неравномерно.Выбирай,вращая колесо,положение максимального натяга и в этом положении регулируй натяжение цепи.Ну и задняя звезда на нашемопедах может бить,неравномерно натягивая цепь.

Похоже ведомая звёздочка стоит не по центру.
Хотя может новодельные звёздочки изготовленны криво-косо. Попадались моторные зубчатки с биением.

а кроме этого больше не мжет быть других причин?

Может такое быть есле цепь склёпана из нескольких частей с разной выроботкой и она вытянулась по разному, или в новую вставлен кусок старой.
Но обычно зубчатки стоят неровно, обычно задняя.

у меня к новой вставлен кусок старойДобавлено спустя 21 минутузавтра видео добавлю насколько сильно она расслабляется

а какой примерно высоты она должна быть?

Накидываешь крышку сцепления и проверяешь осевой люфт вала, обычно от трех до пяти мм .... Исходя из этого и подбираешь шайбу.... Но только с таким расчетом, чтобы после сборки вал НЕ ЗАЖАЛО! Всё должно быть в меру!

спасибоДобавлено спустя 49 минутвот ссылка на видео где показано как же сильно цепь гуляетДобавлено спустя 49 минутhttp://vk.com/id150726316?z=video150726316_165163436%2Fvideos150726316

Сегодня продал дельту, наконец- то Восход начну чинить

Ребят, подскажите как безболезненно вытащить флейту из глушака, сидит плотно?

18 лет ездил на Дельте,не знал что флейта вытаскивается.

Выкручиваешь сбоку винтик, по шву заглушки прыскаешь за несколько подходов WD40, затем круглогубцами за трубку аккуратно пытаешься расшевелить! Не пробуй выбивать через переднюю часть глушителя - всё испортишь!

Ну заглушку то я снимал и не раз. А вот сами внутренности не вытаскиваются.

Вот и я подошел к этому вопросу, сомневаюсь что они вообще должны от туда выниматься, хотя у меня был глушак из которого они тупо высыпались, но наверное это последствия эксплуатации предидущим хозяином.

Насколько я знаю на дельтовском глушителе флейты как на глушителе "сигара" нет. Там внутри стоят две перегородки - они прихваченны контактной сваркой, от колена первая с отверстием посредине, вторая с двумя трубками, и на выходе стоит заглушка с одной трубкой посредине. Я выламывал внутреннии перегородки когда ставил потраха от минского глушителя, буду на выходных в гараже - сфоткаю.