Мокик Стелла

У кого есть мокик Стелла или рама от него отмечаемся тут, нужны кое-какие размеры

P.S. Модераторы как-только узнаю нужную информацию сразу удалю.

Я на стелле...Спрашивай какие размеры нужны?

Нужны размеры: от стакана передней вилки до конца подседельной трубы в нее еще насос засовывается, и от верхнего крепления седла до нижней кромки крепления движка. Надеюсь понял?

Если актуально - я в выхи планирую свою ремонтировать. Лопнул хребет (выявились огрехи конструкторской разработки в плане сопротивления материалов, нифига не на 100 кг нагрузки рама), скорее всего буду просто новый хребет делать и на него навеску наваривать. Основные размеры по длинне самого хребта будут. Если нада еще какие (подседельный кронштейн, расстояние между опорами седла и т.п.)- попробую измерить. Ну и в принципе и сфотать наверное смогу, если очень надо.
Добавлю - хребет по концам - 85 см., от крепления силушки до педалей - 49 см.

Механик может тебе раму подогнать?

Если актуально, могу измерить, проблем нет

парни sos мотор не заводится весь уже перебрал неисправностей нет а не заводится

Подача топлива есть? Искра есть? Схватывает?

Привет всем!
есть такой вопрос кто может с фоткать пластик Стелы?

постараюсь в ближайшее время. Только у меня пластик хребта в не очень хорошем состоянии. Подседельный - в хорошем.

Вот фотографии пластика (снимал вечером, но в принципе разобрать возможно).

Спереди это крыло немного укорочено (что было сделано до меня), но в принципе оно такое.

Вот щиток над рамой:




Затем идёт облицовка бензобака, две половинки, скреплённые между собой металлической пластиной:




Здесь же можно увидеть заднее крыло в профиль.
Она же сверху




И, наконец, заднее крыло:


Брызговик-бессовестный колхоз.

С радостью ответил бы и МЕХАНИКУ по поводу размеров, но лень ради этого специально всё разбирать. Простите, летом, когда я этим занимался, был на даче. Если-таки придётся по какой-либо причине разбирать (а я всё-таки надеюсь, что ещё долго не придётся), размеры непременно сообщу.

неплохо

вопрос.
Это родной стоп или должен быть как на карпатых2?

мне кажется что Это не родной стоп

Вот блог про стоп сигнал . http://www.mopedist.ru/blogs/zapiski-yunogo-dachnogo-mopedista/stop-signal-na-stelu.html

Стоп точно родной.

такой стоп шел на Стеллах из Словакии. Он родной, по моему, для Бабетты и применялся в том числе на Бабетта 134. На рижской Стелле стоял обычный задний фонарь, возможно, что и карпатовский. Во всяком случае, фара точно Карпатовская (на Бабетте передняя фара другая).

стоит ли покупать сие аппаратец?руки так и чешутся http://www.avito.ru/chelyabinsk/mototsikly_i_mototehnika/prodam_moped_mini_mokik_105226670

По мне, не стоит. Покраска не разбирая, состояние "на коленях"... Я бы не связывался.

Ну кто же лучше вас это может знать ? Сейчас вы получите ответы: "За такие деньги - Конечно"
или "За такие деньги ? Такое говно. Нет!"

Если вы хотите ездить - вложите рублей 500-1000 и ездийте.
Если вы хотите ездить красиво - вложите тыщ 10-15 и будет красиво.

Вполне нормальное состояние, из не родного вижу только бак от 4 риги, вполне комплектный, поркаска, 90% мокиков нуждаются в покраске.. ЯБЫВЗЯЛ

niz, Гдеж ты там увидел бак Рига-4?

Тьфу, криворукие фотографы, показалось что от 4, вот от сюда ооочень похож... http://img04.avito.ru/images/big/197843821.jpg

первый раз встречаюсь с такой техникой наверно если не продали то буду брать ,а здесь на форуме есть кто отлично разбирается в риге(мини) 26?(проводка,двигатель в-50 и т д)?просто знать что если возьму(а я ни разу не ремонтировал никакой мопед)то мне подскажут если че-планирую после покупки пару раз покататся и на полный перебор,промывка и тд(конечно с вашей помощью форумчане а за зиму полность перекрасить восстановить детали ,и еще у меня вопрос а на ней 2 тормаза стоят ?рычажками выжимаются?

Добавлено через 19 минут

на что следует обратить внимание при покупке?стоит ли разобрать все при владельце(ну или он сам это сделает)посмотреть или того что он его заведет и он будет работать стабильно-достаточно?

Добавлено через 3 минуты

а мотор от симсона без доработок встанет на место в-50?ну или какой мотор лучше поставить. а то с 70 х на в-50 ездили и ресурс у него увы не бесконечен ...

Значит так. Если у кого-то естьСтелла, то:
1. Снимите с нее ее родной двигатель и выбросите в ближайщий овраг или продайте кому-нибудь за тыщу.
2-е и глвное. Найдите двигатель Simson-51 и будет вам щастье.
Всё, других вариантов нет. Все остальные потуги есть суета сует и в народе называется ёмким русским выражением: "Герасим и Муму".

По существу вопроса, согласен.
Но как же тогда молодежь? На чем будет учиться? Как иначе постигнет дух тру мопедизма??
P.S. Старики сказывали, что годен еще ВП-50 однако.

Видимо вам попадались бракованные стеллы. В-50 на Стелле тянет мои 105 кг с места без отталкивания ногами, подрывает на второй и разгоняется до 60 км/ч.

Да едет моя Стелла, и неплохо в общем то.
Только сцепление приходится менять раз в сезон, коленвал раз в 2-3 сезона...
Как-то так.

а двигатель Simson-51 встанет без пределки? в обычных мотомагазинах его не продают?

почти все мопеды одинаковые в плане оснащеня. Разница в основном только в внешнем виде и технологических особенностях в 50 распространённый движёк. проводка такая же как и на карпатом 2 и на дельте, и на риге 22, двигатель от симсон ты сначала попробуй найти! Проверить надо провдку, работают ли фары, как работает движёк, разбирать? и зачем это тебе и владельцу? если ты вдруг его не возьмёшь, кто его собирать будет? его всё равно на до бы перебирать и перекрашивать нормально.

я представляю-пришел какой то дядька,разобрал мопед и ушел

а кроме мотора от симсона от чего еще можно приладить без переделок(ну или почти без переделок?)

Добавлено через 43 секунды

а проверить работу двигателя-ето как?чтоб стабильно и без перебоев работал?

Добавлено через 10 минут

позвонил седня-его продали...

Еще есть мотор ВП-50 Вятско-полянского завода, но к нему искать запчасти еще трудней, чем к Симсону. В том-то и беда, что без переделок больше ничего нет. Так что лучше сгонять в Германию и привезти оттуда Симсона - дедушку всех советских клонов-уродов. На фото реквизиты ВПЗ - попробуйте, некторые умельцы ухитряются такой мотор там купить, но путь этот тернист.

Вот вчера надыбал стеллу за 20 баксов, когда мне ее привезли я ужаснулся от состояния ее, двигатель весь с масле с песком, разобрал двигатель, корзина не была прикручена там даже гайки нет, масло я не смог слить потому что оно превратилось в кашу и вываливалось из двигателя плюхами, перебрал двигатель, помыл, поставил и сразу завелся!

Может кто скинуть фото крепления бака и сидения спереди?

У вас на раме нет переднего кронштейна крепления сиденья. Бак ставится под сиденьем. На первой фотографии бак закрыт черными пластиковыми панелями, но его место там. Если у вас например есть сиденье от Урала, его можно приделать вместо штатного, а бак поставить впереди на раме. Я такое видел.

kroha, понятно спасибо за отзывчивость!А есть возможность поближе сфоткать кронштейн?

ой да ладно, не всё так и печально

Женёку LV. Нашел еще фотку Стеллы - голая, в чем мать родила. Сфотографировать кронштейн тоже можно, но это недельки через две, раньше не получится. Но учтите, что сварные работы ослабят раму в самой нагруженной ее точке, которая и без того довольно хлипкая. Я бы все-таки поставил отдельное одинарное сидень- оно не дефицит, а бак перевернул бы задом наперед и установил на раме.
Во-первых посадка "съедет" вниз сантиметров на десять, что улучшит управляемост, а во-вторых вид аппарата будет более элегантным. Кстати, у вас неродной низкий руль, так что сместить центр тяжести седока вниз будет самое то.
Впрочем не знаю ваших планов, если вы планируете реставрацию с целью получить 100%-й оригинал, тогда другое дело.

Будут вопросы - обращайтесь, а лучше в личку.

kroha, руль от риги, сам пока не знаю как буду делать!