[РЕШЕНО] Вопросы по V50

я разобрал и на 1 диске я заметил небольшое повреждение 2й диск норм фотки пока выложить немогу

Ребята помогите!Пошел вчера заводить свой карпаты.Залил бензин,открыл краник,подкачал бензин в карб,пинул кик,а он не заводится.Поставил на нейтраль(вопрос:мопед стоит на нейтрали,тоесть катается легко,не так как на передаче-я выжимаю сцепление и пинаю кик,а он прокручивается просто так,не двигая поршня.Должно ли быть так?)
Завожу,завожу,а он не заводится.Бензин есть,при нажатии на утопитель - бензин течет,искра есть,а он не заводится.что делать?

Грешу на электрику,не знаю почему,ведь искра есть.Помогите!

На нейтрале не надо выжимать сцепление. Поставил на нейтраль и пинай кик.

Если с киком не чего не выходит тогда толкни .

Про сцепление на нейтрали у меня был другой вопрос: Я и с толкача пробывал - никак

Карпач, может свечю заливает.

свечу выкручивал,смотрел - резьба чуть в бензине.электроды в норме.А может быть что искра проходит перед или после впуска смеси?и как это определить?зажигание у меня вроде нормально выставленно.но немогли ли вы рассказать как правильнее его выставить?есть ли какая нибудь картинка,так что бы нагляднее?

Добавлено через 2 часа 3 минуты

А может ли это быть из за того что я на шланге от бензобака к карбу поставил автомобильный топливный фильтр?
Хотя мне самому то не очень верится...

Попробуй снять автомобильный топливный фильтр и завести!

Вообще то корзина на В-50 трёхдисковая:

может один диск размолотило в труху, и диски какие:


Желательно фотки увидеть.

Дмитрий, это точно не из за топ. фильтра у меня у самого сколько стоит я каждой весной меняю .А свеча не пробивает ,сальник генератора целый?

mitroxa, я не исключаю того , что у него они были два всего .

Дмитрий, подскажи мне плз

Добавлено через 13 секунд

или кто нибудь

Добавлено через 1 минуту

разобрал ручку переключения передач сейчас собрал а скорость не переключается покажите фото или схему как должен быть тросик в ручке

свеча не пробита.двигатель только после капиталки,.сальники все новые

Ну есле на карпатовскую корзину поставить всего два диска то естественно сцепа будет буксовать, на шавках корзина двухдисковая, но так там пружина мощнее в разы, слева в-50, справа ш-х

так просто не оденеш выжимной диск.






Зажигание по мануалу выставляется по риске, совмещаеш вырез на генераторе с риской картере:
А так подводиш поршень к ВМТ не доходя 1,5-3мм и совмещаеш паз в магните и датчик крутя генератор, потом есле нужно уже выставляеш точно по максималке или тяги.
Магнит на провернуло?

вот у тебя последняя фотка у мя 2 коричневых и по моему 1 железная

mitroxa, у меня 1 диск стоял когда я мопед купил и он ездил!! на в50 подходит клапанная пружина с опеля какого не помню

Робяты.. вот такой вопрос по двигателю...щас идёт обкатка.. где-то через километров 8 двигатель. по звуку начинает рпаботать как то напряжнно... и скорость убывает-конечно можно предположить что ещё чуть чуть-и тепловой клин-но нет.. нифига... Останавливаюсь-вернее выключаю скорость-двиг сам глохнет-курю минут 5 и опять еду.. через пару км ситуация повторяется... Всё грешил на тепловое расширение-но тут проворонил этот момент и дотянул до того-что двиг заглох на ходу.. Сильно обос...шись я попробовал пнуть кик-он прокрутился нормально-без заклиниваний-в робщем как и положено... запустился тоже без проблем..опять поехал... А сёдни-дождпавшись када двиг начнт работать опять с такими симптомами как описывал я на всё наплевал и прибавил чутка газку-но в пределах нормы- двиг чо то поурчал поурчал-но заработал на прежних оборотах и поехал дальше... Вопрос вот какой- я понимаю что на словах может и обьяснил плохо-но может кто сталкивался с этмим-что это такое-притирка поршень-цилиндр? Или что-то другое? И правильно ли я сделал-добавив чуть чуть газку-в пределах разумного разумеется-ну то есть скорость падает (езжу как по книжке-на 2-ой не больше 30 ) а я прибавил -довл до 30 км в час..ну а дальше чо было-я уже выше написал

Может быть что ты стер(не обкатал,а именно стер)нахрен кольца.У самого такая же проблема сегодня только купил новые кольца.

А бензин какой? Из за некачественного бензина с прогревом может наступать детонация или калильное зажигание, мотор тухнет и глохнет или "дизелит".
Я движки перевёл на 92й бензин, на карпа-риге раз заправился по пути на какой то деревенской заправки, старт хороший потом плавно мотор тупеет, чхает, пердит, нефига не едет, смотрю начинает "дизелить", остановился, курю, матерюсь, тут дедок на москвиче мимо проезжал, притормазил, спрасил что случилось, я сказал что заправился у вас на АЗС, и мопед не едет, он посоветовал зажигание припозднить, мол бензин полное г.., поставил зажигание позже, более-менее поехал.

на последней фотке у меня 2 коричневых 1 железный и нескалько железных так сказать прокладок которые лежат между коричневыми вот и всё что у мя есть в сцеплении

так тогда бы он вапще не тянул.. и с толкача бы колесо своболно крутилось заднее..а оно подклинивает..вернее ваще клинит..на 1-ой..в лучшем смысле этого слова

Может быть не по теме, но вопрос такой: Трос переключения передач на мини состоит из двух частей?Если да, то как ополовинить.

Здравствуйте, у меня возникла проблема, собрал мопед, на первой как не как едет, а вот на 2 совсем не тянет, в чем может быть проблемма?

да.... да тут хоть в чём...Компрессию померь

Володька, Ты имеешь ввиду кожух и сам трос, эти две части?

Там со стороны коробки тросик фиксируется "бабышкой" с двумя винтиками, отпускаеш винты снимаеш бобышку и снимаеш первую рубашку тросика, натяжник и второй кусок рубашки:

купи новый корпус)

Всем спасибо, разобрался.

а эта вилка переключения c v50?

в магазинах трос кпп на в50 месте с лапкой и пальцем идет???

Нет это выжимная лапка (не помню как правильно называется) которая давит на шток вилки переключения при натяжении троса ручкой кпп.

Добавлено через 4 минуты

Насколько я встречал нет, там только может быть натяжник и фиксирующая бабышка в комплекте (позицианируется как трос кпп мопед в сборе)и то не всегда.

НЕ ЗНАЕТЕ С КАКОГО ДВИГАТЕЛЯ ПОДОЙДЁТ ВЫЖИМНАЯ ЛАПКА А ТО Я ВЕСЬ ГОРОД ОБЛАЗИЛ НЕ МОГУ НАЙТИ

Добавлено через 1 минуту

У МЕНЯ V 50

2.9. Запрещается создавать темы и сообщения, имеющие в названии большой процент ЗАГЛАВНЫХ БУКВ, (В некоторых случаях этим правом может пользоваться администрация форума). Уважайте своих собеседников, у них может сложиться мнение, что Вы на них кричите. Женёк LV

Сделай сам, это не сложный механизм, главное метал потолще! Каждый механизм идет отдельно!

Сможишь фото скинуть выжимной лапки а то мне даже образца нет

Юра, фото выше, тебе уже скинули!

как поставить правельно лапку выжима?скиньти фото!

При выжатом сцеплении поршневая не крутится. А если искра есть, то может не хватать мощности искры, уменьши зазор в зажигании, сделай как по книге. Много бензина переливать нельзя, а то свеча станет мокрой.

Добавлено через 7 минут


Наверное колечки хреновенькие. Я на днях поменял цилиндр+поршень+кольца, так прет не слабо. Да, !!!! обрати внимание на давление в шинах, на слабо накачанных он не поедет !!!

Это что за новость, тоесть как, по твоему поршень останавливается???

Добавлено через 3 минуты

То есть, по твоему икры периодически при выжатом сцеплении может и не быть? Переливать куда, я че то не понял? В бак что ли, то есть выше бака не наливать, я правильно понял?

он имеет введу, когда заводишь мопед, если выжать сцепление и дыркать кик стартером, то коленвал крутиться не будет !

1. Обрати внимание, что когда ты на незаведеннов движке выжимаешь сцепление, то оно не передает вращение на поршневую.
2. Я имел ввиду, что при наличии искры, ее мощности может не хватать для нормального поджига.
3. Нет, на подсос много давить нельзя, смесь получается очень богатой , забрызгивает свечу и как следствие - хреново запускается.



Добавлено через 10 минут

Мужики, помогите советом. На V50 "Карпаты" на обеих скоростях (1 и 2) при нагруженном движке, например, если идешь в горку (на 2 скорости), или резко трогаешься (1 скорость), то скорость как бы выскакивает и получается, что мопед идет рывками. Рывки резкие. При равномерном наборе скорости этого не наблюдается.