Альфа из магазина - первые проблемы и вопросы

Посмотри причины детонации и соответственно сделай выводы, что делать.
95-й бензин может оказаться хуже 92-го. Постарайся найти заправку с хорошим бензином.
Попробуй выставить более позднее зажигание. На старых автомобильных двигателях был ручной октан-корректор. позволяющий менять опережение + - 12 градусов, в зависимости от заправленного бензина.
Детонация выше при перегреве двигателя. А также при повышении нагрузки на двигатель (2 человека, движение на подъем и т.п.).
Повышение сжатия, а также ухудшение охлаждения двигателя из-за большого нагара в камере сгорания.
Еще наверное что-то - навскидку не скажу.

У меня никакой детонации нет, но сечет по прокладке. Уже третью за сезон надо ставить. Колено глушителя самопальное, и чего-то как-то не так встает видимо, да и глушитель не родной. После езды по убитой дороге, где обочина кажется ровным хайвеем, или после покатушек в полях начинает сечь. Получается что из глушителя на полном газу также как и на неполном бубнит, а вот из под головки стреляет и щелкает что перебивает глушитель, а на неполном газу этот звук становится в разы тише.

А вот фыркает карбюратор или это тоже из-под прокладки? У меня иногда бывает, когда движку трудно переехать какой-то овраг или обороты не дал достаточные перед препятствием - один фырк такой звучит.

Бензин у меня 92-й, с колхозной заправки. Я думаю, что он если и не соответствует нормам, то скорее уж 80-й, чем 95-й. Ну нас перегрева - мэйби, раз так крутил, то может и перегрел, но хотя если сбросить газ, то звон уходит и на динамике дальше никак не сказывается, если опять не задирать обороты. Опять же, движку еще 300 км от роду.

Детонация? 98й бензин, а то и 100й

Тут пришлось снимать глушитель и то самое кольцо-прокладка (которая к двигателю )затянута была слабо и тем не менее газы не проходили.Но не понравилось большое количество сажи в трубе.

Снял подножку а она какая то кривая:слева вроде нормально вынесена на 1 см вперёд,а справа загнута назад на 2см.Не пойму то ли так должно быть то ли это последствия столкновения со стеной(сразу после покупки чиркнул стену правой стороной)

Это проблема? Усилие, необходимое для выпрямления, если применить правило рычага, будет не больше усилия, понадобишегося для искривления...

Попробовал выправить - даже на миллиметр не сдвинулась.Зажимать в тиски неудобно,мешают ухи крепления.
Надо посмотреть сначала может так и должно быть.
Они ещё и разные бывают.У меня вот такая

Сложно понять ,но кажется она такая и должна быть

У меня левая сторона по фото, симметрична правой, без этой дуги.

Погреть снятую и простучать - не вариант?

У меня как и у Старичка, подножки без дуги (слева по фото), но левая подножка, что под КПП, выдвинута вперёд на пару сантиметров по отношению к правой стороне. Думаю так и должно быть. В таком положении левая подножка находится почти по центру лапки переключения передач и удобно переключать. Я конечно не знаю кто как, но мне удобно переключать скоростя носком обуви на увеличение, а пяткой на уменьшение. Хотя видел что переключают только носком...
Kart, как-то видел именно такие подножки на сайте и было написано что для Дельты...Добавлено спустя 5 минутKart, ещё из опыта "общения с металлом"... Диаметр прута подножек 12 см ( замерял как-то раньше) и согнуть простым "чирком" о стену просто не реально...

Карп, пяткой переключаеш...размер обуви наверно 40-43-??? Мне с 45м трудно, на ухабах пяткой на пониженную переключал случайно. Спилил нафик подпятник, оперирую носком.

При таком диаметре прутка его не согнешь даже если мото сплющится от удара

12 мм, не см конечно же!!!Добавлено спустя 2 минутыВообще, интересные люди сами по себе... вместо того чтоб поправить ржут как кони... натура такая...

Карп, ну может в жизни мало хорошего, а цимус у них постебаться над ближним...

Карп, это ведь ошибка не технического характера, которая требует поправки или уточнения. Когда я представил себе такую подножку (весящую пол-мопеда), не смог не среагировать.

Значит оставлю как было.Только резинки надо болтом закрепить.Добавлено спустя 17 минут Обычно ступня лежит на подножке посередине и в случае необходимости переключения просто поворачивается носок или пятка в сторону лапки.По крайней мере у себя считаю переключение передач очень удобным.

Это заблуждение! Сам лично погнул левую половину, зацепившись за пенек в траве на "дикой" лесной тропинке - согнулся этот пруток "только в путь". Удивился еще тогда, что картер остался целым. Потом никак не мог "на холодную" выправить, стуча 600 граммовым молотком на обрезке рельсы. А когда подогрел дугой электросварки, то выправил легко.
После этого, кстати, и сварил подрамник, чтобы разгрузить "уши" крепления к мотору.

Дед, там опечатка была 12см вместо 12мм вот и стёб пошел )))

Старичок, я это видел и хорошо понял причину - буквы "С" и "М" расположены рядом...
Каюсь, самому бывает, порой, очень желательно "поставить на вид" какую-нибудь несуразность. Но хамить дюже не хочется - как говорится: "конь о 4-х ногах и тот спотыкается".
Очень часто приходится редактировать свои же тексты - из-за "ашипок и очепяток". В последние полгода клавиатура моего ноутбука стала особенно непослушной: то две подряд одинаковые буквы в текст пошлет, хотя нажимал на клавишу только один раз и быстро, а то совсем другую букву подставит, вместо желаемой.
Хотя, нет - во втором случае виноваты уже пальцы, просто ошибаются. Координация движений уже не та, что прежде. Еще хорошо, что при колке дров пальцы остаются не задетыми лезвием топора - у меня он такой, что "бриться можно".

когда резинку чуть не потерял, прикрутил их саморезами с пресшайбой 4,2х19 или 25 не помню, гипсокартонщики их еще клопами называют.

Ох, ребяты... После мотика 225 кубов эта штука просто не едет по ощущениям, и коробка не такая мягкая, и хода нет. Вчера проехал 25 км и уже без большого удовольствия после мота.

Это мопед,недоминскачь...из точки А в точку Б. Не нужна бы мне экономическая ежедневка, не брал бы его.

Не вижу смысла покупать мотоцикл и платить сборы за год что бы 10-15 раз за сезон прокатиться на нём.Но если деньги девать некуда и есть место куда поставить мот ,то почему бы и нет.

Не вижу смысла рассуждать о том, чего не пробовал и осилить не сможешь.



Для справки - "сборы" на мотоцикл в Нижегородской области: 27р за лошадку мощности и в районе тыщи рублей ОСАГО. Бутылка дешёвого вискаря стоит дороже, чем эти "сборы".

Ура! Скоро Чех перевоспитается, и будет всем бесплатно раздавать бутылки с вискарём. Мне, если можно, водки на эту сумму.

Безалкогольной? В кране сколько угодно.

Хм...ну кому пару раз, а у меня пробеги на мопеде около 5000км за сезон. Расстояния не большие 40км в сутки. И расход маленький...радует...экономнее машины в три раза, и сборы у нас в бензин включены...

А ты это скажи Мослитр-у, он точно оценит "шутку юмора".
Ага, точно: 12 л.с. умножить на 27 рублей - получается 324 рублеконесилы - на 9 рубликов меньше, чем бутылка Дикого лиса за 333 рублика. Дешевле не нашел, ибо не специалист по алкоголю, как некоторые...
Особенно впечатляет размер "оброка" за одно только право выехать на своем личном транспорте из своей деревни в цивильный мир. Порасстреливал бы этих страхователей - сосновыми шишками из рогатки!

Понятно. Перевоспитываться не хочет.

Я езжу на честном полтиннике, а Антоха выдаёт мотоцикл за мопед. Ха-ха-ха.


А уж огуречного лосьона можно выпить целое ведро, наверное. Впрочем, я не специалист по потреблению суррогатов, как некоторые.


Да ты никуда не поедешь, даже если тебе заплатить. Опять же, смотри картинку выше.

Да я сегодня утром уже съездил, аж дважды, пока ты отходил от вчерашнего "лосьона"...

Да видел я, видел. Как раз мимо проходил, когда тебя гаишники дрючили. Даже успел твой груз сфоткать. Зачем тебе столько, кстати?

Не-а, тут ты дал Маху! И нахрена только ты ему дал?
А я ездил на мопедке, честном полтиннике, ни от кого не прячась но - без шлема.

385 км на одометре. С каждой неделей мотор все бодрее - до 45 уже разгоняется легко, звон вроде ушел. Но дальше красной зоны 45+ не идет.

В общем, после мотоцикла больше всего раздражает нехватка мощности, чтобы уехать на повороте с перекрестка, а также небольшой вес - мопед шатает.

Но нужный опыт получен. Этап, так сказать, пройден.

Когда поездишь на нормальном мотоцикле, на альфе будет в первую очередь раздражать не слабый мотор, а отсутствие тормозов и резиновая ходовая. Нормально там всё с мотором для такого конструктива.

А вы хотите за 500 баксов иметь такой мотор как за 6.000? Это таки через чур. Берите harley-davidson он вас вывезет из любого поворота.

Я ничего не хочу, у меня всё есть. И хорошее, и плохое. Хорлея не надо, мне урала хватает.

Czech, я писал bavista, а Урал естественно лучше харлея.

В общем-то переход уже начался. Сдаю на кат. "A". На след. год будет мот.

Кстати про тормоза на Альфе ничего плохого сказать не могу. Пока? На мой взгляд, для ее мощности и ходовой их хватает.

Мотор за свои деньги отличный. Я только про мощность. Когда только начинаешь ездить - восторг, и этого хватает. Но если надо выехать с дачного проселка куда-то на минимально нормальную дорогу с другими участниками движения, то не хватает динамики.
Ну причем тут под наклоном. Надо быстро покинуть перекресток или повернуть - первая передача медленная и короткая, в повороте втыкаешь вторую - а он еще не едет.