[РЕШЕНО] Альфа из магазина - первые проблемы и вопросы

А что ГАИ-шники - увидят документы, глянут на мотор и с уважением пожелают "счастливого пути". Мопед, он и на базе мотоцикла - мопед, раз уж мотор подходит под требования ПДД. Которые - закон и для ГАИ-шников.

У тебя, как обычно: "в огороде бузина, а в Киеве дядька...", - будто жизнь в 90-е не считается,

А иначе не лицезрел бы никто тебя на Урале - счастье-то какое, сам Безумный Чех явил себя народу!

А что ГАИ-шники - увидят документы, глянут на мотор и с уважением пожелают "счастливого пути".

Мопед, он и на базе мотоцикла - мопед, раз уж мотор подходит под требования ПДД.

Где написано, что нельзя так сделать?

Естественно, и не нужно этих изменений прятать! Пусть будет налицо, что это ТС не требует никаких документов для того, чтобы на нем можно было ездить без регистрационных номеров.
Тем более, что по шоссе на мопедах вообще мало кто ездит.

Ты вступаешь на скользкую дорожку, по которой любит ходить Велосипиздист.

Из гаражей, возможно, что и нет, а мой мопед с коляской просто под навесом стоит

Это только по-твоему

Как обычно: еще ничего не произошло, возможно и не произойдет, а Чех уже от страха весь дрожит...

Процитируй, если сможешь.

А его, Велосипедиста, творения, сертифицированы?

И все эти действия оплатить должен ни кто иной, как сам их инициатор

А тебя оно не интересует, прежде всего, потому, что самодельное, а не сделанное на достойной уважения фирме.

А я не гордый, сам прочитаю - в оригинале.

замена двигателя не является "внесением изменений в конструкцию"

Ведь ставят же на учет явные мопеды

Я лично узнавал это перед тем, как в 1993-м году

Ладно, допустим, что на трассе у поста ГАИ остановил инспектор, чтобы проверить документы. Увидел, что другой мотор на раме. Поинтересовался его объёмом и услышал в ответ "полтос". Какие будут дальше его мысли и действия?

dnaop, что уже и меньше объемом нельзя??? Раньше можно было... Меньше можно-больше нельзя.

При смене модификации двигателя требовалось письмо от завода с подтверждением подобного изменения.

на иномарки, для которых не было оригинальных моторов, разрешалось ставить такой отечественный мотор, который хочет его собственник.

Но тогда сразу же возникает закономерный вопрос: нахрена так сложно переделывать, если можно купить старый Минск или Восход и новый китайский 4Т мотор? Такая переделка будет куда как проще и надежней.

Новые колодки были не лучше, только что не сломанные.

на альфе будет в первую очередь раздражать не слабый мотор, а отсутствие тормозов и резиновая ходовая. Нормально там всё с мотором для такого конструктива.

Даже нет желания опровергать этот штамп мышления - в "пророки и ясновидящие" ты точно не годишься.

Даже нет желания опровергать этот штамп мышления

Заодно расскажешь, как гайцы отнесутся к этой переделке

Затея прокатит только для деревни, где нет ментов. Первый же гаишник проверит по базе номер на раме, и мопед уедет на штрафстоянку как мотоцикл без документов. Если номер на раме спилить, уедет на штрафстоянку как подозреваемый в угоне. На мотор даже не посмотрят.

Даже нет желания опровергать этот штамп мышления - в "пророки и ясновидящие" ты точно не годишься.
Кстати, вспомнил случай из своей практики, когда снимал с учета для продажи мою первую машину Москвич-401. Мотор был на нем уже М-407, а блок цилиндров безномерной. Но уже в таком состоянии, что масло жрал литрами, а просто менять кольца уже не было смысла, даже замена поршней не помогла бы.
И тут один знакомый подсказал, где можно бесплатно забрать блок цилиндров номинального размера, почти не ходивший. В него я "насовал" запчастей, привезенных родственником-водителем, работавшим в гараже НИКФИ на Соколе. Они все так хорошо подошли к этому блоку, что вообще не было даже намека на дымление. Единственное, что было не так, это номер на площадке блока - его пришлось спилить и потом "измочалить" на этом месте молотком много-много грубой шкурки, чтобы хоть немного придать поверхности вид литья. Получилось немного похоже, да еще и масляной грязи от старого мотора намазал поверх площадки. Должно было прокатить, но не прокатило - было видно, что площадка под номер фрезерованная и ниже основной поверхности. Короче, инспектор прицепился и не хотел оформлять документы для продажи. Сказал, чтобы я в своем РУВД взял справку о том, что машина и мотор не в розыске.
Ну, делать нечего, пошел в РУВД за такой справкой. А там "мужик в штатском" внимательно выслушал меня, нехорошо выругался - обозвал того инспектора ГАИ "мудазвоном" и прибавил, что уже 12 лет ни один мотор М-407 не числится в списке украденных и разыскиваемых. Написал справку об этом, поставил подпись с печатью, отдал её мне и пожелал удачи.
Вот такие дела были... joke Делайте выводы. smile

Бери любой мотоцикл, ставь мотор от мопеда и всем рассказывай, что это мопед.

как гайцы отнесутся к этой переделке.

ТС не зарегистрировано в установленном порядке, а и этого достаточно для задержания

ТС не зарегистрировано в установленном порядке, а и этого достаточно для задержания:

Какое может быть вообще основание для задержания ТС, которое не подлежит регистрации - потому, что согласно с ПДД этого не требуется?!.

Блин, я вообще охреневаю с вас - какие-то свои правила придумываете и хотите, чтобы их все исполняли.

Если ЯМА снята с учета, и ее нет в базах, то рама - кусок железа, и из нее можно делать всё, что душа пожелает

89258451136

легкостью скопипастишь сюда тот текст, на основании которого я не имею права выезжать на ДОП-ы на своем "мойдодыре".