Зид пилот вопросы и ответы

Русские карбюраторы самые лучшие. А всякие микухи и икухи плод детских фантазий.

Хочу плод. Он сладок.

Что то в Библии было на эту тему, не могу вспомнить.
Часто слышно от детишечек разного возраста, что Иков и Микуни обладают сверхестественными качествами.
Качество у них только одно, - можно продать подороже чем отечественный Ленкарз.
Иков на 50см3 забедняет смесь, по сравнению с К39. Соответственно под максимальной нагрузкой проигрывает ему.
Иковы которые ставились на Явы, вплоть до 634 - сравнить можно только с глупым К36. На 638 неплохой карбюратор, но тоже беднит. Иков 32-36 для кроссовых мото потребляет минимум 10л/100км. Евроопа. Средний пол.
Микуни хорошие, но цена завышена минимум вдвое.

К-60, К-39 и Микуни у мну есть. Пакко тоже есть. Йикова нету...

Хочу Йиков!

Вот
https://aliexpress.ru/item/32838931644.html?spm=a2g2w.cart.0.0.38414aa6V026wp&mp=1&_ga=2.189210030.44583513.1669179091-1673995278.1577473406&sku_id=65037447622

Вроде он.

Спасибо.

https://sl.aliexpress.ru/p?key=rJ1axj3 вот хороший проверенный карб. Стоял изначально на derbi senda

Кто нить знает, зачем на икове 3 жиклера? Ну первые 2 понятно, а третий, самый маленький зачем?

В общем смысл был в том, что ухо амортизатора на маятнике было приварено к трубе снизу, а не сверху как с завода. Поставил другой маятник, не вареный, все стало нормально. Сайлент блок со стороны цепи как всегда уставший, но у меня нет лютых станков, давящих по 105500 тонн, а молотком я сразу понял, что все испорчу. Посему оттянул немного внутреннюю втулку и подложил резинку между обоймой и втулкой, пока и так сойдет. Двигатель купил другой, с виду очень свежий и может даже еще ни разу не колотый, во всяком случае нет следов герметика и вмешательства путем отгиба шайб корзины и коленвала. Единственное, иногда при работе мотор издает странный звук, похожий как воду льют на горячую комфорку. Звук может быть постоянный, может не появляться вообще. Не знаю что это. Потом я отремонтировал тот мотор, что стоял изначально, поменял коленвал и цпг, а купленный законсервировал и выкинул на полку. Пусть ждет своего часа. Ставил китайские карбюраторы томос, едет с ними нормально, но запорная игла у них *3 раза рукалицо*, потекли оба. Заказал еще один похожий, но с более нормальной системой запорной иглы, посмотрим как с ним будет. Иков все таки беднит, это признано многими, а поскольку кубатура слегка увеличена, то явно чувствуется, что не хватает смеси. Подъем иголки немного помог, но именно немного, чувствуется что мотор может больше, но его как за зад держат.
Глушитель неразборный, слегка сечет в районе первого уха, варить нечем, замазал герметиком, все равно потеет маслом, поставлю новый, разборный. Не знаю, в чем у них разница, на ходу подозреваю что ни в чем. Видел самодельные варианты, где приемная труба выполнена в виде обожравшейся улитки или змеи, кому как больше нравится, причем потом эта змея худеет и переходит в штатное сечение. Может я чего не понимаю, но смысл всего этого? Есть вроде даже готовые варианты в продаже, стоимостью около 10 к руб.