Вятка 150м глохнет при повышении оборотов

Здраствуйте. При ремонте в150м "не электрон" у меня возникли проблемы с зажиганием. У меня не было искры, взял новую катушку зажигания (катушка от ижа на 6в) искра появилась но слабоватая, захотел завести двигатель но так и не завёл, но после этого пропала искра, свеча новая была А11, добрался до генератора там был большой зазор между контактами прерывателя поставил где-то 0.5-0.4мм, вроде всё как правильно по проводке судя по схеме но не могу понять что не так. И кстати ток на свечу идёт, я это понял когда прислонился к электродам свечи) Может вы мне поможете, заранее спасибо.

Лучше всего снять маховик магдино, все почистить, прозвонить на предмет утечек, собрать, выставить минимальный зазор на прерывателе, поставить заведомо исправные ВВ кабель, свечной наконечник и хорошую свечу.
Новая катушка (китайская скорее всего) тоже может быть источником проблемы. Про конднесатор тоже не забываем. Если сильно искрит на прерывателе - менять кондей. Жигулевский подойдет.

Pluto, наконечники прозваниваются, искры на прерывателе нет вообще, свеча новая а11, зазор на прерывателе около 0.4 как в инструкции. Не могу открутить маховик ставил на передачу всё равно не с места. Прикрепил фото где на проводе нарушена изоляция как раз с катушки зажигания в магдиноДобавлено спустя 11 минут

На фото ничего смертельного не вижу. Провод прижать надо, чтоб не терся о маховик.
Маховик нужно обязательно снять проверить отсутствие замыканий деталей прерывателя на массу и зачистить контакты.
Маховик стоит на шпонке, аккуратней с ней, потерять легко, а новую найти проблема.
Там же, под маховиком спрятан конденсатор.
Руководство по эксплуатации есть?
В ней процедура обслуживания зажигания описана.Добавлено спустя 2 минутыЕсть хороший сайт: "Советские мотороллеры".
Там много всего полезного и форум имеется.
Я уже давно не брал в руки шашки "Вятки", много чего позабыл..

Надо:
Найти в литературе или на сайтах значения количества витков первичных обмоток катушки зажигания от Вятки и от ИЖа. (Думаю что они сильно различаются, поэтому может быть слабая искра).
Выставить зажигание правильно. В ВМТ выставляется зазор между контактами прерывателя (0,3 - 0,5мм), затем поворотом статора выставляется опережение = 27 град до ВМТ(начало разрыва контактов).(склоько в мм хода поршня уже не помню, около 3,5мм)
Проверить износ текстолитовой подушечки подвижного контакта прерывателя. Если он очень большой - то всё "привет Шишкин из Мотора". Ушёл Абрис. Вернуть можно только заменой контакта на новый, или изготовить подушечку самому.

На ВП-150 и В-150м стоит 6в ИЖевская катушка...
Марку не припомню... Б чего то там..
Точно помню, ИЖевский логотип стоял..Добавлено спустя 57 минутP.s.
Вспомнил.. катушка Б-50

Pluto, у меня она есть но ей пришёл кирдык.

Можно еще попробовать катушку Б-300. Б-300Б - не брать, она для БСЗ предназначена.
Все что выше сказал Харитон, тоже важно.
Мне довелось оживлять два Вятских мотора, в обоих случаях износ текстолитовой подушки на результат не повлиял.
В то время я даже не догадывался, что такое бывает
В результате скурпулезной разборки, проверки, сборки всё завелось.
Первый мотор был с убитой НГШ, и то завелся..
Думаю, и у Вас должно получитьсяДобавлено спустя 6 минутP.s.
Думаю, что ТЛМ-3 тоже сгодится.
Её не сложно найти, до сих пор ипользуетсяДобавлено спустя 12 минутЧто бы сдернуть маховик нужно ослабить контрящую гайку с наружной резьбой, зафиксировать маховик и откручивать цетральную гайку. Контрящая гайка служит своего рода съёмником. Вроде,так всегда снимал...

Pluto, у моей вятки 2000 пробег я думаю там не надо говорить о каком-то износе)

Baklagan, Напрасно. Тесктолитовые подушки изнашиваются ОЧЕНЬ БЫСТРО, полный износ за 1 тыс км не редкость.

Pluto, Вот такой зазор и я не вижу нигде текстолита.

Текстолит внизу, его непосредственно толкает эксцентрик на оси маховика магдино.
Я выставляю минимальный зазор, буквально едва заметный глазу. Такой мне кажется великоват..Добавлено спустя 1 минутуГрязищи там полно, я вижу..
Надо разобрать и почистить.

Baklagan, Абрис и Текстолит ушли. Один за пивом, второй за чебуреками.
Текстолит должен стоять на противоположной контакту стороне.Как только он встанет, придёт и Абрис.
(если эта Вятка прошла 2т км - то я только вчера родился).
Данных по Б-50 найти не удалось. Но должна подойти Б-300.

Харитон, должен, но его там нет.Добавлено спустя 28 минутЗначит поищу катушку б-50 или б-300 и разберусь магдино

можно выстрогать новую подушку по чертежу из книжкиДобавлено спустя 11 минутА потом сварить в конденсаторном масле! Добавлено спустя 12 минутПри наличии книжки Волкова - сам черт не брат!

Pluto, а, у меня есть такая.Добавлено спустя 12 минутPluto,Добавлено спустя 13 минутPluto, я так понял подушка должна быть здесь?

Baklagan, с другой стороны,там где контакт упирается в прерыватель.

Че то не то..
На фото обведены именно контакты, при размыкании которых проскакивает искра.
на противоположной стороне "коромысла" подвижного контакта ( а есть еще и неподвижный) находится текстолитовая подушка. Ее толкает эксцентрик.

Смотрим схемку..
Понятно где подвижный контакт, где эксцентрик с подушкой?


буквой А помечена текстолит.подушка

То, что очень многие ошибочно называют эксцентриком, на самом деле есть кулачок. Эксцентрик на двигателях применяется для привода бензонасоса.

Человек подушку найти не может! Добавлено спустя 3 минутыА некоторые, кулачками контакты обзывают!

Pluto, Я снял гайки с маховика, но там наверно нужен съёмник специальный? Что бы маховик снять.

Не надо гайки снимать.
Просто ослабить большую (наружнюю со шлицем) и застопорив маховик крутить центральную.
Она то и снимет маховик с оси как съемник.
Гайку 1 - ослабить
Маховик застопорить
Гайку 2 отворачивать до снятия маховика
Шпонку 5 не потерять!
Шайба 3 тоже, если есть, вещь полезная

Pluto, Блин я опять мимо ушей пропустил, я не ослаблял а выкручивал контрящую гайку)

Pluto, только как лучше застопорить маховик, пробовал отвёрткой через отверстие маховика но там магнит маленько повредился когда уперался в отвёртку.

Сделайте или найдите ключ, подобный ключу от болгарки

Насколько помню: через окно в маховике упирался отверткой в стальной сердечник одной из обмоток.
Но стопор-отвертку надо удерживать одной рукой перпендикулярно, чтобы не повредить обмотку, а второй откручивать гайку.
А стопорный ключ с трудом себе представляю...
Цепляться там не за что..
Четыре маленьких отверстия - с резьбой под винты крепления крыльчатки, за большие окна не уцепишься..

Вот в эти окна и входят штыри ключа, примерно так -

Возьму на заметку.
Двадцать лет назад у меня и головок приличных не было..
Крутил, чем под руку попадется..

Pluto, Снял маховик и увидел такую картину. Одну катушку снял что бы можно было конденсатор снять. И как такой конденсатор нужно проверять?

У конденсатора внутри две обкладки из фольги, изолированные пленкой или промасленной бумагой. Соответственно и корпус с проволочным выводом не должны быть замкнуты по постоянному току: стрелочный омметр должен показать "бесконечность".
В то же время, переменный ток проходить через него должен. Поэтому, при подсоединении конденсатора к источнику переменного тока, например - к розетке 220 вольт, на конце провода должно быть искрение.

Никак его не проверять. Если только на пробой, как Дед написал
Нужно отмыть кисточкой с бензином все магдино перво-наперво.
Потом проверить подвижный контакт. В разомкнутом состоянии он не должен звонится на "массу".
Для этого пружина и ось подвижного контакта закреплены через текстолитовые шайбы (на фото видны). Их важно не потерять при разборке и запомнить как стояли.
Потом собрать все обратно по схеме, отрегулировать зазор и проверять.
Если кондер умер, будет понятно по искрению на контактах.
Я мертвых кондеров на Вятках не встречал, на него надо думать в последнюю очередь.

P.s.
Надеюсь, кондер в розетку хватило ума не засовывать

Для безопасности можно проверять включенным последовательно с обычной лампочкой накаливания на 220 вольт. Лампочка загориться - кондер пробит, не загориться, и, как сказал Дед, будет искрить, значит исправен.

Имейте ввиду: у конденсатора Вятки один вывод, второй - корпус.

Pluto, Можно проверить через зарядник от телефона?Добавлено спустя 7 минутИли напрямую проводами?

Через зарядник можно на пробой проверить, с лампочкой на 6 в.
Но проще прибором прозвонить.
Тестер (омметр) есть?

Pluto, Тестера нет. Но я вижу что нет провода на массу в генераторе. По иснтрукции волкова в схеме должен быть провод но его нет. Когда разбирал фару увидел жёлтый коротенький провод который был просто намотан на другие провода, может это и есть этот провод)Добавлено спустя 1 минутуНа схеме это провод под номером 18

Вот, схема проверки от 220 в.Добавлено спустя 6 минут
По этой схеме можно проверить, куда должны провода подключаться.

Pluto, Я это всё по 100 раз перепроверял там этот жёлтый провод не куда ставить. И звонок работает когда крутишь кикстартер.

Baklagan, сигнал работает все время от прокручивания киком?
Он должен работать только при нажатии кнопки сигнала.
Если так, нужно разобраться, возможно кнопка замкнута постоянно на массу, так не должно быть.