Сборка мотовелосипеда с КД - вопросы чайника

Наконец то открыл сезон и обкатал мотовел! Съездил на трассу, накатал километров 30, ездил не быстро, больше половины оборотов не давал, только пару раз случайно, когда рука дернулась! Мопед съел полбака бензина, для обкатки ведь нормально? Что порадовало: Едет!!! Заводится с полоборота! Что не порадовало: сильно провисла цепь, всетаки буду ставить другой натяжитель, травит масло из под свечи, требуется прокладка, и самое неприятное - глохнет когда поворачиваю дроссель на минимум, на холостых ведь он должен работать? На карбюраторе дешки 2 винта нашел, их покрутил, вроде кое-как настроил, а тут только один, ничего не получилось. Как быть? И да, на работе тaки собрал еще один мотовел, из ММВЗ и Д-6, зацените! :)

Завидую! Оценил. Жду не дождусь, пару недель дотерпеть осталось.
Если цепь из нового комплекта, то это нормально, натяжитель конечно страшный, но он не причём. Первое время цепь тянется оч сильно, потом перестанет.
Тот винт что на карбе, регулирует холостые, покрути (вкрути) сильнее, заслонка должна приподнятся чутка.

MihaLDz, болтом регулируются холостые, а смесь иглой, что в карбюраторе, советую опустить как можно ниже отзываться лучше будет и холостые держать

А как её опускать то?

Стопорное кольцо на игле чёрное,его по рискам двигай

Спасибо! Когда ставил риски незаметил, а шайба стояла на средней. Поставил на самую верхнюю, как покатаюсь напишу!

То смесь у тебя бедная будет,мотор греться будет,смазки мало.на 3й у меня стояло,поставил на 4ю,прекрасно тянет на малых оборотах

Обкатка в процессе! Сегодня накатал еще 15 км. Настроил холостые, рука теперь не устает все время газ держать. Ненравился шелест сцепления, вскрыл, а там масла нет.. Кто чем мажет сцепление и в каком количестве? Обычный солидол пойдет?Добавлено спустя 3 минутыА еще двигатель сильно нагрелся, аж руку не приложить, горячо. Так должно быть? Больше двух третей оборотов не давал ведь

Литол, столько, сколько влезет. Лишнее он всеравно выкинет.
Норма. Рабочая температура для этого двига ~120. Но даже большего он не боится, т.к. безгильзовый.

Доброго времени суток!
Ещё один "чайник" взялся за скрещивание доперестроечного велосипеда и F50. Завис на установке педалей: при вращении упираются в двигатель с обеих сторон. Померил длину оси педальной каретки - ~140мм, как на других доступных мне великах. Подскажите, как это решается?
https://www.mopedist.ru/forum/findpost-66115.html
вот здесь на фото шатуны явно имеют выгиб наружу. Такие продаются или делаются самостоятельно? Более длинную ось искать, наверно, будет неправильно, так как появится перекос штатной велосипедной цепи.

Гнутся шатуны легко. Если нужно сохранить "икебану" - через деревяшки на прессе. Если внешний вид не особо важен - молотком на куске рельсы или другом тяжелом куске железа/чугуна. Я для таких целей держу на верстаке груз от советской стиральной машины "Эврика".

Дед, спасибо, попробую. С левым шатуном эта операция выглядит вполне понятной. По правому, совмещённому со звёздочкой, пока не очень представляю как молотком подлезть.

Дед, а я таки смог согнуть педальный вал на урале ))) долбанулся осенью..не замечал ....))

БОрисыч .Подбери китайские шатуны.Они уже все выгнутые на 10-15 мм.от мотора.Я недавно эту тему прошёл.

Где дают таковые? Менять вместе с осью? Под клин шатуны нынче редкость.

А там очень даже хорошо получается: кладешь шатун на опору бобышкой под ось и сразу за зубьями звезды на вторую опору. Бьешь молотком между ними и получаешь один изгиб "наружу". Потом опираешь место сгиба на чурбачок, вторую бобышку(педальную) на другой и опять бьешь посередине, возле зубьев звезды.
Смотри как это выглядит.