Покраска деталей в 2 цвета. Как было по заводу?

Есть в проекте экспортная Р12. Но, скорее всего, надо будет пескоструить и перекоашивать - состояние ЛКП так себе, а крылья снизу в сильной корозии.
И вот вопрос - как делали на заводе эти "цировки" на крыльях, баке и т.д. Очевидно, что не руками и кистью.
Видимо какие-то тарфареты... А как обеспечивалась адгезия к основному слою? Или особо не парились и задували просто сверху...
Сейчас, судя по информации в интернете, основной слой матируют, выклеивают контур цировок скотчем или изолентой, задувают, снимают оклейку на полусухую, сверху деталь кроют лаком....
Как-то это слишком для советского мопеда - с завода там такого и близко не было....
В общем поделитесь опытом.

Сам спросил, сам пробую ответить. Из того, что нарыл в интернетах. Красили краскми МЛ, высокотемпературной сушки в печах ~120-150 градусов. Второй цвет наносился через многоразовые резиновые трафареты. На "полусухую", после предварительной полупрожарки основного слоя, снимались трафареты сразу, по мокрому. Далее деталь шла в печку для окончательной прожарки.
Сейчас да и в гаражных условиях такое не повторить... Но матировать деталь целиком и потом под лак мне не нравится. Как вариант - использовать изоленту для оконтуривания и матировать акуратно только места нанесения второго цвета уже после оклейки.....

Я как то смотрел ролик, вроде "Вело ретро" Там ведущий утверждал, что цировки, линовки и т.д. делалось вручную, кисточкой.

Все так. Было. На советском массовом производстве, где велась постоянная работа над снижением себестоимости и увеличением выпуска путем отказа от всяческих илишеств, ручное нанесение декоративных элементов окраски должно было быть изжито еще в довоенные годы...

Варианта два:

На месте полосок прокрашиваем черным цветом, потом заклеиваем изолентой, либо в "автокрасках" продаются уже готовые полоски - наклеиваем, наносим основной цвет. Снимаем изоленту. Из минусов - полоска ниже основного цвета... Кто-то заливает лаком...

Я обычно обклеивался(красил ПФ-кой), потом тампоном подкрашивал и тут же снимал изоленту. Тут важно тянуть её в сторону краски, чтобы не образовывались рваные края

Ну тоесть два варианта - сначала "цировки" потом основной цвет или наоборот.
Спасибо! Важный момент!