Трёхколёсный мотовелосипед

А больше-то и не требуется.
Сходится. Просто в те годы, когда krotik разбирал этот модуль и рисовал схему, на подкове была вторая обмотка для получения 12 вольт, с выводом белым проводом. Надежда запитать хоть какую-то слабую лампочку, свет от которой можно разглядеть издалека, не оправдалась - мотор глох или момент опережения уходил в позднее. Теперь только одну обмотку делают, иногда к синему проводу припаивают белый - обманка, типа можно освещение сделать.Уже не нужна.

Видел такую трехколесную технику на Острове мечты (это такой парк в Москве). Выглядит вполне прилично. Открытые, без кабины. Грузят на них узбеки как в Индии. Для парковых скоростей вполне пригодны.
Шеф у меня купил похожий, только с кабиной. Ездить от дома, где живёт, до станции, откуда едет в Москву на работу. Человек он технически образованный, верить можно. Говорит, что передняя подвеска никакая, чтобы залить масел надо разобрать половину передка. Мотор перемотал, ибо скорость для дороги недостаточна. Кабину переделал под более удобные сидения. Задняя подвеска никакая, все приставал ко мне на тему переделки. В кузов влезает холодильник. От дома до станции два поворота. Менты нос воротят, парковка бесплатно. Аккумы греет специальными подогревателями. Чё то там без подогревателей перегрелась, и пошло под откос. Купил новый аккум. Что то опять не так. Короче 300тыс вылетели и кукукнули как кукушка из часов.
На тему крена,- спереди установлена защита.
Порядка пяти лет наблюдаю трёхколёсный велосипед, правда без мотора, но с телегой сзади на сцепке. Ездит по тротуарам, возит продукты в ресторацию. За счёт сцепки имеет пониженную переворачиваемость и травматизм. Ибо груз на тяге не даёт этой трахоме уходить в переворот по оси переднего и одного из боковых колес.
Сам я ездил на трехколесной Туле с БУДКОЙ вместо кузова. По грунтовым колдобоинам веселее аттракциона не видал. Пустая встаёт на два колеса от лёгкого толчка под одно из задних колес.
Самое интересное кино на эту тему:- Мама вышла замуж".

Трёхколёсные велосипеды


Качественные фотографии(листайте , увеличивайте)

Сергей Викторович, мотор то купили?

Нет. Пока в мечтах.

Буду схему Кротика паять для Ф-50. Могу помочь.

Буду иметь ввиду. Спасибо.

Дед тоже обещал к сроку спаять.

(НО мне бы готовый контроллер ,чтоб в корпусе, чтоб непромокаемый, с проводами ,как магазинный. Поставил и забыл. А то я себя знаю ,сделаю временно ,на скруточках, и пока не сгорит)

Дед, как думаешь, реально схему Кротика уместить под крышку отсека зажигания? Или там места нет.

Если мотор Д6 или Д8 - реально. Если Ф50 или Ф80 - нет. А для чего пихать коммутатор в отсек зажигания? Пусть будет на свежем воздухе и не нагревается от мотора. Я свой залил эпоксидкой, наружу торчат 4 провода. Никаких проблем.

Заплатил . Когда получу ? Х/З.

Что бы снаружи была только катушка.

Так для чего тебе надо помещать коммутатор в отсек зажигания?

Приветствую господа хорошие. Склоняюсь вот к этой системе заднего моста. Проще намного. Проще некуда. Но выглядит как то по колхозному.



https://yandex.ru/video/preview/13230501985499382712

Люди ,А А - УУ. У меня труба с внутренним диаметром 36 мм. ,а подшипник 35мм ,что делать присоветуйте.
Это для заднего моста (который на трубах , если я в 100 раз переиграю ) Метр трубы почти 3000 рублей.

Склоняйся, не запрещено...
Проще - не означает правильней.
Да как обычно - режется труба вдоль, обжимается вокруг подшипника и щель заваривается вместе с ним. Только осторожно, чтобы не приварить его к трубе и чтобы он не посинел. То есть - точками и с охлаждением мокрой тряпкой.

Купить подшипник диаметром 36мм, не?
Если не, то обернуть фольгой из разнообразных материалов?

А от мокрой тряпки трещины не пойдут?

Приветствую . Заплатил за подшипники 4шт (такие завод ставит на свои оси).Буду ди делать из труб задний мост не знаю ,но примериться нужно.

Дед рассказал как ОН делал бы посадку подшипников. Ну это его проблемы.
На самом деле на концах трубы делают "Т" образные надрезы, заминают металл по подшипнику, или мерке. Заваривают. Обычно после сварки металл стягивает, и получается нужная посадка подшипника.

Совет принят . Спасибо.Добавлено спустя 28 минут Совет принят спасибо.Добавлено спустя 30 минут Совет принят. Спасибо.

Люди. для чего на трёхколёсные велосипеды ставят спереди колесо 26" , а задние 24". Понты?


Звёзды покупать теперь нужно , аж три штуки ,блин ,но лимит с этой пенсии ( 3500 руб. потрачено) -увы закончился .

А на какой сайт по приобретению звезд думаешь ткнуться?

Хотел на дешёвые , (я вам показывал)да боюсь какашку куплю.
https://www.ozon.ru/product/zvezda-vedomaya-48-zubov-f50-f80-nr50-nr80-t100-72-8p-deshevaya-9-otverstiy-1754005834/?at=1u6j1W-oU_AL-JilBd7CXmOobHD85Dis&sh=UuvMsHK1tA

Не надо бояться, они все одного качества по твердости и стойкости к истиранию. Почти все без боковых заходных фасок на зубах и также все без биения зубов, относительно центрального отверстия. Почти у всех оно Ф37 мм - для червячных втулок, но попадаются и с отверстием Ф56 мм - для втулок "торпедо".

Звезда 48 зуб. (415) цепи, задняя "Газуля" F50/72/80 голая (6 отверстий)

Пытался им звонить ,но не смог узнать посадочный размер.
Может быть кто ни будь знает внутренний размер.

Вряд ли кто-нибудь знает посадочный размер этой звезды. Она, как я уже писал, не является штатной для заднего велосипедного колеса. По ссылке из твоего предыдущего поста звезда штатная. Но для китайской червячной втулки, у которой посадочный бортик Ф36 мм.
Если у тебя втулка "торпедо" с бортиком Ф56 мм, то придется отсверливать лишний металл по разметке и потом припиливать в тисках по риске.
Вот как это делается: от каждой впадины между зубьями прочерчиваются дужки посчитанным размером. По этим засечкам прочерчивается окружность. А потом от радиуса этой окружности отнимаются 2,5 мм и прочерчиваются еще одна окружность - на ней кернятся центры для высверливания, через каждые 4-4,5 мм.


И сверлятся отверстия по всей этой окружности.

Потом переимычки между отверстиями прорубаются тонким узким зубильцем. И, наконец, полукруглым напильником по кольцевой риске отверстие доводится до нужного размера.
Как правило, делается зазор 0,25 мм на сторону между звездой и втулкой. Но можно сделать и точней, скажем 0,1 мм на сторону. Тогда во время вращения колеса натяжение цепи будет изменяться меньше.

Токарный станок в помощь

Спасибо.

Низкий поклон участнику форума kOMANDOR

за валы мотоцикла Планета ,которые своими шлицами точно подходят для моего дифференциала .Он абсолютно бесплатно прислал мне два вала.

Дай Бог ему здоровья.



Получил ось для трёхколёсного велосипеда (мопеда) и четыре подшипника.

Сергей Викторович, пользуйтесь!
Прислать - то ладно, а вот вспомнить параметры на вскидку - это да, было сложно:)

Приветствую.
Подскажите ,кто знает, для чего на валу мелкая , мелкая резьба , приблизительно 16,5 мм. диаметром. Что туда накручивается?

Да кто ж его знает-то? Могу лишь предположить, что на эту резьбу накручивается какая-то гайка, являющаяся упором для простых радиальных подшипников, которые в колесе.
Ты же выбирал эту ось, значит о чем-то думал...

Я ,между прочим . попросил подсказать тех кто ЗНАЕТ ,а гадать для чего я и сам могу.
Перестаньте мне "ТЫКАТЬ".Я с вами свиней не пас.

Сергей Викторович, на оси есть шлицы или шпоночные пазы? Где вы её заказывали, есть описание её назначения? Какой диаметр посередине?
Может оказаться, что это не велосипедная ось, а ось от велоприцепа или садовой тачки.

https://www.ozon.ru/product/os-zadnego-kolesa-velosipeda-energy-287203840/?utm_source=yandex_serp_products&utm_medium=organic&ysclid=muaqyj5i1967102326&sh=UuvMsONPzQ


На валу есть фрезерованный шпоночный паз ,для фиксации звезды на вал .Вал стандартный.

И эту часть с шпонпазом вы вырежете, чтобы поставить дифференциал.

Да тут нет таких. Такую трахому ещё никто не делал. Ось не предназначена под дифференциал, и должна вращаться целиком. Очевидно что должна вращаться в подшипниках которые устанавливаются в чулках рамы. Эти резьбы под гайки, которыми ось закрепляется.

Откуда такие сведения ? Наверное из долговременного использования таких осей? Или таких дифференциалов?

Я думал, что в раздел трёхколёсные велосипеды заходят чаще те, кто хоть какое то отношение имеют к этому.
И кстати в России все трёхколёсные велики на таких осях.(китайцы нам других не продают) Три официальных завода . И с дифференциалами и без . Сами поинтересуйтесь ,их десятки. На такие оси вешают дифы. от легковых машин веом 7 кг. .

Я рад за вас. Вам продали вещь лучше чем Я думал.Добавлено спустя 3 минуты Нихрена подобного. Я такого никогда не делал, и делать никогда не буду. Колея около 600мм, это не для меня.