Альфа из магазина - первые проблемы и вопросы

Немного не так: пока в щелях между дисками полностью не сменится масло. Выжимаем-то корзину на совсем малое время, а масло - не вода, к тому же центробежная сила не дает свежему маслу поступать извне - в полость между дисками оно проходит с периферии внешнего диаметра, а не через шлицевой зазор между шестеренкой и корзиной. Быстрее оно сменится, если выжать сцепление на горячем, но не работающем двигателе. И катать на передаче мопед вперед-назад, давая маслу возможность проходить в щели.

Пытался вставить фото - не получилось.

1. "Загрузить и вставить фото"
2. "Выберите файл"
3. Выбираем нужную фотку на компе, нажимаем "Открыть"
4. "Вставить"
5. "Закрыть"
6. "Отправить"Добавлено спустя 6 минут

Файл выбираю, нажимаю вставить. А потом в сообщении пустые теги. И ничего.

В сообщении появляется ссылка на файл (фотку) и фраза, что изображение добавлено. Потом в проявившемся окне надо нажать "закрыть". Далее смело нажимаем "отправить". И тогда выбранная картинка уже появится в готовом сообщении. Тебя просто сбивает с толку то, что картинку не видно пока сообщение не отправлено.

bavista, на каком бензине ездишь ??? Я вот на обкатку 95й лил... Пару тыщь и перешёл на 92й...прогорела прокладка (вряд ли от этого конечно)... Вот сегодня осталось литра полтора два в баке, и залил 95го четыре литра (в качестве топлива можно конечно сомневаться), "жопомер через пару км показал изменения в работе движка, звук стал чеппернее... На 3й скорости почему то стало тянуть почти на х.х. добавка и прирост мощности на лицо как говорится...(даже после подъёма на бугор, остановился-плюнул, зашкварчало на "голове", раньше 50/50-отпрыгивало) Ведь у нас 92й может пробоваться под маркой 95го...а там как знать...
Кстати прокладка прогорела после заправки 92м на "подозрительной" заправке, ещё тогда отъехав километров пять по прямой почувствовал перегрев движка...но тут с горочки думал остынет...

bavista, Нужно дождаться всплытия вот этого окна


Так бывает когда не нажал на ОК в том окне

Да, ещё может файл не того формата... или сайт все жрёт ?

Старичок, в мопед заливаю 92 с колхозной заправки. Не знаю, какое там октановое число по факту. Но народ туда заезжает и на иномарках, не боятся. В машину же заливаю 92 с самой дорогой - BP. С мопедом тут не вопрос экономии, просто заправка близко к моей "деревне".Добавлено спустя 8 минутСвечка:


А вот и сам красавЭц:

Проблема ранее была в браузер на мобильном устройстве. В Хроме вставилось.

bavista, писец свечка...бедно все. Иглу подними ...

Хотя бы так...

После покупки альфы:
-отрегулировал карб(иглу пришлось опустить)
- сменил поворотники
- сменил амортизаторы
- установил пыльник на переднее колесо
-усилил сиденье стальной пластиной
-установил датчик температуры масла и уровня топлива
Мелкие косяки и доработки не перечисляю.
Нужно ещё передние подножки как то зафиксировать - несколько раз их терял,но находил на обратной дороге(иногда даже не заметив потери)

Интересно как терялись???
И про датчики тоже интересно. Пиши ещё с фото.

Удивительно, что резинки со штырей соскакивали. Я старые срезал, а новые наколачивал киянкой.
Может быть нынче какие-то неправильные подножки делают?!.
Не уверен, что хорошо видно - у моих штырей приварены еще и пластины сверху, на них резинка насажена плоской полостью, помимо основной круглой.

Дед, ни чё себе прочная конструкция под ондулин... Ладно б шифер 15мм лежал бы..я б понял.

Под ячеистый поликарбонат, толщиной 12 мм.
Лежал мокрый снег, весенний, уплотненный периодическими оттаиваниями и замерзаниями. Толщина его была 60 см и мой навес выдержал. А другой навес, таких же габаритов, но менее прочный, прогнулся и чуть не развалился. Так что, как говорится: "лучше перебдеть, чем недобдеть".

Ну ладно, прям Писец свечка. Попробую поднять....

Дед, угол больше, шоб не задерживался...а 60см это дюже круто...насобирать.Добавлено спустя 1 минутуbavista, не ну писец, ну шоб потом с клапанами и головкой не мудахатся

Не-а, не требуется - там уклон около 5*, так что снег и так потихоньку ползет, на краю заворачивается и падает.
Дык от этого размера и "плясал", специально искал статистику по московской области. Сам не верил поначалу, но в первую же зиму убедился в этом.

Тогда да. На скока гарантия на поликорбанат? У нас что не видел, от трёх лет и все темнеет-желтеет- ломается.

Сказали на складе, что 15 лет должен вылежать под прямыми солнечными лучами.
Всё, хватит не про "Альфу из магазина"...

Старичок, а чего будет с клапанами и головкой при такой свечке?

Вечером поднял иглу на одну риску. Как же я ненавижу эти карбюраторы. Еле собрал обратно.

Так и не понял, пружинный фиксатор просто ставится в распор поверх иглы? Там нет никакой канавки? Когда ставил обратно, то показалось, с завода стояло на игле как то крепче. Хотя там ведь сверху еще также будет поджимать пружина самой заслонки.Добавлено спустя 2 минутыМне при вечернем освещении все казалось, что там есть проточка. А ее нет вроде - просто тарелочка.

bavista, да ни чё, просто от "бедной" фаски клапанов подгорят, клапан сядет, не факт что ровно...

[quote=]Я дважды отвязывал подножки от картера и привязывал к раме.
В первом варианте получился "подрамник", на котором картер был дополнительно закреплен остатком штатной поперечины.[/quote]
Дед, а с какой целью делался подрамник на Альфу? Просто видел короткий ролик в ютубе, там делали подрамник для уменьшения вибрации мопеда. Что вы можете сказать по этому поводу? Сам собираюсь что-то лепить...

Карп, делай с местом под радиатор, так на всякий случай ...хотя многие и без него обходятся.

Который для себя - для перемещения подножек вперед на 14 см, чтобы сидеть было удобней. А то ноги постоянно где-то сзади были, не люблю такую посадку. Она хороша для спортивной езды, когда к рулю наклонен. А на малых скоростях по сельской местности нужна прямая посадка, как на табуретке.
Второй раз нужно было надежно закрепить прочные дуги безопасности, заодно и мотор защитить снизу от возможной посадки на что-то твердое. Тоже для езды по плохим дорогам.
А насчет вибрации - меньше всего думал о ней. Если бы думал чуть больше - разобрал бы мотор и отбалансировал коленвал, как положено.

Дед, а радиатор у тебя стоит?

Старичок, и в проекте не было такой идеи - без нужды он там.

Дед, а на южных широтах рекомендуют...

... ставить радиатор на двигатель воздушного охлаждения

Вот мотоцикл с воздушным охлаждением. А радиатор, наверное, для красоты.

dnaop, а у нас все воздушного охлаждения, если по судить...здраво.
А тут для охлаждения масла...
Объем маленький а двигателя объем больше, тепловой нагрузки тоже...
Не ну если вокруг дома кататься, не больше 10км за раз проезжать в день...то да он и нафиг не нужен.
А если по 20-40км с подъёмами? Вот те же горы взять...там пробег меньше за то нагрузка больше.

Если там принудиловка, насосом гоняет, то можно вывести штуцерки...

А вы знаете много 4т моторов, где НЕ принудиловкой?

Это те широты, видимо, которые южнее Японии? А японцы конструировали для своих широт, вероятно...
Почаще масло менять и все дела. Ведь масляные радиаторы на такие моторы ставят вовсе не для того, чтобы мотор охладить посредством охлаждения масла, а чтобы не дать маслу перегреться и сохранить его свойства. Ну, а заодно и продлить срок службы этого масла.
Я знаю только "мотоблочные" моторы, у которых максимальные обороты не более 3600 мин-1, там набрызгиванием смазываются трущиеся пары. Их еще называют "моторы общего применения".

Дед, ну у японцев этот двигатель что на 110кубиков был???

Почему "был"? Он и теперь еще есть: http://www.bikerwiki.ru/Super_Cub_110.
Вот, например, продается с очень малым пробегом - считай только обкатан: https://auto.ru/scooters/used/sale/honda/super_cub_1/3518234-36327add/?geo_id=213

Триммерные моторы тоже без маслонасоса обходятся.

Но я думал, тут любят на мототехнике ездить, а не траву косить. В мототехнике такие решения остались в 20-х годах ХХ века.

Наверно лучше для начала термометр в двигатель где то вкрутить...
Тема должна быть, но с телефона тут не найду...

Полно. Сам лично вкручивал на двух мотоциклах. А что вы хотите с помощью него узнать?

Для начала чего? Где вкрутить? А главное - температуру чего мерить? И с какой целью?