Замена 2-катушечного генератора на 6-катушечный генератор мопеда Дельта

Купил мопед 2008 года выпуска. На нём стоял двигатель 72 куба с 2-катушечным генератором. Потом решил сменить двигатель на 97 кубиков, но на нём оказался 6-катушечный генератор. Дальше приобрёл один регулятор-выпрямитель 6-катушечный широкий чёрного цвета и второй точно такой, только уже. Испробовал их при работе двигателя. Свет на холостом обороте двигателя работал нормально, при повышении оборотов двигателя затухал. Я нашёл выход с положения:поставил 243 диод в разрыв чёрного провода, находящегося в фаре. На этом проводе(чёрном) при выключенном зажигании напряжения нет, при включенном-есть. Поставил регулятор-выпрямитель белого цвета широкий. При этом свет работает нормально, лампочки не перегорают. Регуляторы-выпрямители чёрного цвета не ставить, потому что сгорят лампочки(так как стоит 243 диод в разрыв чёрного провода).

Nick, Все что надо было сделат, это поставить другое РР и переключить свет на постоянку. РР либо от актива либо от 125ки. Вот такое.

Какой ток в амперах идёт на твой аккумулятор и какое напряжение в вольтах ?Добавлено спустя 3 минуты
Какой ток в амперах идёт на твой аккумулятор и какое напряжение в вольтах?
При включенном зажигании и заглушенном двигателе свет фары горит или нет?

Nick, Понятия не имею какой ток и сколько вольт, небыло надобности мерить а фара переключена на постоянный ток от аккумулятор. Если аккумулятор заряжен и повернуть ключ зажигания то горит.