Переделка электрооборудования мопеда Симсон

Добавлено спустя несколько секундСтрашно смотреть))Добавлено спустя 16 минутРезина хайденау радует,не стирается как ви руббер..Добавлено спустя 18 минут

Евгенек, а пробег у мопеда какой? Так Хайденау будет долго ходить, что ей станет? Пнеймант тоже весьма достойная резина. Тока нема её уже новой нигде.

Ох..пробег мопеда..нашел деталь на ней 79год стояла..В документах-"год не определен"..Железо конечно устало..был в аварии..Подварен.Сейчас нужно исправить его ноги-проело и уши и отверстия.Добавлено спустя 1 минутуДобавлено спустя 1 минутуДобавлено спустя 2 минутыГде должны быть отверстия-снизу или посредине?Добавлено спустя 2 минутыНа верхнем фото.Добавлено спустя 4 минутыИз за этого невозможно поставить на стоянку,норовит свалиться на бок..уже было недавно,сломал повороты и ручку переднего тормоза.Добавлено спустя 6 минутУ меня он дай бог памяти вроде наверное лет 9...2 раза разбирал полностью..последние болячки сейчас пролечу..Постепенно вылезали.Возраст сказывается..

Евгенек, отверстия должны быть посередине. То, что у тебя так получилось, ты сам виноват. Длинный болт, который стягивает заднюю часть подножек водителя и проходит через центральную подставку, должен быть капитально затянут. Тогда там ничего болтаться не будет, втулка центральной подставки будет зафиксирована в нижней части рамы, а сама центральная подставка должна на этой втулке вращаться. У тебя этот длинный болт был не затянут надлежащим образом, втулка в подставке закисла и вращалась вместе с ней и самим винтом. Так быть не должно. Поэтому они и проточили раму. Повторяю, подставка вращается на втулке, а втулка зажата болтом в раме и никуда не крутится.

Основание погнуто предыдущим владельцем,я затягивал шо дурной)проходит время,опять расслаблено.Я когда переварю буду смотреть что можно сделать чтоб распирало основание и получался упор изнутри,пока его нет и я длинным болтом прижимаю абы что..Завтра,послезавтра буду лечить больные места.Добавлено спустя 7 минутУ меня в том году случился отвал полностью основания,там где двигатель крепится и пузом лежит на станине.Сварка по кругу пошла трещиной.Я проваривал практически на коленке..Но нужно признать,хорошо получилось.Не было возможности покрасить места сварки по настоящему...По этому решил разобрать,прочистить все,прокрасить ну и появились идеи по электрике..Хочу попробовать очередной бред))).Езжу счас не то как раньше-в июне женился наконец то...Теперь можно спокойно перебрать.Он стал только для работы и грибов с рыбой)))

Попробовал обойтись без аккумулятора.в прежнюю схему на выходе впаял микросхему L7812sv,выдает 1,5ампера 12вольт.Пустил строго на повороты,габарит,стоп.Вторая катушка как и было на головной свет и сигнал.Переменка.Завел,все работает даже от холостых.Пока погода не летная,не могу проверить на полном газу,надеюсь радиатора на микросхеме достаточно будет.

если не трудно можно нарисовать как оно ставится на схеме, для не очень шарящих в электронике, это я про себя если что :)

Добавлено спустя 9 минутДобавлено спустя 9 минутНичего сложного.Добавлено спустя 10 минутПрогазовывал,можно ехать.микросхему обязательно на радиатор!

Evgenec13 благодарю!

Хрень получилась..Нерабочий вариант.При больших оборотах микросхема или дохнет или уходит в защиту.Счас подкинул от априлии реле регулятор.Вроде нормально,пришлось опять вернуться к схеме с аккумулятором.Всех с наступающим!

Simson с моторам Sachs 50-5 12v 80w РР поставил от китаиского мопеда, идеал, не кокого АКБ не потребовалос, в несколки местах диоди поставил, там где LED лампы.

Я не рисковал,аккумулятор нужен в качестве нагрузки на выходе реле.К тому же выход с регулятора 14,2вольт должен быть и светодиодам это не особо понравится..

На мотоцикле хонда из генератора выходят три провода.3 фазы. Не покидает мысль по симсону поставить три одинаковые катушки световые, трёх фазный выпрямитель, регулятор напряжения, аккумулятор.Зажигание аккумуляторное.Короче как на машинах.

извени, не написал. У меня постоянно включена одна лампа 5w заднего габарита и электронныи спидометр-тахометр. В полне додтаточно. Реле поставил в хорошо продуваемое место, но даже на месте холодныи.

я все LED свитилники ставлю к лабораторному блоку и определяю рост тока при немного завышенном напряжении.Ну и диод даже в прямом включении около волтика кушает.

Насчет аккумуляторного запуска как на машинах..думал когда то..но потом решил что надежнее все таки стандартные схемы..зависеть от куска пластмассы с высыхающей кислотой как то не хотелось.После того как пару раз прошелся км от 25 до 40 ведя в руках дорогого друга,решил больше не экспериментировать с зажиганием.А всему виной русские ручки)).Добавлено спустя 5 минутПо нагрузке на реле..Я тут у доброго человека купил примерно за 8уе блок регулятор на 7 контактов..Италия.4 конца пригодились,2 для генератора и 2 для зарядки.Остальное сделал как и прежде,от переменки..Кстати заметил что мотор стал как то ровнее работать..Видать нагружен равномерно.Рычит приятно и тяга прежняя,в планах поработать над цилиндром с 4х или 6ти канальной пподувкой..Хочется поудивлять на дороге))Хотя и так удивляю..Едет прилично..Добавлено спустя 7 минутА вот краска уже подустала..но честно говоря не хочу заморачиваться,лысин нет,а как подумаю что обобьет камушками и засрет грязью так охота красить по заводскому пропадает..Тем более что зимой я тоже вылезаю а реагенты очень агрессивные..

Ляснули морозы-18(для Белоруссии многовато)...Ляснула резьба под свечку(впервые в моей жизни))),хотел поставить латунный ввертыш но не могу найти...Придется ставить коварную бронзу...

Ввертыш взял чуть длиннее что б расклепать Добавлено спустя несколько секундДобавлено спустя 1 минутуНагрел хорошоДобавлено спустя 1 минутуЖд ем когда остынет.

Evgenec13, Вполне возможно поставить ввертыш под китайскую свечу резьба 10х1,работают нормально,ключик на 16,везде навалом,и недорого.Если сорвалась и эта-перерезаем 12х1.25 и так далее.Есть и такие свечи,брал в магазине бензопил.

Тут споры на вавтосервисе возникли вокруг дедовского способа греть или нет.Скептически отнеслись к нагреву и хотели на какой то герметик ставить..я пораскинул мозгом и решил с нагревом и без герметика.потом немного расплющил выход футорки.Будем испытывать дедовский метод.

А этот "дедовский" способ подразумевает плотную резьбу, которую "на холодную" не завернешь?
Насчет герметика - есть специальный для печных труб. Но и без него по резьбе газ не пройдет - так закоксуются нагаром щели, что и с усилием будет проблемно открутить.

Делали так ввертыши на бакелитовом лаке-прогрел мотор,он полимеризовался и всё.На сухую с раскерновкой при нагреве шевелились все

Я попробовал солидол)))густо по резьбе футорки.На горячую(дым был) закрутил до одури и дал остыть.Посмотрел свечи которым 100 лет уже.и на свое удивление половину не смог вкрутить-резьба на свечах ну уж совсем не айс)))Не диво что они резьбу в головке расхреначили..Те что спокойно заворачиваются буду еще использовать а остальные в мусор.
А про лак я как то не додумался..хм..нужно будет попробовать..Добавлено спустя 3 минутыАвтосервис предлагал автогерметик какой то..я не стал рисковать..

Можно и на клей БФ-2, у него температура полимеризации 180 градусов.

Можно в качестве футорки использовать свечу от Газона или Победы. M18. Резьба в головке нарезается только первым метчиком. Нагреваем головку, закручиваем на лак или краску. Дополнительный бонус -вкручиваем длинные автомобильные свечи.

Evgenec13,
Те ввертыши что на фото у вас из порошка сделаны частенько.
Крошатся при развальцовке.
Хотя сейчас трудно найти что-то лучше.
Только если из прутка точить..

Бронза Владимир.не нашел я латунь.когда душил края-расплющило немного и немного рвет края,дальше не рискнул.

Что б вопросов по датчикам больше не возникало и дед не советовал всякую фигню-есть жёлтые датчики(оригинал),сопротивление в районе 36ом в обе стороны.Есть красные(в основном польша),сопротивление от 8 до 16 ом в обе стороны.Рабочим считается тот что звонится в обе стороны.По заряжающим катушкам-номинал немцев-560-580ом.Внутри катушек короткозамкнутый виток из более мощного провода чем основной(эти витки очень важны,без них искра неустойчива и в итоге основной провод идет в обрыв).Работать заряжающая катушка может и при 350ом при намотке большего сечения.Никаких замеров с подключения внешних источников не требуется,только стрелочный тестер.

-не догнал-а есть варианты у индукционной катушки?

Внутри стоит диод.У половины людей с поломанными датчиками один дефект-датчик звонится в одну сторону.В симсоне датчик с 2мя обмотками и с диодом.Так что для этого датчика норма-в обе стороны а не в одну,в этом отличие сломанного от целого.То о чем вы говорите я понимаю)).Я не вдавался в подробности.

купил контактное зажигание,хочу реставриррвать и перемотать катушки.Основание интересное-неполное литье-там где зарядная катушка.Примеряю на s51 потом,впечатление что от чего то древнего.

Это основание, от птичьей серии, типа Спатц, Шпербер, Швальбе, и т.д., а также от моделей С50Н и С50Б. На С51 оно пойдёт только с родным ротором от тех же моделей Симсона.

Маркус-мне повезло,это полный комплект.Конденсатор думаю заменить на пленочный(хотя есть новый родной),катушки все перемотаю,сделаю на 12 вольт(тем более что одна повреждена а вторая намотана зачем то со средним выводом,что мне по схеме не подходит).Сам ротор с магнитами в идеальном состоянии,что редкость.Контакты в отличном состоянии,есть комплект новых в продаже.Раз посадочное место подходит для s51го то можно попробовать.Фото потом выложу.Пока все разобрано и чистится.

Добавлено спустя 1 минутузаряжающая катушка мотается 0,125 проводом по более новому способу чем была на оригинале.Добавлено спустя 2 минутыДобавлено спустя 4 минутыпосле попробую поставить для проверки на s51,посадочное место основания пока не проверял на предмет совпадения.Добавлено спустя 5 минутДобавлено спустя 6 минутпланирую такой конд.р использовать.спрятать под основанием и закрепить.В одном зажигании ставил-вроде неплохо справляется.

все собрал,примерял-по посадочному подходит,только пришлось смотреть где примерно должны находиться контакты на картере.Посмотрев немецкое видео-совместил как должно быть.Крепежи основания захватывают,люфтов нет.останется попробовать на запуск,но думаю вряд ли что то может не так пойти.