Электромопед

не переживай подниму думаю в весе в 80кг уложимся. за зиму докупаю все необходимое,и с весны следующего года начнем строит монстра. Кстати с дизайном вроде определился, типа этого

на всех электроавтомобилях и мотоциклах ставят потенциометр, ты хоть знаешь что это ?
Никто для простого авто или мото не будет ставить датчик холла на ручку газа.
ручкой газа на электромотоциклах является обычный потенциометр или реостат, почти одно и тоже !

датчик работает по другому
Принцип работы датчика Холла основан на эффекте Холла, т.е. изменении проводимости специального полупроводникового материала под влиянием постоянного магнитного поля.

он никак не относится к изменению оборотов на эл двигателе. чтобы увеличить его обороты, нужно увеличить силу тока и наоборот. вот для этого и нужен реостат, а лучше потенциометр !

80 кг это только акб будут. мопед будет возить их вес только. лучше литий. свинец умрёт через 2 года всё равно. шасси мопеда твоё? или картинка с инета?

Добавлено через 2 минуты

mm, сам учи физику. Во всех ручках газа для электровелосипедов и мопедов датчик холла. Нигде нет никаких реостатов. Купи и разбери если хочеш. я разбирал.

с инета. аккумы уже куплены по 2800 за штуку. на 2 года мне хватит, а там уже разберемся

на всех электроавтомобилях и мотоциклах ставят потенциометр, ты хоть знаешь что это ?
Никто для простого авто или мото не будет ставить датчик холла на ручку газа.
ручкой газа на электромотоциклах является обычный потенциометр или реостат, почти одно и тоже !

датчик работает по другому


Принцип работы датчика Холла основан на эффекте Холла, т.е. изменении проводимости специального полупроводникового материала под влиянием постоянного магнитного поля.

он никак не относится к изменению оборотов на эл двигателе. чтобы увеличить его обороты, нужно увеличить силу тока и наоборот. вот для этого и нужен реостат, а лучше потенциометр !

Давно ли обороты силой тока меняются? они меняются в зависимости от напряжения.

дааа чел.
окей цитирую

"Количество оборот витка прямо пропорционально силе тока в этом витке, находящемся в магнитном поле"
а вот теперь что бы изменилась сила тока нужно что бы некоторое напряжение ушло с витка, для этого нужно подключить в цепь последовательно какоето сопротивление - реостат, блягодаря нему можно это сопротивление уменьшать или увеличивать !

Ну давай пусти через реостат свой 30А например. И посмотри на ручки газа, вернее на провода в них, они ж от тока в 1А расплавятся.

та капец, посмотри в инете что такое реостат, ты руской газа только перемещаешь ползунок который находится на реостате !


посмотри http://ru.wikipedia.org/wiki/Реостат

лучше не умничай !

В ручках газа такого нет. Я разбирал. Там датчик и 3 светодиода индикатора заряда акб.

что ты там разбирал ? датчик холла предназначен для изменения провдимости тока в полупроводниках, ставят реостат :
ручку газа повернул сопротивление уменьшилось и наоборот ты ручкой газа перемещаешь только ползунок на реостате.
посмотри ссылку http://ru.wikipedia.org/wiki/Реостат

просто поверь

Я посмотрел ссылку. нет такого в ручке газа. Там пластина переменной толщины проходит через датчик.

Добавлено через 2 минуты

Throttle Hall 0-5V Twist Grip(WUXING)

хто тебе сказал что нету ? я тебе давал ссылку просто про реостат

подумай сам - что бы мопед медленней ехал , нужно чтобы двиг не сильно крутился, и для этого нужно увеличить сопротивление реостатом !

Так, господа, ручки газа бывают и на холлах, и на потенциометрах, но они не регулируют напряжение и силу тока на моторе непосредственно, а только являются для контроллера датчиками, по которым он судит скока надо "ввалить" .
Хорош флудить на ровном месте.

давно так не ржал!!!

Чтоб мопед медленнее ехал, надо уменьшить напряжение на моторе. Это делает контроллер, через несколько транзисторов, которые открываются полем, которое меняется датчиком холла

это ты про что про датчики ? если да то согласен
просто он не понимал а доказыывал, я пытался объяснить что используют потенциометр !

с чего ты ржал ? со своего незнания ?

Я доказываю, что в ручке нет реостата, и это факт, я разбирал. mm, ты разбирал?

конечно-я же дурнее паровоза.

факт что ты
чт оты разбирал ? самодельный *?
и не факт что ты правильно описал что разобрал !
я говорю как надо делать и почему,на всех нынешних электромобилях ставят потенциометр !

какой самодельный, ты тему читал? Я купил комплект целиком, и разбирал эту ручку покупную.

Да ладно вам. Реостат и потенциометр - одна и та же хрень по сути, просто реостатом обычно называют такой немаленький силовой потенциометр.
А в ручках бывают и холлы, и потенциометры.

просто для сведения, реостат - это реостат
а потенциометр - это 3 клемнный делитель напряжения

Иди уже ну хоть викпедию почитай. Это просто два названия одного и того же. Просто реостатом у нас принято называть просто большой проволочный потенциометр.

уж коль на то пошло ,то там резистор переменный,а реостат-это такая немаленькая,силовая хрень.и вообще хватит уже флудить

хахахаха капец я не могу , переменный резистор - это реостат !

на смотри http://ru.wikipedia.org/wiki/Реостат

Да, переменный резистор. Читай внимательнее.

Не надо к словам цепляться. спор зашёл о ручке газа. Поскольку ток мотора составляет 30А (у меня) у некоторых больше, совершенно очевидно, что такой ток через ручку пропускать не стоит. Она расплавится. Мотор управляется контроллером, в котором полевые силовые транзисторы. Чтобы ими управлять и сделана ручка газа на датчике холла, и это всеобщая практика производителей подобных комплектов.

про датчик согласен ставят, но когда стоит реостат, через ручку ток не пропускается, ручка тут действует как обычная механика, она передвигает ползунок к которому прикреплен провдник, касающийся другого проводника, когда передвигаем его , увеличивается длина проводника, значит и споротивление. !

mm - тебе надо меньше писать и больше читать. Уймись.

да это понятно что так проще, но тут получается скользящий контакт с током в 30А. Долго не протянет. И греться будет, при транзисторах контакта нет, и угробить его можно только утопив в болоте.

мужики, спорить о терминах - гиблое дело. Давайте остановимся на том, что в ручке стоит некая хрень, которая выдает напряжение (или ток) в соответствии с которым контроллер рулит мотором.

Движок-0.8-1.5кВт максимум,так что для начала на 50км/ч передачу лучше сделать.Если перегреваться не будет,можно после побольше скорость подобрать.

Добавлено через 8 минут

Реостат-переменное сопротивление низкой точности.Потенциометр-переменное сопротивление высокой точности.В ручках и педалях газа много лет назад ставили переменные РЕЗИСТОРЫ,в каменном веке примерно(и на детской китаицкой технике,совсем левой).Последние лет десять ставят датчики Холла.Даже на детских скутерках.Так что не пишите хрень всякую,если не в теме,а зайдите на форум Электротранспорт.ру!

Господа товарищи, опытные в электровелах, подскажите пожалуйста!
Предположим краткое тех.задание:
1. Велик двухподвес(какой именно это отдельный разговор, можно не считать)
2. Электромотор-колесо (скорее всего 26")
3. Скорость 45-50км/ч и выше
4. Пробег от 1 зарядки мин. 50 км и выше
5. "Грузоподъемность" более 120 кг.
Предпологаю сам что, мотор не меньше 1кВт с напрягой 48В. По поводу батареек - полное неведение. Установка возможна и на переднее колесо (почему то даже хочется переднепривод?! отговорите если ошибаюсь)
Какие комплектующие посоветуете и у кого покупать в т.ч. нормальные обода? Или подскажете конторку, мастера занимающегося подобными вопросами за вменяемые деньги. (за ссылки огромное Спасибо!)

20к

1000Вт,если не перегружать-как раз 50км/ч,для пробега 50км при такой нагрузке надо не менее 1.5кВт АКБ,литий,само собой.Варианты АКБ основные-литийжелезофосфат(лифе) или литийполимер(липо).Лифе-дольше живет(от 1500циклов),но нужен качественный,или токи держать не будет.Также ему нужна БМС.Липо-циклов меньше(около 300-500 при правильной эксплуатации),но дешевле и легче,можно без БМС обойтись,одной зарядкой и селлогами.Все ссылки на элетротранспорт.ру в разделах Электровелосипеды и Источники питания.Сам пользуюсь липо,уже два года.Аппарат встал в 65тыр.По вашим ТТХ-около 50тыр.

Добавлено через 2 минуты

Этт врядли-если донор есть уже-35-40к минимум.

Я так понимаю, основную цену задали батареи и ходовка? Движки вроде не столь дорогие?

Да, основная цена- батареи.

Нормальные зарядки,или БМС+зарядка,тоже не копейки.И с набором опыта пользователи к ним приходят,уходя от дешевого фейка,и часто потеряв часть АКБ,а то и всю.Это минимум 180-250уе.Внешний мотор с контроллером или МК с контроллером-250-500уе.АКБ среднего качества на 1.5кВт.ч=700уе.Мелочевка необходимая,селлоги там,ваттметры-100уе.Суммируем по минимуму=1230уёв(цены с доставкой),38тыр.+донор,полтинник и выйдет.Мастерство не пропьешь,до этого навскидку называл...

Ребята!У Мишаня, во втором посте фото с Е-biker.ru,я читал там Чел соединил концы в двигателе не звездой,а треугольником и у него увеличилась максимальная скорость.Кто нибудь так пробовал делать?Мне кажется при таком соединении увеличится только крутящий момент,но никак не скорость,или я не прав?Рассудите...