Павел - Активность на форуме

Да не замерял я, примерно 20% заряда оставалось и одно деление на шкале горело постоянно (без нагрузки два загорались), с собой не было смартфона с программой, а дома проверить не догадался. Но пробег я засекал, получилось ровно 40 км за два приема. Похоже, действительно нужно ставить 13 Ач.
Ради интереса покатался чисто на электротяге - проехал 31 км (за один прием), правда, дороги в основном были грунтовые, но не грязные. И прохладно. Отключился так же внезапно, но я был готов к этому.
Вчера накатал уже 45 км, и, видимо, так как ехал потихоньку на 1 скорости без напряга, то последний сегмент батарейки сначала погас, и через пару сотен метров велик выключился. Через 5 минут проверил - заряд 17% и горит одно деление. Проехал потихоньку ещё 0,5 км.
Напряжение не смотрел, оно очень быстро восстанавливается, так что необъективно. Это надо отдельный вольтметр ставить.
С праздником 1 мая!

Что-то я ступил с изолентой, красная контргайка ведь крутится. Так что придется на синий фиксатор резьбы сажать...
Насчёт экономии при педалях сам думал. Во-первых, трогание с места много экономит, если на педалях. Во-вторых - и самое главное- проанализировал стиль езды и заметил одну особенность. Когда едешь на ручке, то постоянно ее держишь "в газу", а на педалях периодически перестаешь их крутить и едешь накатом. Проверьте и поймёте, о чем я. Вот тут и кроется экономия. Ну и в горочки помогаешь педалями, естественно.
Вот, кстати, насчёт горок. Вчера заехал в очень крутую горку. Тут вся хотрость, что заезжать нужно на 1 передаче, тогда ассистент именно помогает крутить, а если пытаться на 2-3 скорости заехать, то не будет синхронизации скорости электродвигателя и педалей, будет попытка мотора самому завести вас в горку, а ему одному такое не по плечу.
Очень трудно словами описывать свои действия, "тут чуйствовать надо". Могу сказать только, что почти регулярно обнаруживаю какие-то подобные моменты. Электровелик это не так просто, как кажется, очень важно правильно выбирать режимы движения. Кстати, 1-2-3 ступени ассистента не только определяют максимальную скорость, но и тягу.
Это я не учу, Вас, не подумайте, просто делюсь впечатлениями.

Липтон, добрый день.
У Вас рулевая стойка не откручивается (подшипник)? У меня ослабляется затяжка после 20 км пробега и появляется люфт. Разобрал, смазал, собрал, отрегулировал и замотал изолентой (правда, черной). Вся проблема из-за красной контргайки, она откручивается.
В остальном велик огонь, 40 км на одном заряде (я, правда, с педалями привык) проезжает легко. Но выключается неожиданно.

Да нормально это, явление называется "регенерация", и у аккумуляторов, и у батареек. Проведите эксперимент: подключите к батарейке (обычной солевой) моторчик и пусть крутит, пока не остановится, после чего заметьте сразу напряжение. Потом, по прошествии нескольких часов, заметьте напряжение снова. Выросло, да? И никаких БМС в батарейке...
Я почему- то про это явление с детства знаю, это ж обычные электрохимические процессы. Тем более, аккум в велике работает на пределе токоотдачи, поэтому при езде в горку на 50% заряда может внезапно показать пустую батарею (индикатор заряда здесь тупо ориентируется на напряжение батареи), а на спуске тут же показать 75%. Если ехать равномерно, без нагрузок, батарея разряжается более равномерно и, кстати, дольше живёт.
И температура воздуха на пробег сильно влияет, у Вас ведь тоже зима?
Для этой ёмкости нормальный пробег, особенно с учётом веса, температуры и использования "ручки", а не педалей.

Ну так китайцам надо на что-то Новый год отмечать?!
А в лоте, по которому я покупал, уже другую модель продают (B16).
Купил штырь 550 мм, зеркало и заказал детское сиденье (из-за наклона подседельного штыря боюсь, небольшой наклон будет. Или переделаю, или поставлю на самокат, там как родное встанет).
А какое давление в колесах по Вашему, самое оптимальное для нашей массы (95)? Я на самокате качал 2,5 и было нормально, но там колеса 10*3

Липтон, приветствую Вас.
Привезли мне-таки велосипед. Считаю, взял удачно (цена со скидкой 24977+3460 доплатил за доставку в Ленобласть). В натуре велик побольше, чем кажется на фотках и обзорах. Я думал, рама толщиной с мою руку, а она оказалась толщиной с мою ногу
Не суть, но велик мне понравился. Тем более, электротема мне не в новинку (есть самокат Kugoo M4).
Хочу снова Вас побеспокоить вопросами, если можно.
Вы вроде снимали аккумулятор. А случайно размеры его не снимали? Просто очень уж редкий там формфактор, хочу посмотреть, что есть в продаже на будущее.
И насчет подседельного штыря. Сейчас не могу в полевых, так сказать, условиях подобрать необходимую высоту штыря (мой рост 178 вроде), но штатный явно маловат, если крепить его правильно. Вы вроде делали на заказ? Я хотел заказать на 350 мм, но таких не нашел. Есть только 550 мм на 33,9. Можно, конечно, обрезать будет лишнее, но может я плохо искал? У Вас, если не секрет, какой рост и комфортная для него длина подседельного?
Вообще изначально планировал покупать Kugoo V1, но когда нашел этот наш, тут же передумал. В том для меня единственный и важный плюс - наличие детского сиденья в комплекте. Но остальное - сплошь минусы, включая цену. Вот теперь буду колхозить сюда какое-то сиденье для ребенка. На Али есть, но какие-то стремные, и в основном под классическую раму.
Где-то в отзывах советовали уменьшить максимальную скорость на 1 передаче до 10 км/ч (в программе) и подхват уже не будет таким суровым.
Вообще странно, велосипед выпускается и продается уже несколько лет, а информации и форумов по нему вообще нет. Даже обзоры почти сплошь зарубежные. А ведь велик-то топовый, как по мне... Боялся, что будет мелковат и я буду выглядеть на нем смешно (95 кг). А реально он не такой уж маленький.
Спасибо.

Липтон, что- то у меня половину поста подрезали, на форуме ограничение на количество символов в посте? Ну да неважно, все равно с доставкой проблема, китаец написал сейчас, что "для логистической компании ваш район слишком удаленный..." Пока не знаю, что предложит, и предложит ли вообще.
Но все равно спасибо за информацию. Буду надеяться, что когда-нибудь этот велик у меня будет.

Липтон, добрый день. Тоже задумался о такой технике (заказал, жду, продавец пока "собирает заказ"), но информации маловато. Если не возражаете, спрошу у Вас.
Главный для меня вопрос - тяжело ли крутить педали при выключенном моторе? У меня на самокате накатом особо не покататься, хотя рекуперации нет. Магниты в колесе оказывают приличное сопротивление. Просто хочу кататься по лесам, там в основном медленно и на мускульной силе. Естественно, при условии, что остальное (высота сиденья и руля) подогнано под наездника. Рекорды ставить не планирую