Да наверняка видели,человек который ее делал на форуме есть, и плату эту он тут выкладывал.
Дед:
Вообще, ставить на мотор неизвестный карбюратор, пусть он даже новый, это неправильно.
Да я их все перебирал. Новый купил потому что из старого жиклер не мог отвернуть, шлиц слизался. Хотя на нем мотор до этого работал.
Дед:
Ну, еще может быть большой износ подшипников коленвала и из-за этого износ втулки золотника. Но при хорошей прокладке отсека сцепления этот износ влияет не особо сильно. Хотя, воздух может подсасывать и через подшипники вала сцепления. Возможно, что левый сальник уже пропускает воздух.
По-этому мотор скорее всего надо разбирать до конца. Хотя прежний владелец говорил что подшипники поменяны. Я к сожалению по моторам не спец. Поездию на ф80, а д8 попробую на досуге перебрать. Мануал тут есть, роликов в ютубе полно. Были бы запчасти. ps В юности были у меня рига 22 и иж п 4, но глубо в моторы я не лазилДобавлено спустя 2 минутыДед, автор платы выше постом
Двигуны F80 могут быть с подковой двух видов,первый-от катушки отходят 2 провода,второй-у катушки три провода,третий служит для освещения,например,если нужно провести свет на головную фару и задний фонарь.
Еще давным давно, д. Орик в одном из своих видео рассказывал про третий провод на подкове. Что никакая это не световая! А тупо отвод на глушилку выход!
Вот пример грамотно сделанной рамы. Могли, когда хотели - даже в СССР
Тут два решающих фактора. 1- делать хорошо в СССР всегда умели, но грамотные инженеры почти всегда получали "по рукам", когда они делали "слишком хорошо". 2 - надо было сделать всего несколько десятков экземпляров, когда нет нужды экономить на металле.
"Какая скучная забота пусканье мыльных пузырей! Ну, так и кажется, что кто-то нам карты сдал без козырей." Н.С. Гумилев
Карбюратор другой. У карбюратора дешки перегиб канала в крышке поплавковой камеры под 90* - там и может быть затруднено протекание бензина. Бывает просто засорение слежавшейся ржавчиной или пылью. Бывает и металл - лишний, типа литейный облой. Пройти сверлом этот канал будет не лишним - не металл, так грязь вычистится. Вообще, ставить на мотор неизвестный карбюратор, пусть он даже новый, это неправильно. Тем более, когда он китайский. Ну, еще может быть большой износ подшипников коленвала и из-за этого износ втулки золотника. Но при хорошей прокладке отсека сцепления этот износ влияет не особо сильно. Хотя, воздух может подсасывать и через подшипники вала сцепления. Возможно, что левый сальник уже пропускает воздух.
zhukovav1969:
зажигание там было элктронное.
Фото платы зажигания глянуть бы...
"Какая скучная забота пусканье мыльных пузырей! Ну, так и кажется, что кто-то нам карты сдал без козырей." Н.С. Гумилев
Да нормально там было с бензином. На F80 тот же бак, тот же кран, тот же фильтр - мотор пел. Кнопку на карбе нажмешь - бензин выплескивает. Пробовал три карба, один из них новый, правда китайский. Про промыто, продуто. Зажигание выставлено. Педалькой на подставке крутанешь - мотор пускается, 20-30 сек. Глохнет. Сделал спецключ, карб притянул как мог. Прокладку на сцеплении поменял. Ну чуток больше работал. Началось это когда кольца поменял, естественно цылиндр снимал, прокладку менял. На старых кольцах заводился но не вез, компрессия хреновая была, зазор в кольцах гдето 3 мм был. Мотор не мой, покупал. Решил на досуге запчастей подкопить, перебрать. Зима большая...Добавлено спустя 1 минутуИ зажигание там было элктронное.
Уважаемые,автор этой темы нарушил действующие здесь правила-разместил две ссылки на сторонний сайт ютуб.Опасно!
Да, действительно, ютуб такой опасный сторонний сайт, ужас просто!Добавлено спустя 8 минутВот пример грамотно сделанной рамы. Могли, когда хотели - даже в СССР
Грехи других судить Вы так усердно рветесь, начните со своих и до чужих не доберётесь! Крепчает нравственность, когда дряхлеет плоть! А судьи кто?
Весьма вероятно, что просто плохо поступает бензин из бака в карбюратор - где-то засор.
zhukovav1969:
Решил пока f80 поставить, а д8 в переборку
Это смотря какой модели Д8: Э или М. Если Э - всё хорошо; если М - у него коленвал с обрезанными щеками(якобы для быстрого раскручивания), то придется с ним повозиться и эти щеки нарастить.
"Какая скучная забота пусканье мыльных пузырей! Ну, так и кажется, что кто-то нам карты сдал без козырей." Н.С. Гумилев
Рига 13 я восстановил, купил кучу металлолома за 9к и два года восстанавливал. Правда мотор победить не смог, заводится, 30 с работает и глохнет. Решил пока f80 поставить, а д8 в переборку на досуге (как время будет). Вот собственно и вся история.
То есть, ты дошел до Главного и донес ему весточку от Лёхи... Дескать, имел он вас всех в виду и крутил на "болту". В таком случае ты - ангел(вестник).
"Какая скучная забота пусканье мыльных пузырей! Ну, так и кажется, что кто-то нам карты сдал без козырей." Н.С. Гумилев
В общем, сделал пакистан-ремонт Подложил шайбу под венец маховика,нахлобучил якорь и приварил его к болту. При вращении стартером посторонних звуков нет. Теперь надо найти недостающие болты, залить масло, и искать искру среди обломанных под корень проводов, выходящих из крышки генератора.
Подложил шайбу под венец маховика,нахлобучил якорь и приварил его к болту. При вращении стартером посторонних звуков нет. Теперь надо найти недостающие болты, залить масло, и искать искру среди обломанных под корень проводов, выходящих из крышки генератора.