Новое на форуме

Вот только не надо материться.

Обычно на них стрелочка с направлением потока нарисована!

Чёрный КМД, МАРЗ, МК, все имели чугунные гильзы, стальным был контрпоршень. Именно стальная гильза была у белого КМД, но и не ходил он толком. Помимо латуни была бронза, графит, алюминий, но это нестандартные пары, это уже делали спортсмены, в стоке черная пара.

Поставил новый, работает, этот на досуге поковыряю, может что и сделаю, а может где то и так работать будет.

Ээээ, там гильза была стальная или латунная хромированная (варианты) из чугуния её тяжко вымыть, это реально так.


Разве неудачный опыт опровергает массу удачного? От автора зависит. К тому же притиром не раздрачивают в размер, им доводят.

Не всё так можно, я про шкурку, но на совкочугуните результат весьма не плох. Даже форсированные моторы получаются.
При возможности бесспорно точится, но если возникают препятствия то и этот метод даёт хороший результат. Но только не по инструкции с ютуба от пионэрофф

Некая средняя версия между Вальбро и H119, подобное не колупал. Не подскажу в какую дырку что идёт

Это пиздец, товарищи!!! Балка переднего моста на Днепре - это нечто.
Господа, вам не кажется что псевдовсезнайка Дед попросту засрал весь форум, он отметился во всех темах, за исключением разве что фотографии.
Можете меня забанить, но не мог не высказаться, накипело.

Да, так хоть весь хлам будет видно.

Все!? И, что ни кто не подкинет говница на вентилятор?

Продолжай в том же духе. Только потом не удивляйся, если года через 3 всех мопедистов обязуют ставить на учет свои мопеды и вешать на них номерные знаки… С правами на мопед была такая же предистория. Пили за рулем, правила нарушали, по торе на одном мопеде катались, но мусора никак не могли повлиять… Как результат всех этих геройских поступков появилась категория «М».

Да, и вымыть её из поверхности возможно. Вот скажем один мой знакомый делал пары для авиамоделистов, притирал их алмазной пастой, и вымывал её легко, а именно 4 раза мылом с щеткой, в горячей воде, так у пасты связующая основа (жир) распадается, а потом вымачивал в ацетоне, не долго, потом промывка в керосине и готово. Эту технологию он брал с завода который делал авиамодельные моторы КМД, лучшие компрессионные пр-ва СССР.

Растачивал дюралюминиевой трубой.
Диаметром около 40мм. Выпиливал паз по длине чтобы работала как поршневое кольцо. Мазал наждаком с маслом и вперед и с песней.
Начальный размер выбирал разверткой.

Но не смотря на то что не использовал черенок от лопаты- качество работы все равно было гавно.
Ибо надо было максимально бюджетно слепить из говна пулю.
Ездить оно то поехало неплохо, но вот первый поршень и кольца заменяют финишную обработку
А так-да качество чугуна совершенно разное. Бывает что не берет местами, а бывает и как порошок сыпется.

Что туда не суй-все должно иметь хорошую жесткость и постоянство формы.
Для себя сделал вывод что нужен цельноточенный раздвижной чугунный притир.
Или круглошлифовальный станок.
Все остальное это бестолку потраченное время.

если не сальник почему тогда упорно сечет из под выхлопной хоть через мягкую медную проставку затягивай хоть обычную типа паронитовой смесь и газы бросает--так заливать настроенный карбюратор не должен,а я уже и скутеристу носил и автомастерскую твердят что игла плотно сидит и ремкомплект не нужен все в норме.Добавлено спустя 4 минутыРемонтники продуют промоют поставят он сносно тянет(все равно нет четкой работы как раньше)а через время опять жрет как танк и больше 5км не проедешь--настолько много ядучего выхлопа выхлопа догорает в трубе что голова кругом идет как отравился.

Вот такой карбюратор. Ни одной регулировки.
Ни одной регулировки, кроме газа.

Такой пойдёт? Его нужно какой стороной — белым к карбюратора?

Если мопед не будет лежать на боку, то штатный краник вполне справляется с фильтрацией!При условии регулярного обслуживания!
А вот если бак жутко ржавый, то по крайней мере на первых порах рекомендую использовать!
Какого либо негативного влияния замечено не было.... Но народ утверждает, что лучше ставить дизельные фильтры!

Нужно ли ставить топливный фильтр на Рига 13 с д8э? Может ли с ним быть хуже чем без него?

Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, что за вилка? Ищу её.

Сударь, позвольте Вам "слегка не поверить": стандартный черенок для лопаты имеет диаметр 40мм, ну может полмиллиметра в минус. И как его удалось загнать в цилиндр Ш58, да еще со шкуркой?
Какой-то был неправильный "черенок от лопаты", не иначе - инопланетянский.

доброго времени суток ув. знатоки. прошу прощения что создаю тему на форуме мопедов но очень отзывчив этот форму и хочется услышать заметки из опыта ремонта амортизаторов минска, а именно какие туда впихнуть сальники) на душе просто камнем то что придется купить китайские омары если никто не поможет)
PS. извините если что не так. надеюсь на понимание и помощь.