Карбюратор Альфы

И еще вопрос, видел с "укорителем". Какой принцип его действия? Стоит с ним брать или лучше классику?

И еще вопрос, видел с "укорителем". Какой принцип его действия?

Нужно сначала измерить диаметр впускного отверстия в головке

Ночной гость, посмотри в сторону nibbi pe17 с жиклерами ГТЖ 90 ГВЖ 30.
после того как посмотришь как внутри обработаны стоковые (да они работают, но из мотора можно получить больше) карбы и карбы nibbi сделаешь выбор в сторону второго.

Впускной диаметр (самого движка) 20мм. Сам двигатель растачивать желания нету. А вот взять патрубков переходник 19 (расточив его до 20), с переходником на 22 и более, проблем нету.

А вот взять патрубков переходник 19 (расточив его до 20), с переходником на 22 и более, проблем нету.

[quote=А какой сейчас стоит карбюратор?

Читал про них. Но, что-то на озоне залуются относительно настройки.

Читал про них. Но, что-то на озоне залуются относительно настройки.

двигатель работает ровно и стабильно достигает скорости 96 км час на 8500-8700 оборотах.

у меня 100 стабильно при 6500-6700 на сигме. До 110 разгонял на 8700-8000.

А какой у вас об,ем и мощность мотора?
А какой у вас об,ем и мощность мотора?

Хм, 92 при 8500 оборотах?

Может я не так перебрал свой пз19? Ибо у меня 100 стабильно при 6500-6700 на сигме. До 110 разгонял на 8700-8000.

Впускной диаметр (самого движка) 20мм. Сам двигатель растачивать желания нету. А вот взять патрубков переходник 19 (расточив его до 20), с переходником на 22 и более, проблем нету.

[quote=
Попробуйте GPS. 6500 и 100км/ч это показатели нереалистичные.
Какие звезды стоят?
У меня 92 примерно 7500 оборотов, с 19-й звездой.

8700

Близко к сотне, если тахометр не врет.

Если будет хорошая погода, то замерю по gps.

У меня при 7800-8000 оборотах спидометр показывает 95-97 gps показывает 78. Звезды 15-42
Вес 92 кг Карб пока стоковый под тросик. Но готовлюсь к апгрейду. Карб nibbi купил, жиклеры купил. Сейчас жду фильтр, патрубок и буду экспериментировать.

Я бы подложив промаслянной ваты не снимая мотора расточил бы впускное до 22 мм, и воткнул бы на 22 мм патрубок и карбюратор Pz-22

Но, самое главное, что достиг после покупки, это не плохое снижение вибрации. Ибо главное что не нравилось в нем, это именно она. Скорости до же пусть 80, на нём за глаза, ибо все таки майк не про скорость, иза его лёгкости. Хотя когда то ездил на бешеной табуретке 300 дюке.

Ребята, в какую ветку обратится по карбюраторам.

Поковырялся я с этим карбюратором, и вернул родной, мощность с новым прибавилась, по трассе вообще прекрасно, на родном чувствуется нехватка, гул через воздушку идет, и медленно набирает, с новым гула практически нет, и набор быстрый, но вот с заводкой проблемы, на холодную еще нормально, а вот на горячую завести сложно, по трассе у свечи электроды белые, а кольцо где резьба черное, на холостых свеча вся в копоти, как я только болт регулировки не крутил, на трассе игрался с иглой, самое оптимальное второе деление с верху, но все равно электроды белые. На холостых понятно переливает, скорее всего надо жиклер ХХ подбирать, но сейчас возится не охото, холодно уже, может на следующий год поковыряюсь, а пока поставил родной PZ19.

Проверьте. Если отверстие в головке у вас 19мм , то вам нужен патрубок и карбюратор на 19мм. Патрубок 16мм от 50см3 не годится, он будет душить мотор.

Даже если цилиндр на "124" кубика?

А у вас какой патрубок и канал в головке? 19 или 22мм?

Да, конечно.
Если у 124см3 стоит голова с широкими клапанами, то там 26мм впуск, патрубок нужен 26мм, карб Pz26 или Микуни VM22.
Если клапана стандартные, узкие как на 72-110см3, то больше 22 делать смысла нет - клапан не пропустит больше смеси.

Патрубок на удивление 22, прокладка была на 20, я ее расточил до 22

А у вас какой патрубок и канал в головке?

Но у меня голова с отверстием 19мм, от обычного 107 кубового. Тобишь пихать PZ19 или портировать таки под PZ22?

В головке не знаю, патрубок не снимал.

PE22 идеально на такой объём, а голову можно будет поставить с клапанами 27/23, если разболтовка совпадёт, но даже на родной, если там впуск 22 всё будет хорошо

Пс, необязательно чёрный, но у него в комплекте жиклёры и считается что чёрный служит дольше в тяжелых условиях.
Белый 1849815401 арт. Озон. Совсем недорого
Чёрный 2897659502 но без отзывов и вообще у продавца отзывов нет, вариант на любителя + долгая доставка.

микуни вм того же диаметра

любой обычный китайский карбюратор за 500р превращается в "карбюратор нибби" за 5000р с помощью чпу гравировального станка за 15000р.

они не того же диаметра.
а вообще, "мне жалко три тыщи на еренду, лучше куплю фуфло на тыщу дешевле, а разницу пропью" звучит менее жалко чем все эти ужимки.

Не жалко мне три тыщи на нибби, просто думал может эти микуни в чём то лучше :)