проблемы грм 139fmb

всем привет!

появилось немного свободного времени, решил альфой позаниматься, а именно: сменить ролики грм

но для этого надоть открутить гайку ротора генератора. а она там как влитая сидит
пытался блокировать грм отверткой, подсовывая под цепь грм, но при откручивании треснуло разок(я так понял звездочка на коленвалу чуток провернулась)

так вот, как эту проклятую гайку открутить???
я так понял провернулась ведущая звездочка грм(но не сильно).. не провернет ли её теперь на ходу(в обычном режиме работы мотора), тем самым встретив клапана с поршнем??

встречный вопрос, как вы могли провернуть звездочку посаженную на шлицах?

Нет там никаких шлицов.
Откручивать пневмотой в ближайшем автосервисе или шиномонтажке.
Можно попробовать держать ротор ленточным фиксатором или газовым ключом и приводным ремнем, но не факт что получится, там обычно очень сильно затянуто.

шлицов нет?
156FMI верхнераспредвальный, там есть...

палец в колене мог провернуться чуток.

На обычных мелких нет, не нужны они там.

как там поётся??? "*орно, *орно, весело , задорно!!! "
Антошка, руки из *опы)))
подозреваю что нарушился ход цепь грм в результате моих потуг..
щелкает цепь грм когда прокручиваешь киком.
короче мотор под переборку в близжайшее время)))(благо есть старый хороший 72 коленвал, цепь грм и новые ролики)

Ролик щёлкает скорее всего.

непритянул звездочку грм во время проверки!)щас все хорошо, похоже переборка отмняется
еще вопросик: лунка на звезде должна строго попадать в вырез спереди? в лючке как я понял должна быть посередине метка с буквой "Т" ?

Желательно,но не на всех мотора выполняется.Смещение ползуба -зуб на работе сильно не сказывается.
А гайку,лучше пневмогайковерта нечего не берет.

а несильно это как? и еще, прокрученная звезда грм ( а может просто цепь перескочила на несколько зубьев) будет держать или нет? не прокрутит ли ее на ходу? спасибо.

А уверен что провернул звездочку? Хруст обычно сломаный или треснутый (сколотый)зуб.А что до остольного ,как повезет.Прессовая посадка вещь достаточно капризная.

ну при попытке откручивания гайки хрустнуло и чуть провернулся кв...затем увидел небольшое смещение фаз грм..
кв есть старый неплохой, но как то неохота двиг колоть... хотя...

Чтобы снять ротор я обматывал его старой велосипедной камерой три раза, натягивал её и закреплял в тески. Гайка открутилась на второй раз, можно обмотать генераторным ремнём или ремнём грм. А сам ротор снимал трёхлапым сьёмником.
Можно ещё сьёмником масляного фильтра попробовать зафиксиксировать.

Болты на звездочке грм можно закрутить с гроверами? А то в наличии только сильный (красный)фиксатор резбы.Да и гайку на роторе генератора может тоже под гровер?

Нужна помощь. Движок 139FMC с новья. Обкатал для себя. Через 500км в картере появился шум. Разобрал. оказалось ролик успокоителя соскочил с цепи. Цепь счесала бок у ролика и шла по месту установки ролика. Там видны канавки т цепи. Заменил коромысло и резиновые ролики. Через 600км опять шум... Ролик соскочил.. На резиновом колпачке толкателя скол под коромыслом. Опять заменил ролики и цепь(на всякий случай), а колпачок сделал из фторопласта. Через 500км все повторилось. Пытался найти причину. Рычаг коромысла имеет люфт на болту. Ролик может смещаться поперек цепи на2 её ширины. Перебрал коромысла разных изготовителей, везде одинаковый люфт. Болт не имеет износа(Покрытие чуть-чуть посветлело)
Сосед сказал, мол дело в гидравлическом толкателе. С ним тоже ясности у меня нет. Зачем с другой стороны какой-то шарик (клапан) Как он работает ? Есть пружина, вроде бы и достаточно для толкателя? А еще и боковые отверстия не утопающие в картер?

Akc147, Сами думали как работает этот толкатель, но решили всё же заменить.

работает просто,наполняется маслом и шарик служит клапаном,в одну сторону пропускает в другую нет,проверяется так же ,дуешь в него потом втягиваешь-в одну сторону держит в другую пропускает,гидравлический натяжитель и успокоитель в одном флаконе,если цепь грм слетает с роликов-нарушена соосность цепь-ролик-звезда

Толкатель понятно. т.е.при резком нажиме коромыслом. он принимает нагрузку.А кто подскажет почему ролик успокоителя соскакивает с цепи?

Проверьте состояние крышки звезды ГРМ. Так как ось в подшипниках посажена без натяга она перемешается вместе со звездой. Ограничивают перемещения отлитые на крышке упоры. Звезда их может износить и степень отклонения увеличится до соскакивания цепи с ролика успокоителя.

Тоже проблемы с этим движком тоже с ГРМ, в этом плане такой вопрос: сколько меток должно быть на роторе? У меня их три, одна буква "F", буквально в сантиметре буква"Т", затем крутим против часовой ротор и еще одна"Т". Метка на звезде ГРМ(в голове) совпадает с меткой в голове при нахождении метки Т (но той что рядом с F), вопрос а нафига еще одна метка "Т"? Кстати когда в окошке метка Т(одна без Ф) то коромысла стоят в мертвую не двигаются, а метка на звезде ГРМ смотрит в зад движка(т.е в обратную сторону от метки на голове). Чудной движек ей богу.

На роторе метки не всегда совпадают с реалью. Для правильной установки фаз устанавливаем поршень в ВМТ
(при помощи жёсткой медной проволоки) , затем добиваемся примерного совпадения меток на шестерне ГРМ.
После установки проверяем не встречает ли поршень клапана. Ну и зазоры по мануалу.