Датчик температуры двигателя на мопед.

Ездил на воздушном Бандите 1200. Цифры 120-130 на термометре летом видел регулярно.

да, у меня на хыжере 1200 начинает вода кипеть на башке минут после 5-7 после запуска на холостых

Прибор, показания которого можно увидеть только отвлекясь от дороги и свесившись в сторону?)

А давление в колёсах как проверяете?)

TPMS

Ага, прям на всех мопедах есть)
У меня на машине-то есть, но мы же об мопедах)

Ну закажите, будет и на мотоцикле у вас

https://aliexpress.ru/item/1005010019160137.html

(как по мне, нафиг не нужная хрень)

Ты ошибся - это не я собирался ставить аналоговую пробку-щуп.Добавлено спустя 6 минут Вот и гадаю - что там стряслось. Наверное, забило чем-то временно маслоканал, так как температура прыгала за секунду на сорок градусов и терялась мощность.

Pedro, мотор не маслом охлаждается за пределами камеры сгорания и внутренней поверхности цилиндра.
Если канал чем-то забило, то просто так он сам по себе не освободится от этой пробки. Смотри привод маслонасоса - конец вала, контактирующий с шестеренкой - возможно, он поврежден.
Мощность теряется при перегреве, когда поршень уже готов заклинить и до этого момента осталось совсем немного.

Pedro, На альфах частенько каким-то неведомым образом, то прокладкой, то мусором, забивает маслоканал, выходящий из картера в цилиндр и головку, особенно если на герметик или картонные прокладки всё садят, также встречал что маслофильтр, сеточку обычную, забивало и масло вообще по системе идти перестовало.
Но всё же, дело скорее всего не в масле, хотя есть и такой шанс. Проверьте правильность угла зажигания, может на зуб перескочило, или сразу так собрали, от слишком раннего или позднего греться начинает.Добавлено спустя 1 минуту Ага, при езде такие типо рывки появляются, как прихватикиДобавлено спустя 2 минутыМожно клапанную крышку открутить и покрутить двигатель, или завести, увидите поступающее масло, значит всё норм, по крайней мере до куда-то оно дотекаетДобавлено спустя 3 минуты Если планируется разборка мотора, маслонасос обязательно нужно будет проверить, если купите новый, тоже проверяйте, они иногда с завода нерабочие Добавлено спустя 6 минутВ общем и целом, рекомендую проверить настройку фаз газораспределения-зажигания, посмотреть поступает ли масло в головку, ну и заодно клапана поднастроить

Перед поездкой, как того и требует пр-ль. Разница с теплоконтролем в том, что ещё не изобретен прибор, показывающий в реальном времени степень и динамику приближения гвоздя к колесу: тпмс- не панацея, а индикатор "шеф, все пропало!", сродни показометру температуры современных авто, у которых стрелка стоит на середине шкалы и показывает "все норм" от 85 до 105°с включительно)

Я на дельту советскую тоже хочу поставить датчик температуры, думаю где-то меж рёбрами с задней стороны цилиндра воткну, хоть примерно буду знать что да как

Сделал датчик на новый двигатель.



НО. Есть одна проблема - не видно уровня масла). Ни на меди, ни на припое, ни на сварном шве трубки. Есть идеи что сделать?Добавлено спустя 4 минутыЕсть идея, отчего были прихваты - поксипол. Немного было использовано в заливной пробке для фиксации трубки. Нельзя на него сажать ничего, что находится внутри картера.

Народ маркером красит. Сам не пробовал, в кр.случ. на отсвет смотрю

Можно попробовать заматовать 40й шкуркой, на рисках мало лучше заметно

А еще можно вытереть щуп тряпкой и после этого смело проверять уровень масла - разница между мокрой зоной и сухой видна хорошо, даже на блестящем металле.

Спасибо, друк, что подсказал, а то я недавно из дурки сбежал и от феназепама пока не отошёл....

Фсё гениальное просто))

Оказывается, этот термометр до 110 градусов показывает Я почему-то был уверен, что до 120. Пару дней назад испытывал новый масляный радиатор, минут 10-15 жарил в полный газ на своей "альфе" и он зашкалил. Но мотор чувствовал себя нормально, тяга не упала, передачи переключались легко и нейтраль ловилась без проблем. Масло было залито свежее - обычная моторная полусинтетика 10w40. Я пришёл к выводу, что при обычной езде нужды в термодатчике нет.

Недальновидная позиция. Мне как-то картер пробил камушек. Если бы стоял датчик, я б увидел, что масла нету. Писец мотору в итоге.
Сейчас два датчика стоят).

Он может и до 120-ти показывает. Ты его проверь в кастрюле с водой и нормальным термометром.
У меня такой врёт как раз градусов на 10 в минус, в предельных значениях, т.е. когда он показывает 100, там реально 110-108, и т.д. На средних значениях его измерения всё норм.+-1-1,5 градуса.

Интересно, а на сколько может быть точной термопара, которая в комплекте с мультиметром?

Раз она там есть, значит нормально работает.