Длинная вариаторная Дельта (ДвД)

В этот раз не поленился и сделал фото.
Со звёздами 36х18 максималка упиралась в 64 км/ч, число, конечно, красивое, но меня не устраивало, да и обороты были высоковаты. Не без труда нашел подходящую звезду на 19 зубов и неподходящую на 34. Остался подольше на работе и за часик переделал.
Центр выточил из куска трубы, вварил, а затем совместил две звезды вырезанном на лазере фанерным кондуктором и просверлил новую звезду, используя старую как еще один кондуктор. На всё ушло меньше 30 минут. Можно было и аккуратнее, но и так сойдёт

Сделал чистовую проводку, теперь мопед будет гореть мигать, бибикать и запускаться с кнопочки.

Провода, для экономии места, использовал двух сечений - сигнальные и силовые, соответственно на каждый тип свой предохранитель, соответствующий по току. Все компоненты закрепил на "плате", которая компактненько укладывается внутри короба рамы.
Бензобак пришлось немного переварить, из-за особенностей рамы, не дающих проложить косу по-человеческий. Заодно заглянул вовнутрь и попытался отковырять эпоксидку - держится отлично, в районе сварки убрал покрытие при помощи нагрева.

С красотой особо не заморачивался - бак всё равно временный, экспериментальный. Снова залил всё смолой и пудрой, жду, пока подсохнет.

Собрал акб из б/у высокотоковых литий-ионных банок, кратковременно сборка выдает 60А, для стартера более чем. Пока термоусадил в куски пластиковой бутылки, потом какой-нибудь корпус сделаю, пожаробезопасный, на всякий случай.


Главный минус такой батареи - зарядное напряжение 12,6 вольт, но регулятор у меня всё равно самодельный, так что понизить не проблема. Стартер крутит бодро и от 11в, световые приборы все светодиодные - тоже не страшно. Главный плюс - компактность, потому что места под кисло-свинотный аккумулятор в раме нет.

Аккуратно получилось

Тот случай, когда даже не пытался делать аккуратно Банки уже старенькие, неизвестно сколько протянут

Полностью поддерживаю все эти литиевые движения, потому что компактно и круто по характеристикам

Категорически никогда не буду ставить себе на ездовые (подчеркиваю) мапеды, потому что миллион лишних контактов и какие-то там контроллеры хуëллеры

Свинина проверенное веками говно, работает пока пластины не осыплются как на хорлеях и прочих африках с шадовками ахахах

Сzech, на ездовые лучше LiFoPo - они и не бахают, и напряжение стандартное, ничего колхозить не нужно. Правда и стоят как б/у китайский мопед. У меня лежит один почти мёртвый, такой же мелкий, стартер уже не тянет, но лампочки проверять годится

На ездовые не надо ставить сборки из кучи непонятных вещей, повторяю. Один понятный аккумулятор лучше.

хых, так щаз все машины нормальные на них, включая гавноваз.

А что ещё делать если в африке живём?

Я так полагаю, речь про ЭБУ, залитые компаундом. А не про кустарные платки с митинского рынка. Мозги на той же Африке живут десятилетиями.


Не плодить сущностей. Вот отхлёбывает у меня аккумулятор в дальней поездке. Мото аккумуляторы любого формата в наличии нынче хоть в Выдропужске. А что делать с этим кастомом? Это хорошо, если можно к стоку вернуться, а если уже нет штатного посадочного места?

ебстездвенно.

хз что там и кто делал.


дык думать надо до, а не после.Добавлено спустя 1 минуту это уже относится к до, а не после.

Ну вот я и думаю "до". Мне в рекламных целях делали знакомые самокатчики литиевую сборку, которая при той же мощности занимала места вдвое меньше штатного аккумулятора. Можно с собой пару камер взять или что-то типа того. Но я посмотрел и не стал заморачиваться.

Ну вот такой, например, ставится болт-он на большинство мотиков, и, если что, меняется на классический

Когда я ещё этим интересовался, ценник за такие решения был в три концаДобавлено спустя 1 минутуНо кстати их штатно на много всяких эндуриков ставят, где вес и его распределение критически важны

Об этом я и писал выше. Сейчас есть подешевле, продвинутые эндуристы и стунтрайдеры на них активно переходят

Чинил пару таких знакомым. Там внутри всё так же как в самопальном, только руками китайских детей сделано, и ещё более на отъебись. Те что я ковырял не были залиты внутри, в обоих отвалились балансирные проводки от вибрации.

Всё зависит от целей, если на дальняк то опасно. Но на дальняк и по рф опасно на иномарке не массовой, можно поехать сломаться и месяцок ждать если повезёт, иначе эвакуатор.

Есть опыт?

если это мне то полно, включая опыт знакомых.

У меня нет знакомых на конченых машинах, своим опытом поделиться тоже не смогу

Повезло. У меня щаз стоит конченая машина, на которую поршней нет в продаже в рф.
А так и на коченом ягурае, или машине новой ходовую ухреначить можно на дорогах которых нет и будет привет привет.
Я как то 5 км прошел до населенного пункта под краснодаром, что б послушать что народ уже бухает, и приходите через пару дней. В телефон ценники вообще предлагали не адеватные (от слова вообще) и только за трансопртировку.
К стати, таблички с номерами телефонов о выкупе битых авто не зря висят вдоль трассы, реально туда люди сдают машины за копейки...

За 24 года стажа никогда не видел как выглядят поршни на машинах. Пока масквичь не купил, но это игрушка, а машина - полезный бытовой прибор как микроволновка или стиралка. Она должна работать исправно.

хых, оно всё должно пока не поломается :))) Включая человеческое тело, должно до какого то момента, сломается и привет.

У меня есть не самая конченая иномарка, на которой я ездил далеко, и, да, ломался) поеду ли ещё - конечно поеду.
Железофосфатный аккумулятор даже вскрывать не пытался, лет 5 он оттарабанил на корче без проблем, а потом плавно потерял ёмкостьДобавлено спустя 9 минутСтесал один угол на самодельном бардачке, добавил колхозную блестяшку на фильтр, подрихтовал багажник - издалека вроде поприличнее стало смотреться
Еще увеличил об’ем глушителя впуска по совету Харитона, вроде ничего не изменилось, зато в этот раз он аккуратный и без трещин. Так что ПЕТГом я печатать умею, если захочу

А ты думал, что сразу поедет как Р1?
При исправном фильтре увеличится пробег, и в любом случае уменьшится шум на впуске. Если не задросселирован вход в глушитель по совету Деда.

Харитон, только ради уменьшения шума все и затевалось, результат удовлетворительный

Как я писал ранее, в приборке был установлен GPS модуль Ublox модели Neo7, который, через конвертер в виде ардуины, подавал импульсы на цифровой спидометр. Так вот, еще в прошлом году он скончался по непонятным причинам (не надо только писать, что дело было в питании - нет, не в нём). На замену взял дешёвенький vk2828, и он меня очень удивил! Холодный старт не больше двух минут, горячий - считанные секунды, спутники видит даже в сильно пасмурную погоду (у нас такая почти всё время), короче ублокс - сосёт, вкел - рулит! Собрал пока в режиме макета, для возможности дебага, а то в прошлый раз поторопился с установкой в герметичный корпус.
Купил ещё один такой спидометр и дал другу-программисту для реверс-инжинирринга и написания библиотеки, хочется выводить данные на дисплей напрямую с ардуинки, а не через кучу костылей, тогда можно будет сделать полноценный бортовой компуктер.

Сегодня наконец-то солнечная погода, впервые за долгое время! Не смог себе отказать в удовольствии выехать из гаражей и полноценно покататься При езде по грунтовке выявилось несколько косяков, например дребезг переднего крыла и выскакивающий из приборки замок зажигания, так же есть провалы при работе вариатора в некоторых режимах, но в целом пока что от мопеда только положительные эмоции. Хотя, надо поездить побольше, может быть мнение и изменится...

Последние пару дней для мопедика были очень насыщенными, побывал на паре мероприятий, вышел в люди, так сказать Многие думали, что это заводское изделие, а значит эффект достигнут Езда задним ходом так вообще мало кого оставляла равнодушным

В один момент отжал у одной нитакуськи фотик, у другой - гирлянду на батарейках и пытался снять что-то "художественное" на длинной выдержке

А я 133 км прокатился в субботу и то хорошоДобавлено спустя 1 минутуБочку нужно искать чтобы хабар в ней возить

Мопед, который строился по приколу, в итоге стал полноценным транспортным средством, которое иногда таскает меня на работу и по делам. Интересных поломок пока не было, но я над этим работаю По управляемости в городе даже лучше Альфы - радиус поворота маленький из-за выворота и чуть уменьшенного кастора, на малых скоростях можно рыскать между рядов, динамики тоже хватает, но по трассе ехать таки скучно. Больше всего не хватает нормальных тормозов (а тормозить я люблю), потому сейчас двигаюсь в сторону их улучшения. Вторая проблема - маленький бак, который осушается примерно за 100км в смешанном режиме, в этом направлении тоже уже давно есть идеи. О мелких доработках, сделанных в процессе эксплуатации, напишу позже, но в целом там тоже ничего интересного.
https://rutube.ru/video/3b0ff2def940aeef6e7861207129b0df/?r=wd