Сцепление двигателя V-50, V-501M.

moto®oller, все что Вы описали картина прям из народного учебника по сцеплению Ш и В. Всё именно так происходит, как по книжке. Дал газу на второй, происходит срыв дисков, пока сильно не сбросишь обратно не схватится. Причин и способов лечения только 2, я их назвал. Можете попробовать залить масло М8 если залита трансмиссионка. Но сами понимаете, это если и не много поможет то все равно сигнал уже был послан где проблема и она сама не уйдет.

Новые диски зачастую тоньше родных. В паре с подсевшей пружиной имеем результат. Новодельные пружины часто хлам. Поискать годную еще та задачка особенно с учетом что производителей наверно всего 2 на весь мир и они шифруются )))

Если встречаюсь с подобной проблемой то делаю диски сам, или разыскиваю пружину в старье ( пока еще запасы сохранились но уже весьма скромные, онли для себя) . На Ш иногда под пружину, в корзину, вытачиваю и подкладываю стальное колечко высотой 1.2-1.5мм. На В так делать просто не довелось

Есть еще один случай, такое часто у новичков случается. На сцеплении нет свободного хода. Это критично, он обязательно должен быть.

У меня двигатель V-501, я недавно разбирал мотор, чтобы проверить, в чем причина не запуска двигателя вообще никак, в итоге всё собрал, пытался завестись и понял, что сцепление каким-то образом зажато, хотя ручку сцепления я не нажимал, может ли быть, что эта проблема связана с тем, что у меня отсутствует 1 посадочное место для дисков сцепления?

Volam_De_Mort, что значит зажато? Нажимаешь на кикстартер, а коленвал не крутится? Или нельзя выключить, типа жми-не жми на рычаг сцепления, а оно не выключается?

[quote=]может ли быть, что эта проблема связана с тем, что у меня отсутствует 1 посадочное место для дисков сцепления?[/quote]

неплохо было бы увидеть фото