Покупаем китайца

1. На границе с китайской стороны есть целые поселки, население которых занимается сборкой мототехники из бракованных запчастей, которые они покупают на заводах на вес. В Китае нет охраны авторских прав и умельцы могут прилепить любой лейбл. При этом заводы нередко выпускают очень качественную продукцию. Все зависит от поставщика внутри России. Так что китайское - это не хорошо и не плохо, просто это кот в мешке.
2. Если кто не в курсе, на МКАД с внешней стороны возле Алтуфьевского шоссе есть магазин "Планета железяка", там продают абсолютно любой крепеж с любыми диаметрами и любым шагом резьбы.

Тема избитая - http://alfamoto.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=382&Itemid=1

http://www.youtube.com/watch?v=NtmDIiQINSc&feature=player_embedded

вот это правильно, есть поддлеки из брака, но это половина импортных мопедов, это относится не только к китаю !

Привет всем. Хочу тоже высказаться по поводу "китайского мопеда".Брал "Альфу" новую. Обкатал по своему (см. в разделе обкатка).За восемь месяцев накатал 7327 км. Можно было вы и больше накатать, но последние три месяца были дождливыми, ездил мало.В июле на дальняк скатался чуть больше 1800км (см. описание в разделе Дальняк). Мопедом очень доволен, чтобы не говорили или не писали отрицательного. Не подвел он меня ни разу, даже когда ехал обратно из Нижнего Новгорода 400км под проливным дождем.По трассе ездил со скоростью 60-70км/ч и это с моей массой почти 100 кг в одежде + мотосумка на баке на магнитах + вес в багажнике.Можно сказать все ближе к максимуму. Несколько раз подтягивал рулевую колонку. Езда по нашим дорогам с такой скоростью не проходит бесследно.Обломились задние поворотники, тоже от тряски.Да тонкая пластмасса. Но запаял усилил обыкновенным скотчем, до сих пор держатся. Если бы не падение из за моей глупости(это тоже в "Дальняке" описал фара и передние поворотники были бы до сих пор родные.Один сорванный болт на защитном кожухе цепи.Обломился багажник( тонкие трубки тоже не выдержали тряски по нашим шоссейным дорогам с такой скоростью,максимум возил в нем килограммом 5-6).Да в магазине, когда цепь подтягивали, очень сильно( на срыв затянули гайку на 24 крепления задней звезды. Еле открутил ее, когда подшипник заднего колеса первый раз перед эксплуатацией мопеда смазал.После она уже проворачивалась, так и проездил сезон только с затянутой осью. Вот так вот механики и работают в магазинах при сборке. До сих пор мопед работает как часы. И в -15 заводится свободно.Если бы по конфетнее ездил, было бы все цело.Километраж в 100 км я вообще не считаю за километраж, он даже не чувствуется когда едешь на мопеде, посадка очень удобная, можно сказать физиологическая. Свою Альфочку люблю и доверяю ей. Так что покупать или не покупать китайца это не вопрос совсем. А то как вы его эксплуатировать будете и для каких целей покупаете. А ушатать любую технику можно по дурасти и не вниимательности. Согласен с тем, что металл по качественнее бы использовали. Но делают то они их исходя из своих дорожный условий и правил эксплуатации. А мы как правило хотим взять мопед, а эксплуатировать его как трактор или спортбайк, да еще потом возмущаться, что все разваливается. Так что здесь на первом месте стоит психология. По крайней мере я так думаю.

Соглашусь. Дело в том что отвалив больше сотни тысяч за новый из салона мокик производства Японии или Европы владелец (если он не мажор) почти инстинктивно аккуратничает с дорогой техникой. И другое дело -купленный в пределах 30 тысяч моциль из поднебесной, который зачастую начинаю пользовать "и в хвост ,и в гриву" порой даже не пройдя обкатку как следует. Никто не спорит что за большие деньги качество лучше, но представьте какой аппарат могли бы выставить те же японцы за 25 тысяч деревянных. Я думаю примерно такой же-"одноразовый"

Доброго времени.
Ну так я тоже я являюсь владельцем Альфы (72 cm^3) от Omaks. Куплен в конце мая этого года, с того момента и до конца сентября пробежал 1978.9 км. Покупал не на рынке, а в магазине. За 25000 рублей. Рядом в официальном магазине (Ростов-на-Дону На ул. Доватора) мне предложили за 28500 новый и кем-то убитый за 26700, что за отношение к покупателям. Кофр расшатан и снят на первой 1000 км.

В целом я доволен. Сезон хорошо отъездил, двигатель ни разу меня не огорчал, вовремя менял масло (Роснефть Maximum 10W40, спасибо Jin'у, гуд масло) и чистил фильтры. Ходовые качества не обижали. Очень много было сказано про демпферы в заднем колесе, что рвутся. Открыл на днях ради интереса, полностью целы и без стружки.
За это время я поменял:
Две пары зеркал, одну железку и одну пластиковую(Пластик держится и по сей день, потому что их можно подтягивать). Железные красивые, но расшатываются быстро, потому две пары ушли в мусор.
Обе пары поворотников. Ломаются быстро, особенно передние, сменил на другие с упругой основой.
Аккумулятор дубу дал под конец августа, сегодня сняв его я заметил, что электролит полностью замерз. Ужас. В нём что, была вода с солью?
Фару и правый пульт, по своей вине.

Условия езды: Российские дороги и бездорожье.(40 и 60%). Без отжигов, только один раз, на горках. но вовремя остановился.

Пора менять:
Амортизаторы, цепь, резиники на подножках и аккумулятор.

Мопед свою цену оправдывает. Ну где ещё можно позволить новый мопед за такие деньги? Покупке рад нескончаемо, плюсы перекрывают минусы ИМХО.
Только стоит учесть:
Что через небольшое количество времени, хрупкие части начнут отваливаться, цепь растягиваться. И относительно часто придётся клеить камеры, проколы ловит на ура. Потому у меня в планах купить резинку потолще.
В общем он для тех кто имеет минимальный "багаж" за спиной.

Те кто начинают крики о говне, наотжигали на этих мопедах, а потом не откачали.
Если нужна мегаскорость, мегакрутость и мегастоимость. Покупайте лучше, японские табуретки и мотоциклы.

MaxAx, присмотрись к "петрошине" 17" -2,75. Резина реальная, рисунок неплохой и для асфальта и для грунта. Сначала приятель поставил на перед ТТР-125 а потом и я прикупил на задок. Немного дороже китайской, но явно дешевле тайваньской. Про "Нокиа" или "Метцелер" я скромно молчу.

Ребят а как вам мопед viper active или sport, жду вашего мнения !

За 20 с лишним тысяч техника доступная?

Конечно доступная и новая к тому же.

polis66, ты че,милионер чтоле?Добавлено спустя 2 минуты Самое основное в двигателе?Моей Верховине 31 год стукнул,до сих пор езжу на той поршневой,что на заводе поставили.

Спасибо, мне очень важно мнение человека с личным опытом юзания не стоковой резины.
Посмотрел на сайте петрошины и с ужасом обнаружил: нет резины н 17", только 16" и 18". А по-конкретнее модель сказать можете?
А что можете сказать про KENDA?
Думаю пару таких заказать. Тыц


Не думаю, но цена действительно смотрится доступно на фоне другой техники.
Причём мопед не перчатки, каждый сезон их не меняют.

Хороший мопед, знаком с ним не вплотную, но был за рулём. Едет хорошо, очень динамичен. Друг обладает таким.
Я бы в своё время бы купил бы его, если бы не имел отвращения к пластику. Потому и выбрал альфу, там пластиковые только бардачки.

Кенда контора старая на рынке шин. Качество вполне приличное. Я на велосипеде имею именно "кенду". На мото не пробовал. Друг покупал на заднее колесо мокика "кенду" -нареканий не было.

Насчет доступности за 20000 с лишним я б не сказал,т.к. за такие деньги можно уже и мотоцикл купить(советский конечно).

Так можно долго спорить.

Так СССРМото бу будет. А китай, новый. Я лично люлю новые вещи.
Ну кому как по карману. Но среди новых, китай относительно других мото доступнее других мото.

"Миром правит бабло и без бабла облом. Никаких проблем, если бабла навалом.
А если нет бабла, а только бла-бла-бла, то ты пролетаешь, как аэроплан." (Песня такая)

Нынешние 20000руб сравнимая зарплата с советскими 200руб.Минск стоил где то 395,Восход 540,Ява 1080.Велосипед от 40 до 100.Делите и умножайте сами.Да,ВАЗ 2109 стоил 8200...Добавлено спустя 2 минутыНу а сколько стоили Карпаты вы все сами знаете.Добавлено спустя 6 минутВосход с рук в те времена от 100руб,Ява старушка от 300руб.ПС с рук в те годы я взял тоже за 300...

и что ?
у меня на поршне сопоры вырвало, хто его знает что прошлый хозяин с ним делал !

Спасибо на добром слове. Просто я взрослый человек,который работает.Возможно размеры зарплат у нас в городе и у вас немного разные.

polis66, я ваааабще не работаю.Добавлено спустя 1 минуту Что он делал-катался!

катать могут поразному. у меня знакомый верховину убил всего лишь за прошлую весну, пришлось менять поршневую, цилиндр и диски сцепления ( и это всего лишь за 1 весну, а поршневая новая была) это ж как кататься надо было !

mm, да уж.А мне из всех "травм" на мопеде досталось только почему-то загнутое переднее крыло,фара не от моего мопеда и фонарь тоже.

Я не понял,у китайских мопедов есть противоугонка?Она встроенная или можно установить?

Не у всех, но есть. Работает месяц и сходит с ума. Установить самому можно.

Иногда еще в магазине сходит.
Тогда её выкидывают установщики и владельцу меньше геморроя.

Фролов, а они много стоят?А пример противоугонки или мопеда с противоугонкой привести можно?(если не лень).

Стоит800-1500р, пример сам ищи на скутермаге каком-нить.

Поищите MS-Bike, вот темка про сигналки http://www.moto.com.ua/forum.php?id=1616
http://basemarket.ru/magazin/avtoehlektronika/avtosignalizaciya/ms/avtosignalizaciya-ms-bike-motosignalizaciya-2-brelka

Вот петрошиновская резина на 17 дюймов для мопеда. Катаюсь - доволен! http://petroshina.ru/catalog.php?idd=76

хочу взять себе китайский скутер вот уже присмотрел скутер tornado abm
где то в средине Марта буду покупать

а полуавтоматом не интересуешься ?
viper active или sport отличный скутер !

не знаю не знаю ,продавец сказал что после 10тысяч пробегу коробка начинает гриметь. Как то насторажывает

ну не знаю, у моего друга 2 скутера таких, спорт и актив, спорт на пару кубиков больше, так уже года 3 у него они, он на нил летает мама упоси, из такого ремонта только поршневую менял на 1, а так только ходовую регулировал !

У моего друга мопед орион(китай).Не чо до первой поломки 15000 км

привет всем.В мопедисты записался только сегодня и то случайно,у меня рига 22 с 1982г выпуска, ездил на ней лет 7-8, но вот 22февраля купил альфу-ягуар,на сдидометре 60,на цилиндре 49,9 резина внедорожная(по ледяной дороге скольжения нет).
прокатился на работу и домой 13км и вот мои проблемы:

1 при переключении скорости начинаю дёргаться, газ очень чуткий,
2 не знаю как лучше пройти обкатку на таком звере(явно не 50 кубов)
3 переключение скоростей по кругу(как лучше переключать).
У кого такой зверь?Посоветуйте что делать.

1) Сцепление регулируй.
2) Ездий в полтахометра 500-600 км. Масло меняй через 500, а потом каждую 1000
3) Круговая коробка- зашибись, переключай как тебе УДОБНО.

Карбюратор, клапана проверить, отрегулировать по необходимости. Цепь на колесо - тоже, она тянется.Добавлено спустя 1 минутуИ вообще есть книга "Мопеды и мокики китайского производства - ремонт" как то так она называется.

Приветствую Всех!!!Принимайте в свои ряды.Хочу приобрести АЛЬФУ,Бибика есть,но уж больно кушает много,вот и решил обратиь взор на поднебесный мотопром.Была"Ока",про мопед даже и не думал,но теперь бензинчик убывает катастрофически из бака.Был "Пилот",Ковровского завода,три года только цепь менял,и звёздочки,с работы расчитался,пришлось вернуть.Это я про то.что одну попу возить,и мопеда за глаза хватит..

Логично. Так и поступают в Европе. Правда там теплее.

andreymln, Альфа - она и в Африке Альфа. Но по сути это всё же мотоцикл марки "недоМинскач", ибо по размерам там до Минска 4 сантиметров не хватает, да и движок по сути равный Минску (110 сс) на Альфе встречается...

Лучше сказать Хонда -она и в Африке Хонда. С нее и скопированы многочисленные Альфы. А Альфы-они блин разные и по движкам и по маятникам и по амортам...и по названиям. Добавлено спустя 4 минутыНо Альфа на данный момент (из недорогих мокиков) пожалуй оптимальна. Только надо брать не менее 72 сс. Топливный бак достаточен чтоб не задумываться о следующей запрвке, клиренс вполне подходит для проселка, минимум пластика и вполне похож на моциль. Добавлено спустя 6 минутПС. Пользовал с нуля Альфы - 50сс,72сс,107сс а так же Дельту 72сс. Есть с чем сравнить.

Если по длине, то не согласен.