Keeway X RAY enduro

Купил его почти год назад, с крошечным пробегом, по моему было полторы тысячи. Мопед был раздушен и обкатан, и стоил в полтора раза дешевле нового, от такого предложения я удержаться не смог

Сам мопед является близнецом стелса триггера, который в России куда более известен и распространён.

Честный полтинник, 6 передач, вода. Едет для полтинника бодро, позволяет сносно держаться в городском потоке, максималка около 78кмч на 12 звезде. С 13 едет 83-85, но тупит при встречном ветре и вязнет в грязи.

Езжу на нём на работу, ездить на таком мопеде по городу это глупость и онанизм, но все скутеры у меня разобраны пока, собрать хоть один руки не доходят.

Этой осенью-зимой планируется взбадривание пепелаца, бюджет мероприятия тыща-полторы евро, планируется получить около 20лс, с точной конфигурацией железок пока не определился, как и с местом заказа.

Круто. А ксенон как? Заработал?

Я после переделки генератора так и не собрал мопед, может быть и не буду уже собирать с родными деталями.
Но должен заработать, теоретически сейчас никаких косяков нет.

Я конечно понимаю что некоректно спрашивать о цене данного апарата но... Во сколько он вам обошелся?

43 тысячи по моему. Точно помню что чуть больше 40, вроде всё таки 43.
Дешево весьма для такого мопеда.

И мопедом это я бы даже не назвал, по закону это мотак

Дельталюб, с чего вдруг? объём 50 сс, никаких претензий нет!

Кроме объёма закон определяет ещё и максимальную конструктивную скорость. Но и тут всё законно, с завода этот мотопед едет 40-45. А то что сейчас в два раза быстрее, ну так вышло

вот и я о том же, максимальнуь скорость на постах ГАИ проверять не будут, а вот кубатуру по докам сравнить могут!

Мот супер.

Наконец-то собрал мопед после переделки генератора, проводки и фары.
Проверил, всё работает.

Шикарный свет. На дербике фара (вроде родная) практически не севтит.

Мопед тут стал чуть бодрее.

ЦПГ CMR, 47мм, слегка допилена
труба turbokit неясной модели, для тзр50
карб mikuni vm26
клапан барикит
впускной патрубок и "бустботтл" слеплены из того что было
фильтр сетчатый takegawa

Но мопед всё равно не едет, зараза Трогается и разгоняется получше стока, конечно, но даже "90, пацаны" пока не достигнуто. На 6 передаче больше 10-11 не выкручивает.
Надо опять снимать цпг, и либо пилить дальше, либо уже ставить нормальный комплект, не прокатило отделаться малой кровью.
Надо ещё будет зажигание посмотреть, там наколхожено у меня, и угол я не проверял стробосокпом, но не думаю что из за него не едет, скорее всё таки унылый горшок виноват.

Ещё внезапно перестал работать вентилятор, в честь чего вчера я торжественно вскипятил мопед, но вроде без последствий. Просто увидел 112 градусов на приборке, остановился, а карлсон не крутится, и шланг из бачка плюётся каплями и паром.

Поскольку труба теперь снизу, под хвостом освободилось место, занимаемое раньше глушителем, стал не нужен страшный подкрылок с дыркой под трубу. Спилил часть рамы, на которой висел родной хвост, поставил туда маленький фонарик такегава и поворотники стэнли. Осталось только сделать нормальный подкрылок.

труба портит весь вид, особенно на эндуре

Если бы меня заботил вид этого мопеда, он не был бы весь обдранный и всегда грязный, напрмиер.
Я бы вообще такой мопед не купил, наверное, если бы о внешности думал, дизайн пластика у него просто чудовищный.

И это не эндуро, это такой дорожный мопед. Просто дороги такие, вот и дорожник такой
В прошлом году из города на нём выезжал аж два раза.

Зато теперь масло на спину не летит.

Симпотично смотрится с обрезаным хвостом! Теперь осталось переднее крыло опустить))
Проверь УОЗ, подозреваю, что дело в нем. Либо в коротком индукторе..

Pedro de Pakas, можно фото установки буста?

Pedro de Pakas, наколхозил))
А как штуцер в патрубок закрепил?

Патрубок изначально со штуцером делался:

Pedro de Pakas, Ну ты монстр! Снимаю шляпу

Вентилятор починился легко, его разъём расстегнулся, там защёлка сломана. Вытянул провод из под бака, соединил под рамой, теперь при снятии-установке бака не отключится. Заодно клеммы провода к термореле поменял на более толстые, на всякий случай.
Ещё надо бы проверить клапан в пробке радиатора и сменить антифриз, ибо ещё не должно кипеть ничего при 112 градусах.

Зашумел слегка, стал работать с перебоями, весной поставил в дельний угол, сегодня решил посмотреть что же таки случилось

Иголки атаковали поршень.

Частица этого Кивея теперь живет в китайской мопедке. Пекас, спасибо за пластик!

А где же приборка от москвича?

Изличился от москвичизма, не хочу больше . Обстоятельства изличили (без моего участия слава богу):

Красиво. Припаркованого достали ?

Моего соседа бы кто достал тоже..... достал он всех своим гарцеванием по дворам.

Добавлено спустя 34 минутывот ишо тюнингист фуфловый...

но бывают исключения....