Коробка передач двигателя V-501м, ремонт и модернизация.

Ранец, фиксатор включения передач стоит(снизу в картере болт, под ним пружина и сам фиксатор)?

да все стоит

Вторичный вал кпп и вал переключения имеет осевые люфты?
Между шестернёй второй передачи и подшипником стоит дистанционная шайба?

нет ща пойду в гараж искать может подберу

Писал много раз, шайба так же должна быть калёной, можно сделать из внутренней обоймы 202 подшипника.

это я знаю

Извините, что не по теме, да бы не создавать новую. Кто-нибудь делал ножное на двигателе v-50 ножное переключение. Только смысл остается тот же, переключение тросиком. Так как я уже практически изготовил чоппер, и переключение передач хотел перенести на выносную ножку. На ножку сделать крепление под тросик и можно будет переключать передачи ногой. Есть Кулибины?

http://www.mopedist.ru/forum/thread1852.html:

Ребят, если на в50 поставить 2 прокалдки и посадить их на краску ( со всех сторон ) как будет ? Герметично ? разница будет 2 или 1 ?? не спрашивайте зачем - долго объяснять !

Будет. 2 раньше выдавит, если, конечно, будет чем выдавливать.

Герметично будет без прокладки с герметиком. Лучше ненадо тут бутерброды, они разползутсья на все сторны. Если прокладка, тогда надо ей работать без герметиков.
С герметиком надо очень быстро собирать, чтобы он неначинал твердеть!
На краске никогда неделал, долго сохнет и потом порокладка разрываеться.

Ему, может быть зазор зачем-то нужен.

я всегда делал на краске, на ней еффективней, герметик разлазится, потом я уже говорил, просто ответьте на вопрос:
если на в50 поставить 2 прокалдки и посадить их на краску ( со всех сторон ) как будет ? Герметично ? разница будет 2 или 1 ??


что то не понял ты о чем ?

если есть давление внутри то 2 прокладки выдавятся легче чем 1
Хз что у тебя за краска.

та обычная краска, та погоди они не выдавятся из-за давления, там втулки в картерах тоят специальные у меня для фиксирования и болтами они тоже фиксируются, так что на счет герметичности *?

Я не видел банок с надписью " обычная краска" А ты? Есть краски которые от масла размягчаются.

Я ставил при сборки в-50 две прокладки (не было под рукой толстого паранита) плюс казанский автогерметик, т.к. бедный моторчик разбирали видимо монтировкой или топором, плоскости были в вмятинах и зазубринах и сколах, пришлось при притирке половинок (наждачкой приклеенной к старому зеркалу) снимать более 0,5мм металла с каждой половинки картера.
Всё работало, ничего не выдавило.
Хотя проще сделать одну прокладку из толстого паранита, у нас в "Стреле" присутствовал толщиной 0,5; 0,7; 1; 1,5; 2 мм и ещё какой то армированный (стальная сеточка внутри), толщину не знаю.

спасибо огромное !
в лс можешь не отвечать уже !

Парни спасите я уже отчаился на моей дельте(v501м)вылетает обе передачи я сменил вал переключения передач что делать???:(

сфоткай муфты и вал !

Вал переключения, валы с шестернями советские или новодел?
Есле выбивает обе передачи смотри - фиксатор не "зализанный", пружинка присутствует?, хороший фиксатор можно сделать из хвостовика сверла нужного диаметра.
Возможно скололись кулачки на муфте и шестернях, их можно акуратно заточить болгаркой под "ласточкин хвост", передачи может выбивать при наличии осевых люфтов валов.

валы заводские вроде все норм на них я там выше почитал там какая то хрень выглядит как пуля на пружине что это и зачем оно нужно ?

Это, Ув. Громила - фиксатор включения передач.

Это и есть фиксатор вилки вала кпп, т.е. он удерживает включенную передачу, без него естественно скоростя будет выбивать. Смотри сообщение 121.

блин я его по ходу не поставил((( А куда его надо ставить скиньте фоку плиз)

прочитал я ваши переписки, да и сам сколько раз видел как мучаются с этим ножным переключением, я ездил с двигателями Ш62 В50М с ручным переключением и всё нормально,что вы так вцепились в это ножное? С ножным переключением есть недоработка, мой дед ещё в 90х годах говорил что ножное перключение на мопеде это туфта, был как то в нашей семье минск, а он то с ножным и мооциклов этих проблем не наблюдалось, я по крайней мере не слышал.

дак куда ставить фиксатор

Gromilla, а изночально какой у тебя мотор? Ощущение, что в ручной В-50 запихали вал от ножного, при этом, как положено ничего не переделали. Внизу, на картере есть прилив, расположенный под углом. В нём должно быть отверстие с резбой 10 шаг 1. Вот туда и ставится фиксатор, потом пружина, и затягивается болтом с медной шайбой или подобной, из мягкого материала. Сильно не тянется или конец резбе. Не забывай, что это алюминевый сплав, а не железка

а фотку не скинешь?

Возможности пока нет, но ты не ответил на вопрос

мотор в501м 100%

Gromilla, по возможности, выкладывай фото двига, с наружи и с нутри. Посмотрим, что там. Только по подробнее, так легче определиться с неисправностями

ок просто мопед в деревне и ща вообще его не вар доставать

подскажите где можно купить фиксатор предачи ???

Его можно изготовить из хвостовика сверла, подходящего диаметра. Здесь где-то описывалось

Сюда, выкрутив болт:

В отверстие вставляется фиксатор, далее пружинка и закручивается болт фиксатора.
Прочитай внимательно тему с начала, найдёш ответы на многие вопросы.

спс большое ну а допустим я сделаю сам фиксатор а пружинку подходящюю где взять ?

Где-где..... На полочке в чулане!

хахахах

Господа, а что скажете про этот вал? До разборки ввсегда выбивал 1 скорость, решил исправить.

Так же интересует эта "болтливость". вал спокойно болтается:
фото 1

фото 2

Так и должно быть?