Коробка передач двигателя V-501м, ремонт и модернизация.

Стоит у меня в гараже мопед Карпаты с двигателем V501M. Уже год как у него возникли проблемы с передачами - постоянно выбивает передачу - с первой и второй на нейтральную, с нейтральной на первую. Но разбирать мотор я не хотел потому что это было очень накладно да и ездить на нем можно было пока что - просто зажимал первую. Потом понял что сглупил. Передачи и вовсе перестали переключаться. Разобрал мотор и понял что вся проблема в том что сточил таким способом зубцы. Вобщем-то запасные детали есть, но только по одной. Очень интересно, выбивало передачи из-за того, что зубцы сточены были или из-за другого. Ведь других деталей у меня нету, да и ездить так неудобно. Пока не собрал мотор хотелось бы узнать решение проблемы с выбиванием. Как это исправить? Передачи ножные. Помогите пожалуйста, зарание спосибо.

Для начала фото с раздолбанной коробкой, и фото того что у тебя есть!!!

Вот сама коробка коробка
На ней слева боле-мение видны сточеные зубцы.
А вот на детали на замену
Но у них зубцы заметно уже, хотя я не думаю что это принципиально.

Вот так выглядят новые шестерни, тебе нужно сточить так, чтоб был конус как на новых или еще немного глубже!

Но это еще не вся проблема, еще проблема есть в фиксаторе, его конус со временем слизывается. Вот фото взял с Дырчика, размеры фиксатора.

Подскажите подходитли каробка на ш-58 от в501м

Нет.Так как там валы абсолютно другие.

где купить запчасти на каробку ш 58 г Воронеж

у меня никогда проблем не было с движком v501m все меня в нем устраивает

Поставил новую коробку, постарался постачивать все максимально похоже на образец, но передачи все равно выбивает( Да ее и коробка новая оказалась плохой (не заводская, купил на рынке, выбора особо не было, думал прокатит)... Видно прийдется новую коробку покупать, только где ж ее здесь взять...

Какие скорости выбивают? Все или какая-то конкретно, если купил коробку с ручного переключения, то выбивать по любому будет!

Коробка ножная, выбивает все, даже нейтральную...

у меня похожая проблема. сегодня ездил и все было нормально до поры до времени. начал трогаться. разогнал на первой и уже хотел переключаться на вторую. как вдруг 1 выбило на нейтральную. такая ерунда происходит только на первой передаче. и только когда мопед набрал обороты и уже собираешься переключаться на вторую. помогите. что же надо сделать??(двигатель v-501m)

Разобрать и заточить под конус места в шестернях, которые идут в зацепление, и регулировать с помощью регулировочных шайб, просто вал может гулять по горизонтали.

Смотри фото выше, в моем четвертом посте, места зацепления шестерен должны выглядеть примерно так.

каких именно шайб?

Есть специальные шайбы, для регулировки коробки, они разной толщины, от 0.1мм и выше.

а где же они находяться. у меня вкоробке ни каких жайб не было

С завода может их и не быть, или кто-то перебрал двиг. до тебя и просто не поставил, или не знал , что их нужно ставить. Ставятся они по концам валов, ставятся для того, чтобы максимально хорошо доходили скорости и для того, чтобы вал не гулял горизонтально.

Парни, я прошу прощения!!!
Я теперь в этой теме вас помучаю)))
Вот тут писали, что можно сточить зубцы т.е. зделать их трапецивидными...это понятно..
а вот вопрос... При стачивании часть металла с зубцов уйдет (как ни крути), соответственно зубцы станут тоньше (узкими)
Не отразится это на качестве переключения передач и на работе самой коробки в целом?
покупать новую кробку - пока не хочется...
на новом сцеплении обжогся)))

Это не страшно, некоторые протачивают и несколько раз, там нет на чтолько сильного удара, чтобы его с легкостью сломать, НО! Переключаться ни в коем случае нельзя без сцепления, тут нагрузка возрастает в разы и есть вероятность облома, но это крайне редко, ведь площадь прикосновения приходится на все зубцы одновременно, а не на какой-то один!

Ивените но у меня тожа проблема с вылетом скорости, но у меня вылетает тока вторая скорость а в первую трудно попасть. Это может быть потому что двиг переделан с ручного на ножной.

Нет, если все правильно сделано, картер одинаковый.

У меня такая проблема когда затягиваю болт ведущей звёздочки, на нетральной колесо начинает трудно крутится и схватывать. Когда завощу на нетральной колесо крутится, а когда нажимаю на тормоз или ставлю колесо на землю он глохнет. Крутится как будто включил 2-ую скорость. Что это может быть?

У меня тоже самое было.я шайбу под сальник подложил и подшипник подколотил.и стало все хорошо

Когда ты затягиваешь гайку, ты подтягиваешь и вал, а вилка с промежуточной шестерней остается на месте, шестерни соприкасаются и дают эффект включения передачи. Выхода два, либо разбирай и регулируй шайбами, чтобы вал стоял мертво, либо, если не выбивают скорости, не затягивай гайку до конца и зафиксируй контршайбой.

Куда подколотил во внутырь или на себя?

Запомни, подшипник без вала никуда не пойдет. Надо было при сборке регулировать. В принципе, если снять сальник, вытащить стопорное кольцо, подложить нужную шайбу и собрать все на место, то может что-то и получиться. Попробуй, сделаешь отпишись.

Да арон я так и имел ввиду

А стопорное кольцо зачем снимать?

А куда ты собрался шайбу подлаживать, под сальник что ли?

Под подшипник надо ставить шайбу?

Да под подшипник получается ты его подожмеш и когда затягивать гайку будещ вал не сдвинется и должно все хорошо быть

А как подшипник снять?

Зачем? Тебе же я объяснял, открути гайку, сними звезду затем сальник, за сальником стопорное кольцо, сними его, сразу подложи шайбу нужного размера, чтобы стопорное кольцо стало на место, перед тем как поставить шайбу, подбей вал в сторону левой крышки. Я уже не знаю как понятней объяснить.

Косованыч полностью с тобой согласен

Понятно.

помогите, блин меня уже достала эта коробка как настроить фиксатор чтобы скорости роботали как следует ?

SMD..., читай сначала хорош флудить

Если ты не можешь поймать нейтраль, то ответ здесь,http://www.mopedist.ru/forum/thread218-5.html, 89-й пост, 10 октября, заново писать и вылаживать фото не буду.