147FMD для Дельты (СССР)

Элементарно. Вырезаются полоски из кровельного железа и скручиваются

Это какая-то "порнография", а не крепление. Никакой эстетики. Годится только в качестве времянки, как макет - для уточнения окончательного варианта.

отцы, салют. купил короче звезду ту самую. ведомую, китай, 41 зуб, 428-я. Ну вот в посту выше я её выкладывал. Теперь думаю как приживить. К чёрту лирику, сразу спрошу - что если ставить звезду без демпферов а напрямую к ступице болтами? Были опасения что это будет нехорошо для ступицы - там алюмишка, разворотит к чертям. Но у меня есть три колеса в резерве, могу провести безболезненно эксперимент - разворотит и хер с ним. Но! Демпфер в задней ступице разгружает не только заднюю ступицу от ударных нагрузок, но и цепь, и ведущую звезду и вал коробки соответственно. Это более засадная и дорогая позиция. Посему не кончит ли установка звезды без демпферов ведущую звезду и подшипники коробки? у гкого какие мысли? напомню движок 147 FMD. Если мне не изменяет склероз, вроде на всех кетаёзах, куда ставится этот моторчег, есть демпферы в ступице. Кто чего скажет?

А что, такая большая проблема сделать в купленной звезде такое же крепление, какое у родной звезды?

Что мешает демпфер поставить? У дельты ведь он есть. Без него коробка может быстрее загнуться.

Приветствую, к ступице болтами плохой вариант. Разобьет подшипники и посадочные места.

Самый лучший вариант - поставить маятник с колесом от китайца,
Установить китайскую звезду с силиконовыми демпферами и забыть о проблемах
http://www.mopedist.ru/forum/thread2699.html

Добавлено спустя 23 минуты
Было пару питбайков и миник, где задняя звезда была прикручена напрямую. Постоянно летели подшипники, разбивало посадочные места под них, и крепление звезды, пришлось пересверливать под толстые болты.
За достаточно долгую эксплуатацию с подшипниклм моторной звезды не случилось ничего.

Ничего у меня не загнулось. 16 тыс км, всё в идеале.

На чем ничего не загнулось? Демпфер дураки от нечего делать что-ль придумали? Чтобы ударных нагрузок не было у цепи и вала мотора его придумали. Цепь без него быстрее умирает, а у выходного вала подшипник быстрее умирает или вообще разваливается. У мопедов с двигателями Д и мотовелосипедов демпфер нафиг не нужен т.к. мощность низкая, и момент на валу низкий, а потому ударные нагрузки тоже низкие. Движок типа FMB на первой передаче козлит в легкую, и даже на второй многим удается. Так что демпфер там просто необходим.

Однако, демпфер там на колесе имеется - две резинокордные шайбы, охватывающие спицы, и роль свою он играет. Без него цепь и звезды быстрей изнашиваются. Да и подшипник на вторичном валу кончается быстрей.
Цепная передача не бывает без ударных нагрузок. Особенно при небольших оборотах двигателя, когда постоянно разгон чередуется с торможением.

Демпфер нужен везде. Крутящий момент у двигателей неравномерный. У 4т более неравномерный чем у 2т.Добавлено спустя 3 минуты
Глупость от Раи из сарая.
Цепь, по сравнению с шестернями, уменьшает ударные нагрузки.

Правильно сделанная шестеренчатая передача работает почти без ударов. Цепная гремит всегда, поскольку звездочка имеет форму многогранника, а не круга. Совсем без ударов работает только ременная передача.
Ну, или уж гидравлическая, если на то пошло - моя любимая...

неспешно, но доделал. кому интересно ниже фотки с пояснениями.
Вот такой получился установочный комплект:


деталь посередине - останки прежней "родной" звезды. зубья срезаны, штатные отверстия раззенкованы, добалено три новых отверстия под крепление большой звезды. Делал приятель-токарь на станке, но думаю при желании и некоторой прямоте рук можно забубенить "на коленке". Собирал на потайных калёных винтах. В штатном исполнении сыромятные болты шляпками в ступицу. у меня наоборот, чтоб ничего не выступало. гайки самоконтрящиеся с полиэтиленом. на звезде зарекомендовали себя на отличненько. за два или три года не подтягивал вообще. из картинок ниже понятно как и в какой последовательности собирал.





теперь выглядит вот так:


ну и что имеем: 1 демпферы остались, работают штатно как и работали изначально, и это главное. 2. за счёт грамотно собранного бутерброда и подштамповки на "большой" звезде цепь сместилась влево всего на 2 мм, т.е. я не двигал движок, звезды стоят ровно на глаз, цепь не слетает. 3. наконец то всё стало 428 и как то спокойнее на душе от этого.кроме того купил цепочку sfr428h, канеш Китай галимый, но она существенно мясистее отечественной "восходовкой" которая убилась в абсолютное говно 4. теперь можно валить на 4-й, раньше ей практически не пользовались. 5. замена звезды без плясок - просто покупаешь новую и ставишь без всякого напилинга. это кстати была одна из главных целей чтоб покупную звезду никак не пилить, а прям ставить как есть. 6 это просто красиво!! :))

всем того же желаю.

Мне понравилось - аккуратно и со вкусом.
А куда убежал пункт 6?

исправил :)