Выбор первого мопеда. Результат - скутер Jumbo Jet YH50QT-17 72 см3

Только при маневрировании. Тут явно с непривычки инстинктивно покинул прямую, а такое не проходит даром даже на четырехколках: либо эффективно тормозим, либо эффективно рулим

В эти случаи желательно не попадать.
Эти случаи требуют ПОСТОЯННЫХ тренировок.

Дуга сыграла роль "противотазового ежа".

Недавно фура сдала назад, меня не увидев, я практически вытащил из-под колес мопедку. Ограничился сбитым переключателем с краника, и чуть помятым баком.

У меня только один был мотоцикл, на котром можно было юзить передним колесом и он ехал прямо:) Урал Волк. Я на нем так часто прикалывался: подъезжаю по прямой траектории и резко передним в юз. Ну и он прямо так и скользит/тормозит. На малых скоростях, конечно. Но весело было наблюдать за лицами других в этот момент:)
А все остальные все равно рыскали при блокировке переднего - дефекты поверхности всегда давали прикурить:)
Это понятно. Именно так. Но, бывает, от тебя зависит примерно нихрена. Когда консерва выезжает наперерез..
Точно:) Чувачок так с удивлением разглядывал "вот это вот всë". Ему предложили или вызывать гаи, или купить замечательный мапет. Гаи ему было нельзя, пришлось покупать:) Как он рассоединялся с новоприобретением- хз.. Очень опасно. Людей так переезжали, когда вплотную подъезжали к фурам.

Тут уже зависит от инстинктов. Времени на размышление нет - как рефлексы отработают.

Это всё так!
Вы про собаку Павлова слыхали? И про выработку и тренировку рефлексов?
Когда зажигалась лампочка, у нее капал желудочный сок.
Мне как то помогло.

Ситуация с топливом в нашем регионе в последнюю неделю стала катастрофической. Люди занимают очередь на АЗС с 3-4 часов ночи и стоят в ней до обеда, бензин заканчивается и многие уезжают ни с чем. Правительство области отказывается вводить какие-либо меры по разделению заправляемых машин по четным и нечетным номерам или чему-то подобному. Судя по всему, сезон 2026 окончен.

На Роснефти -8 машин. На Газпрём - 4 и один мотоцикл. Девяносто пятый по 71р. Появился 95 у спекулянтов из Нефтьюсраль. По 85.

Харитон, хорошо Вам, москвичам
Хотя сегодня наш губернатор устроил народное голосование по поводу мер против проблем с обеспечением населения топливом. Может чаво и решится...

Вчера было 14 градусов, еле запустил мотор - крутил по 10 секунд раз 7, прикуривал от машины. Погуглил и обнаружил, что такая проблема очень распространена. 139qmb все на холоде так плохо запускаются?

Если воздушная заслонка плохо перекрывает вход в карбюратор, а уровень в поплавковой камере низковат, то так и будет. То есть, виноват не мотор.

Дед, в карбюраторе CVK вообще нет воздушной заслонки.
Нагуглил, что проблема может заключаться в недостаточном напряжении питания коммутатора в момент прокрутки холодного мотора стартером. На 139qmb коммутатор питается переменным током напрямую от генератора - ну не дурацкое ли решение? Заказал коммутатор постоянного тока, который питается не от генератора, а от аккумулятора, буду ставить и смотреть на результат.

В Китае дураков значительно поубавилось. Решение хорошее. Надо иметь хороший аккум.

Есть система холодного пуска, требующая знаний об ее устройстве для поддержания в работоспособном состоянии. Решение (как и питание коммутатора переменкой с генератора, и мн.др.)- прямиком с Хонды

А с кика нормально заводится? Если да, то слишком большой зазор между датчиком и выступом на роторе генератора.
Хорошее решение! У моего скутера Стелс такой же был, но при покупке отсутствовал - вместо него я поставил "сузучий", только в разъеме контакты переставил.
Работает отлично!
И без него мотор с таким коммутатором прекрасно заводится и работает.
А я просто немного прикрываю пальцем входной канал в фильтрбокс.

djeremite, бывает проблема с обогатителем. Там хитрая хреновина, которая по умолчанию, как писюн на холоде - маленькая и канал обогащения открыт. Когда заводишь, к этому писюну подходит напряжоние, писюн греется и возбуждается. И перекрывает канал. Возможно, что оно у тебя всегда перкрывает этот канал - типо поломалося. Вытащи обогатитель из карба и посмотри на него глазами. Потом подай напругу и глянь на реакцию.
Может, всë дело в нем?
Для него это не существенно, главное - дать совет.

Поставил другой коммутатор. Запускается как никогда - лучше, чем машина.
Правда, сейчас жара вернулась, но раньше его и в жару приходилось крутить секунд 5, а тут вообще с полоборота стартует.
После происшествия 2-недельной давности решил по городу не ездить, кроме выскакивания по прямой за его пределы. Слишком уж опасно, народ совсем распоясался, все ездят, как хотят...

Чейта я упустил из виду, что у тебя такой карбюратор. Ну, тогда нелишним будет глянуть плотность соединений переходного патрубка между карбюратором и корпусом воздушного фильтра. Малейшая щель или трещина в нем могут давать такой эффект трудного запуска и небольшого провала при даче газа с места.

А еще, как я уже упоминал, слишком большой зазор между датчиком и выступом-медиатором на роторе генератора. Коленвал от кик-стартера крутится быстрей, чем от электростартера. И сигнал с датчика получается нормальным для работы коммутатора. А когда крутишь электростартером, то сигнал слабый и его не хватает.

Зазор у меня отрегулированный, я для этого сразу после покупки мопеда в отверстиях датчика надфилем отверстия расширял.