Honda mbx50

Есть возможность стать владельцем этого аппарата.У кого то был опыт владения этой техникой и какие тонкости есть...Существуют 2 вида насколько я смог найти информацию.82й год выпуска с 6тью скоростями и 84й год с 5тью скоростями.Аппарат притащили из Германии в 93м.Хозяин настаивает что в нем стоит родной двигатель с 4мя передачами.Информации очень мало-были ли модификации с такой коробкой?Во вторник поеду смотреть агрегат,если все устроит-заберу с постановкой на учет.Добавлено спустя 4 минутыДобавлено спустя 5 минутдвигатель стоит с воздушным охлаждением,были и с водяным.Добавлено спустя 7 минутДобавлено спустя 7 минутсам мопед выглядит в стоке вот так

Мне продавец ямахи тдр50 очень уверенно утверждал что в ней 4 передачи, но пробная поездка подтвердила что все шесть на месте
На всех японцах обычно схема переключения отлита на моторе рядом с лапкой, при осмотре можно сравнить написанное с реальным положением дел.

вживую я его увижу завтра.на фото крышек я видел надписи положения передач.Ну и пробная поездка покажет что к чему.Смущает что масло он с 93го не менял,утверждает что вскрыл крышку посмотреь как там шестерни поживают-"ошеломляющее качество и состояние" и масло светлое и на вид свежайшее)).Я ему сразу сказал-масло 10w30 менять перед перегоном буду обязательно,оно давно деградировало.И еще его "ноу хау"-снял масляный насос так как боялся "вдруг он не работает" и клина даст.Ну и соответственно теперь надо бензин замешивать в баке)).Планирую восстановить сей узел.Добавлено спустя 2 минутыстоит ли вообще заморачиваться с этими аппаратами?

Аппарат классный, я бы не отказался. Снятие насоса это любимая дедовская история, тут хотя бы это не слишком опасно для мотора, как на скутерах хонды, например. Там если диды просто перестают лить масло в маслобак, сухой насос клинит и кормит мотор огрызками шестерни.
Если масло всё ещё выглядит как масло, то ничего там не случилось от того что не меняно долго. Может даже и к лучшему, что не менялось на то что у дида в селе под рукой было

Ролик, вы перед перегоном обратите лучше внимание на состояние резины и тормозов.

Ы, да это ж мини-вэтэха.
Какое-то время ездил на мтх с таким же жидкостным мотором, у приятеля две нс'ки (тоже водяные) были, отличные 6-ступ. гражданские моторы с ровным характером без тонкостей (на нсках коммутаторы мерли, но это возможно от долгого хранения чертигде)

на резину и состояние цепи со звездами смотреть буду в первую очередь-перегон предстоит 260км в одну сторону.Добавлено спустя 14 минуткак в нем передачи регулируются?болт с какой стороны стоит и в каком районе?

Это же не симсон, никак ничего не регулируется. Лапкой крутится копирный вал и двигает вилки

понял.там так все рассчитали что регулировки не нужны?снимаю парик тогда))Добавлено спустя 3 минутыв мануале на голове цилиндра присутствуют 2 тела-1й-датчик и 2й-термостат.Термостат имеет обыкновение шалить со временем.Чем грозит?не запуском двигателя?

В классической коробке с копирным валом регулировать просто физически нечего, кроме положения лапки на шлицах. Лапка через рычаг толкает вал, и он фиксируется на передаче подпружиненным фиксатором в ответную выемку. Положения деталей задаются только их формой.
Мануал на водяную версию же? На воздущке термостата точно никакого не может быть, и датчика температуры предполагаю что тоже нет за ненадобностью.

там мануал общий с разными модификациями,вплоть до 80ти кубовой версии.Ну что ж...Приеду-посмотрю что за аппарат и почему он считает его 4х скоростным.Добавлено спустя 4 минутытам на двигателе должна быть писанина о типе и марке двигателя.

Если приборка одна на всех (с показометром), то и на воздушке датчик должен быть по идее. Афтар ленится глянуть в мануал

Ролик, лет 5 назад давал случайный человек прокатиться на 80ке. Впечатлило. Хотя асфальт уже был с ледяными проплешинами. 6 передач, длинные.

Харитон-mbx50 который меня заинтересовал-50кубовый,но должен ехать очень неплохо.Вид больно лихой,читал-спортивный вариант.Что до мануала-вначале нужно глянуть вживую..Мало ли что там на самом деле накуролесили.Один маслонасос снял,второй еще что то "модернизировал".Потом окажется что двигатель копия..Увижу завтра вечером и тогда будет понятно до конца.Помню был случай 20 лет назад до покупки симсона..Обьявление-"ямаха" 50 кубов 5тиступка..При общении с продавцом выяснилось что он больше 40ка км не едет..Старичок картошку возил.Естественно поршневой(а может и не только ей)-конец.Разумеется отказался.Так и тут может быть что угодно.

вопрос по маслам.в мануале написано в коробку лить 10w40.но ведь это не трансмиссионное а моторное масло.Я лил в симсон трансмиссионное нафтан для тракторов(формулу не помню),симсоновская коробка чувствовала себя отлично.В бак лил тот же нафтан ТИ5 но моторное.Что в хонде люди лили и почему непонятки с 10w40?

Это вязкость, а не "масло". Есть и жидкие мото трансмиссионки, motul transoil например, можно залить "мото масло" для 4т с общей смазкой мотора и коробки, про которое тут недавно срачи были. А можно мозги не делать, а залить обычную моторку, как в мануале написано

в трансмиссию и в бак одно и то же масло предлагаете?

в мотор обычное 10W-40,а для смешивания с бензином 2т масло. там вроде должен быть бачек для масла отдельно.
попадалась мне такая хонда года 3 назад, хотел взять на реставрацию с неисправным мотором, месяца 2 гонял продаван воздух, так и не сошлись звезды.

беру.фото позже.на двигателе не пробита последняя цифра.198...Не включаются 5 или 6передачи.буду ехать на 4х.
думаю недовтык передачи из за шайб дистанционных.но это домыслы,все после регистрации.разборка,дефектовка.В родном карбюраторе подломана дроссельная заслонка,стоит китайский.буду восстанавливать родной карбюратор по возможности.
пока в мрэо ехали-перелив пошел в карбюраторе.жестко бензин полился.разобрал,собрал,пока норма.

Добавлено спустя несколько секундперегон законченДобавлено спустя 1 минутус перекурами,6тью дождями,скоростью 50-55км/ч. заняло 5часов.Добавлено спустя 3 минутызавтра на регистрацию и потом дефектовка и приведение в человеческий вид.

ну как хонда на ходу?

так доехал же.счас в мрэо-переоформление,людей очень много,сижу жду очереди.дефектовка,разборка,ну и потом сборка и техосмотр.

у кого из обладателей этой модели есть запчасти по двигателю если понадобится?ebay вроде не работают с нашими странами.Если что-в личку,оплата как положено,пересылка почтой.Добавлено спустя 27 минутДобавлено спустя 28 минутподозреваю что дело будет в этой запчасти.недовключение 5 и 6й передачи в этих моделях.

Что только две вилки на 6 передач?
Скорее всего придется варить то, что есть.

главное что б было что варить.

Не-а, главное - это наплавить таким материалом, который хорошо скользит по канавкам стальных шестеренок и не сильно стирается сам. Помнится, в советские годы, когда в магазинах не было запчастей, "аргоном" наплавлял на вилки переключения передач жигулевской КПП "пищевую" нержавейку 12Х18Н9Т, потом обрабатывал места наплавления до нужной толщины и точно перпендикулярно валу, на котором эти вилки работали. Получалось неплохо, но не надолго - мягкая "нержавейка" истиралась довольно быстро. После этого стал наплавлять бронзу - этот вариант был лучше.

Так параллельно валу. Другого и быть не могло.

Именно, что по-другому - не параллельно, а перпендикулярно.

сам цилиндр без задиров.но на поршне длинные борозды.менять однозначно.Намертво засел генератор на коленвале.ничем не стягивается.в мануале 2х головая хреновина вставляется в отверстия а другой рукой съемником должен сниматься.Не идет вообще.Нарезал резьбу в 2х отверстиях поменьше,попробовал таким способом-сидит сволочь и не шевелится.Кстати-от чего поршень подходит к такой хонде?Добавлено спустя 1 минутуДобавлено спустя 2 минутытут продувка неплохая а поршень был без доп.оконДобавлено спустя 3 минуты

Вовсе не обязательно. Если на бороздах выпирают края, то их можно стержнем отвертки или гладкой обратной стороной толстого сверла "запихнуть" назад.

дед.я спрашиваю у людей которые обладают такой техникой.совет по поршню-откровенное вредительство.давайте вы не будете мне тут гадить.

Добавлено спустя несколько секундрычажок варилиДобавлено спустя 2 минутычто интересно-всего 3 штифта.это значит 4 скорости(которые присутствуют.Добавлено спустя 2 минутывыточек 5 на плашайбе.но дальше не идет так как штифт не предусмотрен.Добавлено спустя 3 минутыДобавлено спустя 4 минутыв мануале штифтов больше.получается есть модификация с 4мя скоростями?Добавлено спустя 4 минутысам двигатель явно не капиталился.Добавлено спустя 7 минутДобавлено спустя 9 минутсамое интересное-у меня стоит фиксатор как в 80ке а не в50кубовой версии и по другому не поставить.Значит стоял 80кубов цилиндр а сейчас стоит 50ка.Были модели 80кубов 4х скоростные?

Мотор-то какой? Мт50 были 4-ступые, гуголь брешет

Ролик, Видимо все же четыре ступени. Значит мотор не форсированный. Померить диам цилиндра и ход поршня. Опять подсобрать цилиндр, и измерить степень сжатия. Так косвенно можно понять степень форсировки и необходимость в шести передачах. Можно еще прикинуть передаточные отношения коробки. (разрывы между ними).

я поршень менять буду.завтра к 10ти будет новый,старый с обоих сторон имел сильные задиры.карбюратор стоял китайский рассчитаный на 80 кубов.с ним выше 55 не едет но заводится хорошо,свеча песочного цвета.Выхлоп забитый и это чувствуется.Совокупность этого всего и дает тухлые показатели скорости.Раздобыл карбюратор-попробую восстановить родной.Выхлоп буду чистить.Добавлено спустя 1 минутумотор позже выложу надписьДобавлено спустя 36 минут

выхлопную пришлось разрезать,тем более что уже ее резали и варили.кокс выбил,выхлоп чистый.Флейта внутри была забита.Все заварил,завтра попробую что получится.Поставлю вначале китайский на котором он прибыл,потом буду экспериментировать с жеклерами и родным карбюратором.Лепестковый не трогал без нужды.

Добавлено спустя 1 минутуинтересный поршень.стопора вверху.пружинка под нижнее кольцо

установка провалилась-продавец олень))дал на 40мм поршень))

отдал цилиндр на расточку под этот поршень.нигде ничего нет,запчасти эксклюзив а поршни-фантастика.Добавлено спустя 45 минутя еще звезду посмотрю,если 14-поставлю на 16 зубов

Добавлено спустя несколько секундпокраска выхлопаДобавлено спустя 1 минутуДобавлено спустя 1 минутучистка рамы,куча гряли и масла.потом покраскаДобавлено спустя 2 минутыДобавлено спустя 3 минутымасляный насос решил не восстанавливать,неизвестно что от него ждать.Добавлено спустя 4 минутыДобавлено спустя 5 минутвоздушный фильтр сгнил и был выкинут,буду восстанавливать,заодно потише будет-пердеж снизу от нулевика громковат.