Honda mbx50

Есть возможность стать владельцем этого аппарата.У кого то был опыт владения этой техникой и какие тонкости есть...Существуют 2 вида насколько я смог найти информацию.82й год выпуска с 6тью скоростями и 84й год с 5тью скоростями.Аппарат притащили из Германии в 93м.Хозяин настаивает что в нем стоит родной двигатель с 4мя передачами.Информации очень мало-были ли модификации с такой коробкой?Во вторник поеду смотреть агрегат,если все устроит-заберу с постановкой на учет.Добавлено спустя 4 минутыДобавлено спустя 5 минутдвигатель стоит с воздушным охлаждением,были и с водяным.Добавлено спустя 7 минутДобавлено спустя 7 минутсам мопед выглядит в стоке вот так

Мне продавец ямахи тдр50 очень уверенно утверждал что в ней 4 передачи, но пробная поездка подтвердила что все шесть на месте
На всех японцах обычно схема переключения отлита на моторе рядом с лапкой, при осмотре можно сравнить написанное с реальным положением дел.

вживую я его увижу завтра.на фото крышек я видел надписи положения передач.Ну и пробная поездка покажет что к чему.Смущает что масло он с 93го не менял,утверждает что вскрыл крышку посмотреь как там шестерни поживают-"ошеломляющее качество и состояние" и масло светлое и на вид свежайшее)).Я ему сразу сказал-масло 10w30 менять перед перегоном буду обязательно,оно давно деградировало.И еще его "ноу хау"-снял масляный насос так как боялся "вдруг он не работает" и клина даст.Ну и соответственно теперь надо бензин замешивать в баке)).Планирую восстановить сей узел.Добавлено спустя 2 минутыстоит ли вообще заморачиваться с этими аппаратами?

Аппарат классный, я бы не отказался. Снятие насоса это любимая дедовская история, тут хотя бы это не слишком опасно для мотора, как на скутерах хонды, например. Там если диды просто перестают лить масло в маслобак, сухой насос клинит и кормит мотор огрызками шестерни.
Если масло всё ещё выглядит как масло, то ничего там не случилось от того что не меняно долго. Может даже и к лучшему, что не менялось на то что у дида в селе под рукой было

Ролик, вы перед перегоном обратите лучше внимание на состояние резины и тормозов.

Ы, да это ж мини-вэтэха.
Какое-то время ездил на мтх с таким же жидкостным мотором, у приятеля две нс'ки (тоже водяные) были, отличные 6-ступ. гражданские моторы с ровным характером без тонкостей (на нсках коммутаторы мерли, но это возможно от долгого хранения чертигде)

на резину и состояние цепи со звездами смотреть буду в первую очередь-перегон предстоит 260км в одну сторону.Добавлено спустя 14 минуткак в нем передачи регулируются?болт с какой стороны стоит и в каком районе?

Это же не симсон, никак ничего не регулируется. Лапкой крутится копирный вал и двигает вилки

понял.там так все рассчитали что регулировки не нужны?снимаю парик тогда))Добавлено спустя 3 минутыв мануале на голове цилиндра присутствуют 2 тела-1й-датчик и 2й-термостат.Термостат имеет обыкновение шалить со временем.Чем грозит?не запуском двигателя?

В классической коробке с копирным валом регулировать просто физически нечего, кроме положения лапки на шлицах. Лапка через рычаг толкает вал, и он фиксируется на передаче подпружиненным фиксатором в ответную выемку. Положения деталей задаются только их формой.
Мануал на водяную версию же? На воздущке термостата точно никакого не может быть, и датчика температуры предполагаю что тоже нет за ненадобностью.

там мануал общий с разными модификациями,вплоть до 80ти кубовой версии.Ну что ж...Приеду-посмотрю что за аппарат и почему он считает его 4х скоростным.Добавлено спустя 4 минутытам на двигателе должна быть писанина о типе и марке двигателя.

Если приборка одна на всех (с показометром), то и на воздушке датчик должен быть по идее. Афтар ленится глянуть в мануал

Ролик, лет 5 назад давал случайный человек прокатиться на 80ке. Впечатлило. Хотя асфальт уже был с ледяными проплешинами. 6 передач, длинные.

Харитон-mbx50 который меня заинтересовал-50кубовый,но должен ехать очень неплохо.Вид больно лихой,читал-спортивный вариант.Что до мануала-вначале нужно глянуть вживую..Мало ли что там на самом деле накуролесили.Один маслонасос снял,второй еще что то "модернизировал".Потом окажется что двигатель копия..Увижу завтра вечером и тогда будет понятно до конца.Помню был случай 20 лет назад до покупки симсона..Обьявление-"ямаха" 50 кубов 5тиступка..При общении с продавцом выяснилось что он больше 40ка км не едет..Старичок картошку возил.Естественно поршневой(а может и не только ей)-конец.Разумеется отказался.Так и тут может быть что угодно.

вопрос по маслам.в мануале написано в коробку лить 10w40.но ведь это не трансмиссионное а моторное масло.Я лил в симсон трансмиссионное нафтан для тракторов(формулу не помню),симсоновская коробка чувствовала себя отлично.В бак лил тот же нафтан ТИ5 но моторное.Что в хонде люди лили и почему непонятки с 10w40?

Мануал какого года? С некоторых пор это масло содержит в своем составе синтетические эстеры, для понижения вязкости. Для пар трения мотора это не критично, а для шестерен КПП нежелательно.

Это вязкость, а не "масло". Есть и жидкие мото трансмиссионки, motul transoil например, можно залить "мото масло" для 4т с общей смазкой мотора и коробки, про которое тут недавно срачи были. А можно мозги не делать, а залить обычную моторку, как в мануале написано

в трансмиссию и в бак одно и то же масло предлагаете?

По какой причине нежелательно?

Автомобильное моторное масло в бак, для смешивания с бензином, никто не предлагает. От него будет много нагара на поршне, в камере головки и, возможно, в канавках колец.
У меня недавно закоксовалось кольцо в канавке поршня, всего за несколько часов работы. Дал триммер покосить траву знакомому гастарбайтеру, а у него не было хорошего масла для 2Т моторов. Он и лил в бензин какое-то дешевое отечественное. Вечером еще работал мотор, а утром не завелся. Всё пересмотрел и ничего не нашел. А когда цилиндр снял, то сразу стала понятна причина. Поршень был весь черный, еле выковырял кольцо не поломав его.

Ролик, в бак желательно специальное масло для двухтактных моторов. А в коробку можно любое моторное, и разбавленное трансмиссионное.