Пляски вокруг электрики дырчика Юпитер-4. Дайте бубен.

И.(у меня сложилось мнение), что для холла нужен дуэт-мощный аккумулятор+слабый относительно него генератор.Юпитеровское сочетание, (особенно когда аккум слаб и разряжен) переваривается сэром Холлом плохо.Иначе скачки напряжения убивают бедолагу Холла.
***
А вообще ждём весны, навигации, говоря словами Zmeyuk-i. Мот готов ещё с осени.

Ребят, извините что не по теме, а чем отличаются двигателя ИЖ юпитера 3 от ИЖ юпитера 5?
Друг утверждает что они абсолютно одинаковый,и подходят к рамам: 3-й на 5-й поставить типо можно и наоборот.

Посадочные места в раме под мотор у всех Юпитеров одинаковые
Отличаются электрикой (6в и 12в) и если не ошибаюсь, передаточными отношениями в КПП

Ну так я же предлагал простое решение данной проблемы. Я даже потом эту же схему практически без изменения применил с выносным блоком зажигания. Отлично работает. Ни какие помехи не страшны и холл жить будет вечно.

Аа,ну это фигня.и ребра головок отличаются наверное, на 3-ем они закругленные.

Pluto, Ага. А ещё они отличаются мощностью.

Нонче Юпитер ездит.
С вазовским коммутатором и механическим датчиком.
Да вот он.

один ДХ и оковская катушка ?

Холла нет. Оптики нет. Индуктивного нет. Оковская да.

Так в чем же проблема купить оптодатчик? Я себе на симсон давно оптику поставил и горя не знаю. Раньше был индуктивный.

В том, что на старых ижах места в картере справа меньше, и это дело трудно впихнуть без напильника, особенно для 2-цилиндров.

прям настолько мало места? Это все отговорки и нежелание что то делать. И количество цилиндров не влияет на размер датчика. Я вобше впихнул невпихуемое Если сравнивать количество свободного места и способ установки датчика, то на ижах их еще 100штук можно запихнуть в сравнении с моим симсоном. как видите он находится внутри магнитного ротора. Поставь туда Холла и он сразу сдохнет. Для него там ад, а оптике эти магниты до одного места..

Нутк стоит поставить на поток это дело) Среди ижатников будет спрос).

andruxxa, у нас в Украине готовые решения для ИЖаков купить совсем не проблема, только деньги давай) Датчик этот, что на моих фото, тоже для ижаков предназначался, но я его себе прилепил)

А у нас проблема. Не в каждом сельпо.
А меж тем мехдатчик с зубильным коммутатором и оковской катушкой (всё сляпано за вечер, включая заход в первый попавшийся автомагазин) ещё работают.

Это да, но зубильный коммутатор опережение не делает, хотя штука довольно надёжная. Вот бы кто заморочился оптику на авто сделать, было бы неплохо).

могу дать ссылку на группу в ВК, в которой можно заказать любые компоненты системы зажигания, в том числе и блоки фуоз. Доставят в любую точку мира) я бы попробовал, если бы авто было) единственная сложность сделать точно модулятор(шторку), что бы момент зажигания был одинаковый во всех цилиндрах.. а я не доверяю механике, как бы она хорошо не работала.. Всегда стараюсь все сделать более технологично)

Ну если в 1 цилиндре искра есть и оуз работает, какая проблема с авто? Там просто надо 4 датчика с той же самой шторкой.

В совецкое время один товарищ изладил зажигание, где искра била между центральным электродом свечи и поршнем. Ясен минус-искра в ВМТ. Но теперь-то у нас компутеры! Надо сделать так-же, искра от положения поршня, но опережение просчитывается.

4 датчика автоматически тянет за собой 4 коммутатора, 4 катушки, 4 блока регулирующих уоз.. А теперь представь цену такого зажигания.. Я вижу здесь 2 более практичных варианта. 1) ставим один датчик и оставляем распределитель в трамблере на одну катушку, Но нужна сложная шторка на 4 цилиндра. 2) ставим 2 датчика и 2 двух выводных катушки. Помоему самый нормальный вариант.

Да, самый нормальный, только никто не собрал к сожалению. Кроме 2-выводных катушек, ничем не должно отличаться от варианта для юпитера.

[quote=]Но теперь-то у нас компутеры! Надо сделать так-же, искра от положения поршня, но опережение просчитывается.
Р[/quote]
компутеры захватили мир)) 2700 в рублях с доставкой. Сам бы сделал такое, но вот схемку и прошивку для микроконтроллера оказалось не так просто найти.. Раньше это все было в свободном доступе, а теперь поняли что на этом можно хорошие деньги зарабатывать..

А почему юпитеровский двигатель на опережение зажигания не реагирует никак? У меня автомобильный октан корректор.

linil, не может такого быть. Оно точно регулирует уоз? Нужно проверить..

Ну, по крайней мере в режиме регулировки УОЗ двигатель работает. И как его проверять-стробоскоп цеплять? геморная процедура, темнота, мот на холостых выдаёт клубЫ дыма, холостые он держит плохо, вот наверно оно не надо.
А не поэтому ли в 60-е из ижов убрали автомат опережения, а сейчас на простеньких двигателях опережение не регулируется вообсЧе?Добавлено спустя 11 минут
Такого собрано-море! Достаточно почитать форумы классиководов.

Да ни фига там не собрано. Либо заоблачные цены, либо трамблёр остаётся.

нет регулировки опережения только для простоты конструкции и не более. Для нормальной роботы регулируемое опережение в зависимости от оборотов требует любой двигатель. Нет разницы ИЖ это или хонда. Сейчас даже в 50сс скутерах используют коммутаторы с ауоз.

Ну вот, всё-таки юпитер-4 гавно из говна. отвечаю.
После года вроде нормальной работы появились чих-пыхи, пропуски искры.
Выключаешь октан-корректор родной клавишей, работает лучше.
Ну, на аварийке работает.
С задействованным октаном не работает.
Выкинул октан-корректор методом отрезания, соединил напрямую, искра ушла.
И всё практически стоит автомобильное, родные генератор, замок зажигания, батарея диодов и провода.
Наверно Ф-Топку генератор!????Вместе с диодами?
Хотя если он шьёт на массу, то аккум не разряжается....

Собираю вездеход/минитрактор с мотором от ю5 , родного гену выкинул . Поставил шкив под клиновой ремень от 2108 и генератор . Из старого вала тромблера 2108 срезав пару пластин собрал "тромблер" почти ока, только в самодельном корпусе . У меня он кпп 2108 будет крутить через цепь ,стартер и вал с венцом на кпп установил , а на моте у которого только кик, акб-зло! Но мне на эстетику и на габариты пофигу . Были еретические мысли от д4 подкову с магнитом поставить и слх. А так многие от восхода ставят гену , протачивают конус и второй задающий датчик ставят. Почти вся советская техника в смысле электрики и электроники гамно не надежное , а что вы хотели , этож не космос и оборонка.

linil, Ну вот тут человек ездит, и ничего, пока не убился. Наверное надо компрессии из ведра подлить?
https://youtu.be/VKgf_Q-plFU
На самом деле Юпитер лучший мотоцикл из соцстран.
Выкидываем всю авто хрень с зажигания. Точим проставку под генератор Г427 (если правильно сделать, то всё влезает под крышку, ничего резать не надо). Перематываем (добавляем обмотку на свет). Получаем 12 вольт. Делаем двойной БКС. Если лень делать, то из стандартных выкидываем стабилитроны, ставим диодный мост, удлиняющие диоды. Конденсаторы 0,5 мкФ по два в параллель в каждый.На рабочее напряжение 650Волт. Катушки зажигания Б300Б, или любые от современных мотиков.
Аккумулятор выкидываем через забор навсегда.
Ставим карбюратор К68.
Получаем свет 12в, опережение зажигания, обороты более 10000.

Зачем мудрить с обмотками, можно поставить сразу 12в генератор от восхода. От него же тупо 2 коммутатора, 2 восходовских бобины 12в и катаемся. б300б выкидываем в болото навсегда, предварительно покрасив в зелёный цвет. Дабы никто это говно не нашёл и не мучился.

Я тоже годик ездил безбедно.
Пойду изучать ассортимент магазинов. Как там китайские генераторы с ижевскими дружат.
Грешу, плюс у меня пропадает, когда генератор работает на полную.Возможно в замке зажигания.Добавлено спустя 2 минутыандрюхха, а зарядные катушки справятся с вдвое частой искрой?

легко. Мотор восхода (01) крутится до 7500 об/мин по документам. Ижевский 5000(вроде как). Всё работает без проблем. Главное, второй датчик (на искру) поставить строго на 180град.

И положение магнитов через 180 совпадает?
Это чё получается? разветвляем зарядные катушки? Или одну туда, другую сюда?

Достаточно одной катушки от оки и генератора от восхода с двумя датчиками . Китайские генераторы все большого диаметра , потому что это копия старых япошек . https://youtu.be/rGEO6uCdGHY

каких магнитов? за искру отвечает единственный выступ на якоре, он единственный и останется.

Прохожий, Уж раз пятнадцать посмотрел эту фотку и видео.
На Планету я восходовского гену ставил.
А вот как поведёт венигрет из оковской катушки, Коммутатора типа КЭТ и 2 датчиков не представляю.Из всего разве что катушка внушает уважение.Добавлено спустя 3 минутыБуду наверно завтро брать восходовского гену. Планета с ним ездила, минск посейчас ездит.
Фланец выточим, зря чтоль на работу каждый день ходим.

Я езжу на риге с коммутаторм родным (минск/восход почти тоже зажигание) и катукой от 2108 , что она что оковская , обмотка одинаковая . Коммутатор можно хоть от альфы воткнуть, он 200р стоит , но я бы спаял свобственный , как уже советовали , диодный мост и тиристор вт151 800 , а кондей, да хоть кубик мбго В моём коммутаторе пришлось менять тиристор, ку201к поставил, ничего другово в сарае не нашел, и кондесатор от стиралки 3мкф 400в . И зимой заводил, и недавно катался, все работает уже почти год.

Год не показатель.У меня тоже год работало.

Сегодня привезли тиристоров из москвы , так что я не боюсь, еже ли что поменяю .