Пляски вокруг электрики дырчика Юпитер-4. Дайте бубен.

Можбыть датчик среагировал на движение педали тормоза?

Нет. Жал передний тормоз. Вообще считал холла неубиваемой штукой, от чего он может выйти из строя?
И ведь катался перед этим, тормозил, а ведь ломается(не знаю сгорает, или что там перемагничивается) на малых оборотах!

Народ подскажите!!! Если на кулачке нет искры то на что грешить. На одном кулачке прям как молния , а на втором нет почти. Что виновато в это ситуации???

Зазор должен быть одинаковым,и бобину проверь,поставив на исправный цилиндр.
Линил:Дмитрию67 постучись,он это изучал и дорабатывал.

На мотоижЕ читал,что датчик холла как вы сказали перемагничивается от генератора,при этом его можно попробовать переполюсовать. Поэтому и
делают вместо него оптику.

калес57.
Дмитрий 67 мной уже занимался . Выясняется, что сама схема от авто мягко говоря...не для мотоцикла.Хотя и работает где-то, когда-то и как-то.
Или не для этого мотоцикла. Или конкретно моё исполнение не для холостого хода моего мотоцикла. Куплю пару датчиков, помучаюсь ещё. Дальше посмотрим чего делать.

linil, внедрение в схему оптопары вместо холла решит проблему, у меня даже схема была скачана с форума ижатников, жаль сгинула вместе со старым компом.
Нашел, их теперь много разновидностей, по ссылкам на форуме посмотрите http://www.motoizh.ru/forums/viewtopic.php?t=9581
и еще http://www.pobeda-club.ru/viewtopic.php?f=9&t=8282

Обязательно изучу про оптопару. С чем её едят и как приготовить. Правдо на форумя ижатников, да и явятников о ней базара не меньше, чем о Холле.
...........
Сегодня опять поэкспериментировал.

Первым делом купил и установил сюда очередного смертника , фамилия Холл.



Наслушавшись тут про жуткие наводки, и правда, что ещё может быть в этом кошмаре:



Решил убрать оттуда источник-катушку зажигания. Она уютно обложилась проводами и наверно что-то в них наводит своими киловольтами.
И убрал.



Завёл. Как всегда хорошо работает. Пять минут поработал и потух. Переключил на многоискровой режим-сам завёлся и работает. Выключаешь многоискровой-тухнет. Товарищ Холл дал дуба.

Вот на многоискровом.



Судя по индикатору зарядки (вверху справа) напряжение бортсети чуть завышено. И ответственный за это показилово светодиод лишь чутка подмаргивает, а должен светиться. Тоесть если есть перенапряг, то лишь чуть чуть, может пульсирующий.
Далее.
Тут, как я понял сам коммутатор исправен, не исправен спец стабилизатор, который в мутаторе специально для питания Холла. Может Холла-напрямую в бортсеть?
Не может ли октан-корректор жечь холлы? Он врезан в выход холла на коммутатор, может нагружает холла, или подкорачивает?
У меня остался ещё один коммутатор, попробую, куплю ещё одного смертника Холла и откину корректор нафиг.
Может он?
У меня было три машины с таким зажиганием. Горели коммутаторы иногда. От старости. Но чтобы так, через 5 минут? И последняя машина была с холлом и подобным октаном, для газа. И всё хоккей.
Ещё подумалось, нельзя ли 2108 коммутатором управлять чем-нибудь иным, чем датчик холла? Что с ним может быть? Вроде по инструкции Холл выдаёт хорошее напряжение-от2 до 9 вольт.

Чего делать?

Так минутку!!! Какого хлора октан-корректор для КОНТАКТНОГО зажигания делает в схеме с датчиком Холла ? Обломайтунг! Или контакты ставь или ЧИСТЫЙ Холл с коммутатором от ВАЗ-2108.

Отнюдь.
Это октан для Ваз 2108, о9, 10 , таврия, с зажиганием имеющим одноканальный коммутатор и датчик Холла. Оно такое и покупалось, докУменты имеет.Не пукгайте меня.

linil, Тогда пардоньте, значит выглядят они одинаково.

мин. напряжение на Холле должно быть 0,4в. макс должно быть меньше бортового на 3в. при бортовом больше 18в искра должна пропасть. мин. бортовое напряжение 8в(кажется)

Наверно при 18 в уже должны лампочки погореть? На вид всё хорошо, ну может вольт 13.

Линил, а крышка зажигания заменена на пластиковую? Если родная железная так и будут проблемы.

Пардон, ну тогда рыть проводку, у многих знакомых такое зажигание, но не горел ни кого.

Проводку, проводку. На многоискровом работает он!

а какая температура у больного? или какое напряжение в сети при разных режимах? и ещё! Продай бубен, а на вырученные деньги купи тестер! лучше стрелочный Советский

Да нормальная температура. По китайскому стрелочному показиметру напруга даже пониженая. Все лампочки целы. Коммутатор искру даёт. Автоиндикатор напряжения бортсети показывает, что всё в норме , он на фото вверху справа, горит зелёным.Совсем чютка зажигается на нём светодиод показывающий перенапругу. Ну совсем чють. Как неонка. Холлы сгорают на холостом ходу. При езде не один не сгорел.Из трёх.

Здрасти.
Ковырял опять Юпитер.Поменял коммутатор и Холла.
Опять та же картина-датчик холла не работает. На этот раз многоискровое тоже включилось кое-как.
А ведь я экранировал, что только возможно.
Высоковольтная катушка в металлическом бардачке.
Бронепровода в металлорукаве до самых свечей.
Провода от коммутатора до вв катушки пустил с другой стороны трубы рамы, отделив от общего жгута.
Какого Х ему ещё надо? Всё как на зубилах.
За исключением двух вещей-ось модулятора является продолжением магнита.
Ну и включил-выключил. Может эти скачки вышибают?
Как-то напрягает меня уже эта ситуёвина....

кофейная гуща подсказывает, что: 1.неподходящая бобина, 2.плохой контакт в предохранителе (на моём моторе такое было) или массы. остальное только на мотоцикле смотреть. кроме холла, я бы больше не экранировалДобавлено спустя 22 минутыещё отключи гену от сети и пробуй от аккума-сгореть точно! не должно

Спасибо, за заботу. Действительно сложный случай.
К сожалению это проверено 100 раз, хотя кто знает.
Бобина от Оки. Или она же от 406 вроде двигателя, двухискровая.
При включении зажигания на приборке загорается аж 3 лампочки.
Масса в основном продублирована просто проводами.В многоискровом режиме зажигание работает, значит только холл виноват.
Мозг завтро доломаю- сниму холла и попробую его работоспособность подальше от генератора.Вдруг действительно перемагничивается?
Ну а если нет... нах такое зажигание, попробуем индукционное УАЗа.Добавлено спустя 25 минутгену отключить проблематично, разве что убрать возбуждение. там всё в колодке.

на днях поменял карпаты на юпитер4)там такая проблема, чтото клинит кв, подозреваю маховик ,нужно ли его там по центру выставлять и можно ли это сделать не разбирая двиг?

Чтобы посмотреть маховик нужно открыть люк внизу двигателя. Выстасвлять там ничего не надо.

Давно меня тут небыло...
Однако напишу - может кому пригодится.
Линил - Вы ошибаетесь. ( Что там нечего регулировать ).

У меня есть инструкция для ремонтных предприятий системы Автоэкспорт... Раритетный папирус отпечатанный в типографии Внешторгиздат - мизерным тиражом.
( Руководство по ремонту - мотоциклы ИЖ Планета 4 Иж Юпитер 4 ).
Цитирую со странички 63.

- Перед затяжкой маховика для обеспечениязазора между стенками кривошипной камеры и щеками коленчатого вала передвиньте правый коленчатый вал навстречу левому, левый коленчатый вал при этом трогать не следует. Маховик - установите посередине линии разъёма картера и закрепите болтом. Момент затяжки стяжного болта маховика = 17 плюс минус 2 килограмм силы на метр.

.........................................................

От себя - маховик с ослабленным болтом - можно двигать вправо - влево - длинной довольно тонкой отвёрткой... Надавливать лучше возле оси. Если всё нормально - отцентрировать маховик легко.
Как подвинуть правый коленвал к левому - написано. У меня всегда хватало силы руки чтобы сдвинуть коленвал внутрь. Если там ничего не подклинивает - киянка не нужна. Кто слабо закрутит болт маховика - будет наказан. Маховик - провернётся.

Спасибо, Дмитрий.

Вместо датчика холла заставил зубильный коммутатор работать с механическим прерывателем. Как думаете, на сколько хватит коммутатора? Принимаю ставки.

Следующий шаг - нафиг коммутатор и переход на обычное батарейное контактное зажигание.

Это только с большого расстояния так кажется.

Предлагаю следующим шагом генератор на постоянных магнитах и пару мопедных коммутаторов с индукционными датчиками.

Пожуём-увидим, сказала акула.

linil. А может всетаки лучше будет сделать оптический датчик, я тоже с холлом мучился, потом проблема решилась перестановкой щёток т.е просто поменять их местами, но опять же месяца 3 и капец приходит, потом поставил себе оптику.
Оптопару поставил из принтера, она там П-образная, очень удобная.

Мужчины Доброго времени Суток, Подскажите пожалуйста Можно ли поставить Датчик Хола без генератора вообще. То есть поставить Модулятор прям на цапру ???

Поставить та можно, а от чего оно работать будет...

Тоесть??? Мне сказали что на Мой генератор модуль нельзя крепить (генератор от Минска) потому что он боится Электромагнитных волн !!!

Вы собираетесь снять генератор и поставить ДХ с коммутатором от ВАЗ 09 я правильно понял? А генератор куда денится от чего зажигание работать будет?
П.С. Тут выше писали за оптику, тоже использую такое зажигание на ТМЗ с оптопарой работающей на отражение от шторки, отличная вещь и не боится маг. полей. Делал не сам заказывал у человека с советских мотороллеров.

http://fotki.yandex.ru/users/kamaz995/view/163475/?page=0 Там Вот Вот такая Система Как я понял Старый генератор Совсем ненужен или осовляться как запасной

Там есть,.к клемме 1 замка зажигания.,, Это ,,плюс,. аккумулятора, а заодно и старой системы с аккумом.и все фотки твои-это установка датчика холла на ижевский генератор.Минский генератор(а их наверно типа 2-3) это машина переменного тока, непосредственно работающая на свой коммутатор и датчик тоже свой, для этой системы.Её можно воткнуть в планету, но нужен токарь, смотри выше, не найдёшь подскажем.
***
ak74xxxНапиши поподробнее, как принтер для оптопары дербанить, хранится парочка. ......да я вроде сообразил уже механический датчик вместо холла, и терпит его коммутатор.!! Раз 100 завёл мотоцикл в прошлом году, а ездить было некогда-осень.

Вообщем так У меня ПС на нем стоит генератор от минска 43.3701 хочу поставить Датчик Хола как у тебя только вот в чем вопрос если я поставлю сам датчик холла на корпус генератора а модулятор притяну на болт который крепит вал генератора то он за считанное время намагнитится и дачик холла выйдет из строя если же я вырежу его из метала который не магнитется то дачик холла реагировать не будет

Генератор от минска, не знаю уж какой модели, прекрасно тработает со своим датчиком и коммутатором. Зачем холл? Это совсем из другой оперы.
Генератор от минска есть-собирай минскую систему зажигания, поверь-будет лучше холла.

Добавлю к выше написанному, не магнитная шторка не решит проблемы помех для ДХ. ДХ вещь конечно хорошая, но только когда работает в дали от мощных магнитных полей как в распределителе автомобиля например. А у генератора ему не место. Оптопара или зажигание как на минсках и мопедах лучше в данном случае.