Мотовелосипед с подушками, вариатором и натяжителями

А какая резина не хреновая?

тут понимают толк.

Точность изготовления подшипников влияет на очень многие параметры работы: скорость вращения, вибрации, срок службы и т.д. К примеру, класс точности влияет на потери на трение при вращении: чем точнее изготовлен подшипник, тем меньше трение тел качения, сепаратор и обойм, а значит меньше тепловыделение и выше скорость вращения.

Попроще о классе точности подшипника.

В любом спортивном магазине – в отделе зачастей для роликов или скейтов продаются подшипники 608 трех классов - АВЕС 3, АВЕС 5 и АВЕС 7. Грамотный продавец скажет, что чем выше класс, тем выше качество и поэтому выше цена. АВЕС - система классификации шариковых подшипников, принятая в США и широко распространенная в скейтово-роллерном мире. На самом деле классы АВЕС (1, 3, 5, 7, 9) определяют только допуски, то есть отклонения от основных заданных размеров. Допуски влияют на качество, но в гораздо меньшей степени, чем, например, материалы, из которых изготовлены детали, конструкция крышек и тип смазки, или то, насколько хорошо отшлифованы дорожки, по которым катятся шарики. Не менее важно, насколько плотно подшипник садится на ось и сидит в колесе: потери в посадке приводят к потерям в скорости. Специалисты скажут, что важнее не класс, а производитель подшипников. Разницу между АВЕС 1 и АВЕС 5 можно почувствовать, если разогнаться, скажем, до 32 000 оборотов в минуту, то есть до скорости больше 500 км/ч.

Обычное колесо будет вращаться не больше 2-2,5 минут, здесь почти целых 5

В том и дело, что разницу в микронах на колесе не увидишь.

Ну так увидели же. Ещё и почувствуешь на 101 километре, а на 150ом будешь грезить подшипниками 2го класса

Я и на авиационных твоих подшипниках за 101 километр не поеду.

Кто увидел? Ты "под нагрузкой" как понимаешь? Ты опять теплое с мягким сравниваешь. На любых хороших подшипниках 6-ого класса можно получить то же самое. На накат класс подшипника не влияет так, как ты это тут преподносишь.

Я и на авиационных твоих подшипниках за 101 километр не поеду. Мне на машине столько проехать сложно, а на велосипеде просто умру.

Ты прикинь, какой бы у меня на мотике был накат, учитывая массу мотоцикла!

Элементарно, потому что Кенни и на велосипеде ездил, и на роликах