Восстановление Вятки В-150м не Электрон

Хочу на раму от хонды скай поставить двигатель от мотороллера вятка P.S. двигатель недавно найденый в гараже. запчастей навалом! А рама бесполезо валяется в куче металолома.Вот думаю скомбинировать их вместе. Кто че знает о вятках. Их так сказать секреты и т. п. На днях выложу фото двигателя и рамы.

вот схема электрооборудования Вятки. что такое тиристор. не могу понять для чего он?

интерестно

Тиристор, это электронный прибор с управляемым переходом. Как кран, если на управляющий электрод подать управляющее напряжение, он (тиристор) проводит его, если управляющее напряжение снять, Тиристор "запирается". И всё... Ничего мудрёного. Да, ещё он в открытом состоянии обладает свойствами полупроводникового диода. Есть ещё симистор, он проводит в обе стороны...

Начинаю с реставрации двигателя он пролежал 10 лет в гараже бес свечки сцепление отличное все скорости функционируют да вот не всё так хорошо кольца пережавели к цилиндру у нас в приморье очень большая влажность а гараж сухой. цилиндр у деда взял ещё даже покрытый заводской смаздкой дабы защитить его от корозии, кольца тоже есть а вот поршень надо извекать желательно неповреждая.
поршень там стоит прибовляющий мощьности на 1 лошадку. цилиндр невкакую я его и молотком и ногами вот залил вд-40 пусть постоит денёк завтра попробую его всётаки снять

toha145,если порщшень простоял в цилиндре 10 лет он весь окислился и лучше его наверно сменить и что это за поршень прибавляющий 1 л.с.?

поршень стоит от вятки электрон. а вот с чего он взял что он прибавляет 1 лошадку я не знаю.

Мне кажется, что без повреждений снять не получится, поршень скорее всего окислился, кольца запали, даже если снимешь, то скорее всего поршень придется заменить, а цилиндр точить!

я сейчас буду пробывать отквасить их

так понятнее
обратите внимание на конфигурацию поршней

Может наоборот? Ведь в случае с правым поршнем увеличивается камера сгорания!

нет вот именно так у меня есть книжка по устройству двигателя тех характеристики вятки и вятки электрона я от туда срисовал

нашёл у деда в сарае ещё один двигатель с офигенной компрессией только с поршнем обычным, ну да ладно некоторые запчасти перенёс с первоначального двигателя, проблема в том что неполучается поставить двигатель на ту раму на которую хотел, она слишком мала, поэтому я переговорил с дедом, он отдал раму другому моему дедушке, вот на днях поеду за ней,потом облегчу её и поставлю двигатель.

это всё двигатель

пока практически без всего навесного

норм двиг если почистить и перетрясти то будет вобще супер

уже перетрёс осталось масло поменять в коробке и карбёр поставить и можно заводить

конечно. больше 10 лет пролежал в сарае.

ха видал такой движок у меня турист біл моторолер делал делал так и не завел искра все есть а не заводится! да и раму надо біло реставрировать у дедка одного забрал он говорил что где то в 90 годах закинул в сарай и с того времени не достовал вот мне отдал так и не сделал психанул поменял его на двушку

конечно, мне главное завести, а красота в последнюю очередь.

турист немного постарее

рама у меня!!! дело за малым!!!

кто знает от чего можно поставить катушку зажигания на вятку????!!!! а то родной нет. найти в груде металлолома не можем!! сказали что можно поставить от шестивольтовой "ДРУЖБЫ".

катушка-это повышающий трасформатор, ставить можно любую, подходящую по параметрам, проблемы начинаются при замене катушек на технике, в системе зажигания которой есть коммутатор, если зажигание кулачковое, я ни разу с проблемами не сталкивался, у меня было несколько советских старых мотоциклов, катушки ставил от всего, что мог найти, и от машин тоже, всё работало, и сейчас на риге катушка б-300 от восхода-2

по каким???

я на вятке

виталя на вятке

симбиоза как сказано в теме не получится. нашли раму родную. на ней были все щитки, но немного ржавые. на ней отсутствуют тросы переключения передач и газа. также фара. катушку поставили от бензопилы дружба. завтра поищем тросы и некоторые запчасти к двигателю: звезду (по-моему там звезды одинаковые) и цепь. также поставим бензобак, воздушный фильтр и глушитель. завтра постараемся завести.

Вот тебе и Советский, 125-ти кубовый скутер, ныне табуретка!

мотороллер хорошо сохранился. двс аж 1970 года выпуска! компрессия убойная! а "мопед" получился огромным и тяжелым. мы вдвоем его катим с усилием.

150 сс

и высокий да ужаса

ну не знаю. он как минимум в два раза тяжелее да и трёхскоростной.

Ооооооооооооооооооооооооооооо, простите, он наверное и китайца 125кабового на трассе натянет Какая разница, я образно. Я же пишу образное сходство, визуальные сходства очень похожи.

жаль только максималка 70км/ч, потому что он при 80 взлетает за счёт переднего шитка)))

эт апорат многим современным фору даст

главное не згнил и краска держится стоял в сарае в 400 метрах от моря, климат, влажнее нигде нету. когда его убиали в сарай в месте с ним положили листы железа и сверху его закатили. так вот от железа нихрена ни осталось, а он как поставили так и стоял.

советская версия итольянской веспы

у моего деда была такая

немного уточню о бобине: название у нее Б300Б. а по книге бобина Б-50. сегодня не завели, искры не было. проштудировали книжку по эксплуатации, завтра выставим зажигание. попробуем снова. свеча нужна марки А8У или А11У (в руководстве), вот мне интересно что значит "У" и вообще такие производят? и какой аналог можно поставить? есть свеча А11Р.

Виталя с ригой, основной параметр бобины- входное напряжение, хотя повторюсь, иногда бобина от коммутаторного зажигания не работает с кулачковым и наоборот