ЗИФ-77

Мне достался разукомплектованный ЗИФ-77.
Планирую довести до рабочего состояния. Некоторые запчасти докупил, чего-то не хватает. На заднем колесе нет храповика и звёздочки от педалей.
На переднее колесо хочу поставить втулку с дисковым тормозом, а на заднее решил установить заднюю втулку от обычного (не спортивного) велосипеда, педали развернуть звёздочкой на правую сторону.
Попалась странная задняя втулка (на фото уже разобрана). Присутствует что-то вроде сапуна. Не знаете для чего эта деталь?

Это масленка.

Для шприцевания

Нет, там жидкое масло шло.

Можно и жидким шприцевать.
Но обычно смазывают тонким слоем густым при сборке.
Поэтому от масленок отказались.

И после этого тормоз не работает.
Харитон, как обычно, в своем репертуаре - всегда готов дать вредный совет.
Смазывать надо только жидким маслом и шприц тут абсолютно не нужен - носиком масленки нажимается шарик и масло проникает внутрь. Достаточно 5-6 капель, а смазывать надо раз в неделю, при ежедневных поездках.

Сегодня снял педальный узел.
Оказывается вал просто установлен в пластиковых втулках, без подшипников.
Есть ли смысл мудрить с установкой вала от велосипеда (с подшипниками)?

Также вопрос по рулевой колонке: куда устанавливается нижний подшипник? Кажется, что не хватает какой-то опорной втулки.

Я встречал только чугунные.
Это и есть подшипник скольжения.
Мудрить придется очень по серьезному. Вопрос только один. На педалях на ЗиФе далеко поедете? Ноги отвалятся раньше. Они только тронуться и все. Иногда помочь мотору когда скорость упала и он сдается. Но на ЗиФе это будет смотреться прикольно, из за его передаточных нужно иметь оборотов 300 в заднице ))))))) На Риге-13 так крутить не надо.


Не хватает опорного кольца, оно же внутреняя обойма подшипника. В первом приближении можно изготовить из еще одной затяжной гайки верхнего, просто сточив на ней резьбу. Гайка термообработанная, учтите. Оригинальное кольцо несколько иное, центруется либо по трубе, либо по вот той впадинке где труба входит, были варианты. Но так тоже можно, главное не снести лишнего с гайки что бы на болталось на трубе.

Под шариком с цифрой 5 видно
Добавлено спустя 30 минутТак, стоп... У ЗиФ 77 задний барабан. Откуда веловтулка? Веловтулка была у МВ-18, без буквы М в конце, с 18М уже шел барабан.

Теперь Дед, как специалист расскажет нам, как осуществлять раз в неделю смазку такой втулки если на ней нет масленки.Добавлено спустя 10 минут
Так же хочу переделать этот узел на подшипники.надоела эта глупая экономия завода на три копейки. Только вал остается родной.

Не хватает внутренней обоймы. Обойма центрируется по рулевому стержню в натяг. Поэтому всякие перделки делать не надо. Все подходит от обычного велосипеда советского производства, и позднейших.

Дед! Харитон дело говорит!
Нельзя густой смазкой мазать только ролики ведущей звезды, будут прокруты!

А подшипник и нижняя втулка от велосипеда подойдут?

Они и есть. Советский формфактор.
Про заднюю втулку понял кажется. Она просто в куче была.

Например, такой вариант вала.

Внутренний диаметр трубы под педальный узел 34 мм. Наружный диаметр чашек не знаю

А если это не ЗиФ, а МВ-18 в прошлой жизни был? Тогда всё сходится!

Всё в этой жизни относительно. Если чашки под раму подойдут, вопросов нет....
Но с этими валами не так всё просто - надо обеспечить соосность педальной звезды со звездой на заднем колесе, при этом шатун не должен чиркать по двигателю!Длина вала тоже может быть разной!

Я сперва так и подумал что автор не верно определил. Потом перечитал, вроде оно отдельно. Если МВ-18 тогда и передний барабан не такой как у 18М и 77го.

Может быть для педального узла можно подобрать промподшипники подходящего размера?

Вопрос как подшипники закрепить в трубе...
Вариант с чашками удобнее

Инженер, може и удобнее, но все трудные вопросы прояснил Latgalec.

Дедушки уже давно все придумали - нахрен выбивают чашки, берут два 202-х подшипника, на наждаке стачивают резьбу на валу и всю эту экибану молотком загоняют в раму!

На самом деле, на барахолке видел новодельные комплекты такого плана, только в культурном исполнении...

Сейчас вариантов море, те же самые кассеты....

Но всё упирается конкретно во внутренний диаметр трубы под чашечки

На зифе обычный велосипедный карточный узел рамы, просто в нём не нарезана резьба. При желании можно её нарезать, это могут сделать в вело мастерской, занимающейся серьёзным ремонтом рам.





Путаете с кареткой Томпсона, как на части советских велоспедов, и 203 подшипниками. У шатунов под клинья посадка 16мм, с 202 подшипником никак не получится состыковать.

все может быть, давно это было.НО вариант есть!
А на счёт чашек на фото выше, они обычно проваливаются, приходилось полуавтоматом в трёх местах наращивать и потом подгонять, чтобы плотно входили.....

Чашки на фото выше всё равно мимл, они под посадку 40мм, а у зифа там что-то около 34мм (заготовка под нарезку советской резьбы 35х1)

Чашки каретки Томпсона действительно болтались в большинстве случаев, заводы просаживали и расточку стакана, и диаметр чашек, лишь бы собралось и доехало до магазина

Родные втулки за зифе вполне работают, особенно с учётом незначительного времени работы. Всяко лучше чем то что выдавали заводы под втдом кареток на подшипниках. На моём правда звёзды никак не сходились в линию, пришлось свои боковые проставки нужного размера изготовить. В 78 году 2 января понедельником было, видимо тогда его и произвели

Да, действительно, внутренний диаметр трубы 34 мм. Сегодня посмотрю в магазине, может чашки такие бывают.
Длина трубы 69 мм.
Двигатель выступает в каждую сторону от оси рамы по 62 мм. Родные шатуны с изгибом наружу. Вроде короче велосипедных

Таких чашек не бывает. Ещё раз порекомендую оставить втулки в покое, это самое адекватное техническое решение из всего зифа.

ЗИФ не лучший вариант. Ось педалей имеет определённую длину, подойдёт от любого дорожника. У всяких Школьников, Таиров или Камы ось педалей короче. Под звездой гайка с бортиком и если будет несоосность, вынести при помощи проставки ещё куда ни шло, но при необходимости заглубить только стачивать. С противоположной стороны гайка-натяжитель с контргайкой. Гайка-натяжитель хрупкая. Дважды при рассыпании подшипника из сепаратора я её ломал. Благо в 90-е на толкучках это была не проблема.
Самый ненадёжный узел в моём экземпляре был передняя вилка. Трижды отламывал усики, удерживающие ось. Трижды покупал новую и благополучно отламывал в очередной раз. Возможно манера езды, возможно перекалёные вставыши. Вел тяжёлый, передаточное большое. Если долго пользоваться ЗИФом, а потом сесть на Каму, ощущения как у инвалида на табурете.

Харитон почти никогда не говорит дело.
Ведущие ролики на густой смазке прилипают ко внутренней "обойме" и не расходятся. А с тормозным барабаном другая ситуация - там густая смазка действует, как прокладка без трения. И барабан не прикасается ко втулке. Я на этом один раз попался, когда свой первый велосипед Орленок перебирал. Никак не мог понять, почему тормоз не работает - ведь смазка во втулке была свежей.

А что лучше для повседневной езды или наверно что лучше (грамотней) сделано: ЗиФ-77 или Рига-13 ?

В 2024 году - ни то ни другое

Рига 13 по лучше будет, тормоза точно.

А что в 2024 году?

За черевичками лучше всего ездить на Чехе и подобных. А в 2024 особенно. Ибо завершение исторического цикла.
МихалСаныч, Рига 13 получше будет. Но она не красивая. Можно поменять бак.
Так ты рассказывал, что еще в Октябрятах был самый бестолковый в классе.
Так это все давно знают.
Ты забыл нам рассказать как еженедельно жидкой смазкой смазывать заднюю втулку, если на ней нет масленки.
Кроме этого, у меня имеется велосипед сделанный немцами. Он имеет планетарную втулку и функцию торможения обратным ходом педалей. Втулка смазана густой СИНЕЙ смазкой. ВСЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ, ТЯНЕТ БЕЗ ПРОБУКСОВКИ И ТОРМОЗИТ ИДЕАЛЬНО.
Вопрос: - Кто придурок, Дед или Немцы?
Велосипед вот такой

Зависит от задач и возможностей. По городу весь этот односкоростной антиквариат не годится вообще. По селу сойдёт потихоньку и недалеко, если двигатель китайский.

Что ты вообще подразумеваешь под "повседневной ездой"? У меня вот летом повседневная езда это 50-70км в день, для дешника неделя такой езды и он дух испустит.

Из дома до дачи, примерно 15 км. Или из дома до работы, около 10 км. Да не суть. Просто для души покататься. Чисто внешне - больше Рига-13 нравится.

Получается ресурс дешки всего 500 км?

Харитон, Дед говорил про втулку типа "Торпедо". Там пластичная смазка только в шарики подшипников идет. Остальное жидкая смазка.

Нету сейчас живых дешек. Купи китайский "мопед" четырёхтактный и радуйся жизни.

Не, лучше уж помучиться, как говорил известный персонаж. Для обычной езды у меня авто есть. Тут просто для души охота. Пунктик из детства. После культиватора буду делать дешку. А шасси для него думаю... ЗиФ-77 или Рига-13. Запасники у меня есть. На "Кроху" колеса нет заднего и всякой мелочевки.

Если для души, то вообще не понимаю смысла в таких вопросах. Для души берут то, что нравится и не спрашивают никого.

МихалСаныч, Я знаю про что говорил Дед. У меня таких велосипедов было, - столько бабы на Руси не рожали. И сейчас есть по китайской технологии Стелс. Есть ДОВОЕННЫЙ НЕМЕЦКИЙ НАСТОЯЩИЙ САХАРИН ВЕЛОСИПЕД. С настоящей втулкой немецкой фирмы ТОРПЕДО. Везде смазывается тонким слоем густой смазки. работает БЕЗОТКАЗНО.

Дешман просто лютый

Вопрос то в основном, что грамотнее сделано Рига-13 или ЗиФ-77.

МихалСаныч, не надо спорить про смазку... Откройте любую инструкцию, например на Гаую. Добавлено спустя 3 минутыСамый оптимальный вариант - В-902, Гауя и ранняя Рига-5. Если что, на полноценном педальном приводе всегда можно добраться но дома....