3-х ступенчатая коробка передач на двигателе V-50

Возможно ли сделать:? или есть такой способ? чтобы на мопеде Карпаты-2 двигло V-50 сделать вместо 2-х скоростей сделать 3 или 4 ато я слышал что парень разобрал и собрал коробку и чего-то напутал и получилось не 2 а 3 скорости????

Да, верно, можно сделать 4-х ступенчатую коробку передач! Даже есть человек, который это сделал!

Ну а вот это, уж точно "брехня"... Если ты знаком с устройством коробки, то подумай сам. Там ведь путать нечего, а если шестерни поменять местами - не соберёшь "до кучи", включишь сразу две - порвёшь.

А может кто нибудь выложить схему 3-х или 4-х скоростного двигателя(желательно цветную), про мопедную я коробку просек, но как я не думал, как я голову не ломал, так и не смог даже предположить как работает 4-х ступенчатая коробка!

Жесть, такой миф первый раз слышу!Есть такой многоуважаемый человек его ник ДЕД (зовут Николай Германович) и он один из уважаемых форумчан дыр4ика, так вот он сделал 4-х ступку на мотор V-501M.Вот по этой ссылке можешь лицезреть 4-х ступку Николая Германовича.

Вот смотрю и все равно не могу понять как она работает, в двухскоростных- бегунок между шестернями, а вот в 4-х ступенчатой- вроде есть бегунок,по мойму даже два, а вот как происходит перемещение их вообще неврубаюсь

Это то же самое, если бы ты перепутал тапки местами и в итоге и получилось не два а три! Как там можно что-то перепутать? Поменяв местами шестерни, они просто не станут, а если перевернуть оба вала вверх ногами, то первая будет со второй будут включаться наоборот

Правильно тебе товарищи говорят-без глобальной переделки коробки передач такое вряд ли возможно.По крайней мере мой опыт так утверждает.

Было б чему рвать)))

А так проще поставить движок от пилота, но он становится оч дорогим, ибо запчасти кончаются. Поэтому выход один - китай

А есть где схема 3-ех ступенчатой коробки В-50, интересно может на работе что смогу выточить?

Женёк, я где то видел в интернете, посмотри!

Мишаня, Искал не могу найти!

Женёк, вот нашёл знаменитую 4-х ступку Ded'a http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=11824 щас поищу 3-х ступку

Мишаня, 4-ех ступку я видел вот трех бы попробовать 3-ех, но подумаю и о 4-ех

А смысл от 3-4 передачи на V50 и.т.д когда её включать, на затяжном спуске? помоему 2-ой передачи этим движкам вполне хватает.

Ну не знаю, у меня вес 100+, мне 2х передач мало, вторй выносит почти на любой подъем на стоке, а сейчас ставлю поршень дио, 44мм. 2х передач мало!

а зачем третью двух хватает

В том и дело, мне не хватает, двигатель работает в холостую почти.

Добавлено через 1 минуту

Да и разрыв между стоковыми передачами большой очень...

Ну ты сказануууул -44мм, Народ 40 ели-ели ставил, гильза как лезвие была, а тут -44!!! Если движок супер тягучий - поставь заднюю звезду от МИНИ и будет тебе счастье!

Двигатель не выдержит нагрузки третьей передачи.

Дык я на работе вынул родную гильзу и сунул туда стальную каленую, расточив алюминий на 47мм. Осталось расшлифовать под поршень, ушел я в отпуск, теперь месяц ждать прийдется. но сделаю!

Добавлено через 2 минуты

The_Xenon, а что именно не выдержит?

Добавлено через 1 минуту

Latgalec, с такой звездой разгонятся буду неделю, а так бодренько..

Kuzmich, сама конструкция двигателя рассчитана на нагрузку 2-х скоростей.

Не вопрос! Поставь колеса на 17"

Latgalec, Ето уже интересно,согласен можно попробовать.

Добавлено через 3 минуты

а вобщето КП как раз и создана для того чтобы регулировать нагрузку двигателя, так что говорить что двигатель не выдержит не серьезно. (мое личное мнение)

Коробка выдержит, а вот коленвал?

Коленвал прийдется усилить. Благо условия есть.

Каким образом(замена подшипника)?

Да, думаю прийдется выкинуть сеператор, увеличится количество роликов, следовательно площадь опоры, уменьшится нагрузка на ролик и давление на палец. Я не парав? Может кто пробовал?

Согласен. Кстати на старых валах так и было

хочу в совок... У меня когдато был вал с ш62, вообще неубиваемая штука, диаметр ролика по моему 5мм, но я его зарезал по молодости, без масла ездил Достать бы такой... тот выдержит.

Ну тогда на него придётся и сцепление родное ставить, а оно тоньше(2 диска), потому, что шейка короче. И не мешало бы крыжку Ш-62 или выжимной длиннее изготовить(если ставить на В-50)

Я хотел бы на конусах (видел гдето здесь)

Я наверное что-то упустил. Если найдёшь, тащи сюда

Даже готовую коробку от проодца В50 явы50, где валы почти такие и межосевое расстояние одинаковое проблемно поставить. Я этой темой занимался и пока подзабросил, т.к. купил Минска -Лидера, но скоро займусь снова, ходовую уже подобрал. Была по этому поводу тема на Дырчике, выложу ещё своих фоток

Добавлено через 7 минут


это сама коробка от знаменитого В501 и менее знаменитой явы 50 трёхскоросной, на первый взгляд всё должно стать без особых проблем, но продолжим

это валы поближе, как видим вторая скорость становится вместо нейтралки, а на месте второй получается третья, однако шлицы под зубчатое колесо отличаются, шлицы на яве совпадают с шлицами зубчатого колеса от Ш-62, но опять проблема, шлицы короткие и при установке в картер колесо до них не достаёт и ещё один косяк это то, что под зубчатое колесо от ш62 надо ставить сцепление двухдисковое

Добавлено через 4 минуты

также возникает косяк и с кик стартером и при таком раскладе коленвал в этом моторе должен крутиться в сторону противоположную В501
на этот счёт я думаю поставить кулачковое зажигание вместе с коленом от ш62 в картер в501, иначе не получается, потому, что в коробке явы ведущая звезда на первичном валу, а не на вторичном, плюс отверстия в картере под валы предпочтительнее в В501, тем не менее для наглядности ещё фото


Добавлено через 7 минут

как видим валы становятся хорошо, но пришлось на одном валу стачить посадочное со втулки на подшипник и стенку картера прилегающую к коленвалу немного подогнать, так как в яве привод главной передачи осуществляется цепью, то там расстояние больше
новых фоток пока не делал
на сегодняшний день приобрёл ходовку, целый карпатый2 где-то за 13 у.е., правда с в50м, но не заводил и заводить не буду, фото выложу позже, а также подобрал игольчатый подшипник под вал ведущей звёздочки, другой там не поставишь и бесконтактное зажигание с таким расположением ведущей звёздочки туда не встанет, когда доберусь, то выложу фото, будет понятнее

Добавлено через 22 минуты

вот собственно и ходовка для опытного мотора

tad, А куда же вы будите крепить ведущую звезду? Ведь звезда сцепления и ведущая звезда на одном первичном валу. Будите сверлить картер?

tad, это все гораздо проще поставить в картера ш58

согласен, что проще поставить в картер от Ш, но там нет отлива под ножное переключение
под ведущую звезду пришлось немного картер подправить, расширив лишь место под неё, сам вал со звездой на роликовом подшипнике

Добавлено через 54 минуты

вот для наглядности несколько свежих фоток, добрался сегодня до своих железок, так подчищено место под звезду, а на переходном кольце будет установлено зажигание


Добавлено через 4 минуты

в картер от Ш58 оно стало бы проще, но еще не маловажным моментом послужившим отказаться от этого стало ещё и то, что там расстояние от первичного вала до стенки колена как-то меньше и под вал со звездой придётся много стачивать стенка станет очень тонкой, да и если отверстия под втулки растачивать на подшипник, то между подшипниками почти не останется промежутка картера, а так было бы конечно проще, вот вал в картере Ш58


Добавлено через 1 минуту

в настоящее время в картере в501 вал со звёздочкой будет стоять на игольчатом подшипнике вот таком, качество конечно г.., фоткал с телефона


Добавлено через 3 минуты

может у кого какие мысли по этому есть, выкладывайте или кто уже делал что-то подобное, хотелось бы реализовать с наименьшими трудозатратами, но получается как всегда, мелкие косяки выходят и не стыковки, к примеру пришлось немного подпилить и в картере в501 стенку коленвала, так как на валу с ведомой звездой шестерня (третьей передачи, она намертво закреплена на валике) великовата и всё из-за того, что в яве моторная передача цепная и расстояние там больше, но это мелочь

Если готовый китайский двигатель стоит около $300, то есть смысл ломать старый В50???

купить готовый не наш метод работы :)

Это точно