Еще одна Рига-4

У меня точно был

Рама 70-й год, шильдик 71-й. Начало года, видимо...

Над местом крепления задних амортизаторов - очевидно же! Больше такая трубка нигде в раму Риги не вваривается. Эх ты, даже по Риге-4 у тебя проблема с узнаванием...

Именно!
476 70. Наверное 47 неделя, суббота, 70 год. В 70-м еще субботы рабочие были? Нет, с 67 года суббота выходной...

476 за год мало совсем, а так как мопед уже 71 года, то это конец 70го... Мне кажется все таки, что это вообще не номер, а дата выпуска в формате номер недели-день-год

Бармаглот, если внимательно посмотреть на бирку, всё станет понятным - номер рамы и год. На "новогодних" такие чудеса с годом часто случались....

Смена - 8 часов. Раздели 100 на 8 и ты поймешь, насколько абсурдна твоя информация.

Дед, конвейер творит чудеса! Харитон прав!

меня одно смущает - 476я рама в конце года означает темпы производства 2 рамы в рабочий день.... Маловато для советских масштабов.... Да и объем выпуска массового мопеда в 500 экземпляров за год - ни о чем.

Парадокс, однако!

Простые арифметические действия поясняют эти числа.
В 1965 году была 6-ти дневная рабочая неделя и количество рабочих дней в году было, примерно, аж 290.
Количество сделанных мопедов(общее, всех моделей) было 90 000 штук.
Следовательно, каждый день производилось по 310 штук.
При 8-ми часовом рабочем дне за 1 час делалось 38 штук - опять же, разных моделей.
Вопрос: сколько потоков конвееров было на заводе?
Или я неправильно понял и эти 90 000 мопедов были сделаны не В 1965-м году, а всего к концу 1965-го года. Тогда надо из 90 000 вычесть 27 000, сделанных к концу 1962-го года - получается 63 000 штук, за 3 года. А за один год 21 000 штук.
Тогда так: за день 72 штуки, а за один час 9 штук.
И это уже похоже на правду!
Но сколько было потоков конвеера - это интересно!

Бармаглот, номер рамы четырехзначный, а не трехзначный!

Прощеньица просим Это плохо пробитая пятерка, на которую я внимания не обратил. 4765 значит. Тогда все сходится.

Посмотрел несколько вариантов набивки номеров на Р4.
Что бросается в глаза - год выбит другим шрифтом, а цифра перед ним - скачет Прослеживается система....

на конвейере достаточной длины эти 9 штук можно собрать за 5 минут.

Это нереально! К тому же, для сборки надо изготовить достаточное количество деталей, а это требует довольно много времени. Даже при 3-х рабочих сменах в сутки, в чем я сильно сомневаюсь, не получится обеспечить такую быструю работу конвейера. Да и сами сборщики не успеют проделать все необходимые операции.

Ну что, морозы ушли, пора начинать снова заниматься мопедкой... особо ничего зимой не делал - гараж холодный, зябко. Кое-каких запчастей понасобирал только.
В процессе досталась рама от Р12 ранней без отверстия под воздушный фильтр, но с расширением под сиденьем.
И вот на этой раме интересный артефакт - справа на трубке оси маятника сидит какая-то втулка с обломком какой-то тяги.... Сидит там давно, судя по износу трубки, вид имеет кустарный, но подогнана хорошо, почти без люфта и там все в смазке. Види мо должно было быть шарнирное соединение....
Встречалось ли где такое? Или уникальный случай народного творчества?

Колхоз

Вопросы к обществу по ступицам колес и по опорникам.
Пересмотрел все свои колеса, обнаружил 3 разновидности условно рижских. Правильно ли я их идентифицирую, или есть еще какие-то моменты и разновидности внутри типов?

1 - от поздних риг, типа 24, может и 22
2 - от ранних - 4-16
3 - не знаю от чего, подскажите. Отсутствуют сквозные отверстия и выборки под шляпки болтов..

По опорникам - тоже нашел 3 типа. Помогите разобраться:


1 - "гладкий" - насколько понимаю, ранние риги, 4 и т.п.
2 - Пупырчатая часть ниже ободка, ободок четко отделен - от каких моделей?
3 - пупырчатая часть явно не отделена от гладкого ободка. Пупырчатая часть выше ободка - поздние риги

1 - пошли начиная с Дельт, в том числе на Риге-13 встречаются
2 - Рига 12/16/22
3 - Рига-3/4/5(переднее). В них декоративная крышка прикручивалась тремя винтами

По опорникам, обычно "лысые" были на Ригах-1/3, но на них присутствовала маркировка(R1/R3 + номер по каталогу), а в остальном надо смотреть по месту - отличается длина упорной втулки...

Как вариант что-то Львовское, слишком острые ушки под упор...