Ремонт и регулировка КПП Верховина 4

у меня еще одна проблема купил и поставил новую шестерню второй передачи и когда собираю тоисть соиденяю половинки картера без коленвала начинает приклиниватьтоисть я руками могу прокрутить ну факт в том как бы несожрало шестерни и косованыч где можно посмотреть твою тему про кпп там где ты подкладывал шайбы кинь ссылку пожайлуста

Delta, Ты прежде чем что-то советовать и учить меня, логику включи, это не подшипник не может до конца дойти, это вал немного короче, а подшипник на нем сидит мертво, и чтобы вал не гулял, я подложил шайбы. Если ты с этим не сталкивался, то почитай мою тему, это болезнь многих мопедов, точнее новые зап.части не соответствуют стандартам, а может и стандарт такой, хрен его знает!

vovan4ik1993, Вот почитай, много интересного! http://www.mopedist.ru/forum/thread619-1.html

а я не и не учу !у него подшипник в картер не до конца заходит!!х.з может и детали дерьмо сталкивался со многим я семь лет делал собирал движки!

посадочное место почисть

я про что и написал

подложыл шайбу со стороны звездочки и все ок! как по маслуработает четко

подложыл шайбу со стороны звездочки и все ок! как по маслу работает четко

ребят у меня такая проблема:когда включаю первую передачу я еду где то метр а потом передача пропадает то есть стоит на первой а включается нейтраль. Подскажите кок решить эту проблему

Добавлено через 36 секунд

ребят у меня такая проблема:когда включаю первую передачу я еду где то метр а потом передача пропадает то есть стоит на первой а включается нейтраль. Подскажите как решить эту проблему

натяни тросс

переключение во первых ножное или ручное? во вторых если ножное то много раз писали что в КП надо подкладывать шайбу чтоб не было люфта!

да, я тоже забыл спросить какое переключение...

У него скорее всего ручное он написал же включина 1 скорость а работает как на нейтрали надо трос натягивать

keep, когда включаю первую передачу я еду где то метр а потом передача пропадаетНа ножном может вылетать скорость!

у меня ручной переключатель

Она вылетает но он не остается же на скорости а ручка остается у меня было такое что первая так вылетала а ручка оставалась верху надо трос подтинуть и все

Натяни на один виток и все наладится, иначе убьешь коробку!

когда включаю любую скорость она (скорость ) пробуксововает как будто включено
сцепление что делать двинатель в 50

Попробуй тросик сцепления сними и посмотри что изменится. А так похоже сцепление обрвало, в лучшем случае нажимной диск слетел, в худшем порубило диски или совсем хреново - сорвало шлицы барабана или цапфы коленвала.

как єто?

mopedist1503, натяжитель троса натяни, если я всё правильно понял!

Все правильно понял, натяжителем троса. Ну сделай один оборот натяжителем, натяни трос.

то есть надо регулировочным болтом с контр гайкой отрегулировать?

В первую очередь!

Больше регулировать то и нечем!

сегодня сниму крышку и посмотрю есле что сделаю фото

Добавлено через 9 часов 51 минуту

снял крышку и увидел вдребезги раксолотые диски сцепления и сцепление само открутилось
поставил железные диски и всё работает даже покатался сегодня немного
вот ещё вопрос как сделать так чтобы болт крепления корзины не откручивался

У меня стоит просто гравер, ничего не откручивается, а вообще нужно делать контр шайбу, чтобы выступом входило в отверстие на шестерне, а шайбу загнуть на гайку.

Это актуально когда затчгиваеш большую шестерню, на барабане сцепления нет паза под усик стопорной шайбы.
В первую очередь поставить хороший (жосткий прикаленный) гроввер, у меня проблемм не возникало.
А есле шлицы подразбиты то гровер тут на долго не хватит, сверлить резьбу, ставить каорончатую гайку, и шплинтовать. Можно расчитать затяжку, и просверлить обычную гайку вместе с резьбой и так же зашплинтовать.

Можно конечно и контр гайку поставить, хотя вибрация там не маленькая.

Контрогайка там не поместится, там и обычная гайка в притык закручивается по резьбе, а вот корончатая со шплинтом будет держатся.

Это как вариант, тем более если резьба на цапфе не фонтан.

спасибо за ответ

может кто подсказать как тросик переключения к "лодочке" на двигателе крепится?и как его крепить в ручку переключения?с одной стороны он с пимпочкой которая вставляется в палец как я понял,а с другой голый,без всего.это тросик тот вообще?

Трос тот , туда (к двигателю) нужно купить тебе на трос такую маленькую барашечку (типа малькой трубочки с резьбой и боковым отверстием ). Продают такие везде .

}{@dsоn, спасибо большое!

Тут вопрос один.А пятак от верховины 3 на карпаты пойдёт?

Что ты имееш в виду?, есле нажимной диск сцепления, то нет, на верховине-3 мотор ш-51к, там коленвал вращается в противоположную сторону коленвала в-50 и соответственно он будет слетать т.к. "застёгивается" по разному.

А коленвал на в50 крутиться по часовой стрелке ?

На в-50 колено крутится вперёд (в одну сторону с ведущим колесом) а на ш-5х назад, в противоположную ведущему колесу сторону.