Тема про двигатель В50м

цилиндром от ш62

Работать будет, но не нормально.

На первых двигателях он был, потом заглушили за ненадобностью!

Да всё нормально будет работать. Ставь и не переживай

Вы имеете ввиду первых ш62 или семейства Ш?

Нормально ли будет работать двигатель в50м с головкой и цилиндром от ш62? Заранее спасибо.

Единственно каналы в картере и цилиндре совместил.

У меня нормально работает:

Единственно каналы в картере и цилиндре совместил.
Декомпрессор перестали ставить каца уже на двигателях ш-58, моторы ш-57 были с декомпрессором точно.

На ш58 у меня стоит декомпрессор.

А совмещали каналы каким образом?

НЕ ТЯНЕТ !!!Заводится с 1 кика. На холостых работает устойчиво, без сбоев. Динамика разгона вроде нормальная, а вот встречный порыв ветра и мопедик существенно замедляется и затем разогнать его очень тяжело.

Двигатель как будто троит, вообщем не едет. И меня 90 килограммового 45-летнего мужика ,это сильно волнует Грешу на карб. Как только не крутил его- безрезультатно. Когда на нейтралке сильно открываю дроссель- тоже так же троит, не развивает максимальных оборотов . Как будто обогащенная смесь поступает. Разбирал карб, прочистил продул , вроде собрал герметично, без воздухоподсоса, Что это может быть? Карбюратор не исправен, или поршень еще не притерся?

Какие зубчатки, ведущая и ведомая стоят, может придаточное неправильно подобранно?
Поршневая случайно не китайская "трапецивидная"?
Воздушный фильтр в порядке, жиклёр не из ремкомплекта (они там зачастую неправильные)?
Карбюратор к-60 или к-60в, или китайский клон?
В любом случае его лучше "перетряхнуть" с выпрессовкой эмульсионной трубки, там почти всегда в ней бывают забиты боковые отверстия стружкой, и на регулировку винтом качества смеси карбюратор не реагирует, да и регулировать качество смеси зачастую приходится подбором жиклёра, посмотрите тему, там это обсуждалось:
http://www.mopedist.ru/forum/thread414-1.html
Ещё часто бывает забито нагаром колено глушителя и сам глушитель.

Какие зубчатки, ведущая и ведомая стоят, может придаточное неправильно подобранно?
Поршневая случайно не китайская "трапецивидная"?

и на регулировку винтом качества смеси карбюратор не реагирует

Воздушный фильтр в порядке, жиклёр не из ремкомплекта (они там зачастую неправильные)?
Карбюратор к-60 или к-60в, или китайский клон?

Если троит, если шанс, что коммутатор кончается, заменить на заведомо исправный.

Всем, не ровно дышащим по советским мопедам мой привет. Весной прошлого года на авито нашел Ригу дельта. Покупал дистанционно, т.е. со слов продавца. Вобщем купил , и чуть было не разочаровался. Под более менее хорошим внешним видом, двигатель дышал на ладан. И в один прекрасный миг ломается сцепление (благо рядом с домом). Чтож, еду на рынок и покупаю нужную часть. Когда дело дошло до замены сцепления ,выясняю, что под замену просятся коренные подшипники. А ведь лето 2015 в разгаре, дюже как не хочется колоть двигатель. Тем не менее решился. Нашел в своих закромах советские 203 подшипники с надписью ГПЗ, на рынке купил комплект сальников. И дело пошло. Перебрал мотор ,поставил, завел. После ремонта наездил примерно около 100 км. Поначалу конечно грелся сильно, сейчас уже не так. Так вот суть вопроса.
Новые коренные подшипники,кольца,поршень, сальники,свеча, бензин А-80 в сочетании с маслом лукойл 2Т (1:45),фильтр штатный, карб штатный (К 60 кажется) , колеса накачаны до 1,8 кгс. НЕ ТЯНЕТ !!!Заводится с 1 кика. На холостых работает устойчиво, без сбоев. Динамика разгона вроде нормальная, а вот встречный порыв ветра и мопедик существенно замедляется и затем разогнать его очень тяжело. Двигатель как будто троит, вообщем не едет. И меня 90 килограммового 45-летнего мужика ,это сильно волнует scratch Грешу на карб. Как только не крутил его- безрезультатно. Когда на нейтралке сильно открываю дроссель- тоже так же троит, не развивает максимальных оборотов . Как будто обогащенная смесь поступает. Разбирал карб, прочистил продул , вроде собрал герметично, без воздухоподсоса, Что это может быть? Карбюратор не исправен, или поршень еще не притерся? Или я слишком многого хочу от этого моторчика?

Точнее, выжать можно, но это космические затраты

Карб К60В "сделано в России".

В этом моторе нет ничего затратного и космического. Про него полно информации..... Уж я то дядюшку Орика знаю лично! laugh

На таких моторах в стоке можно ездить 45-50, тогда можно доехать.При 60 даже 100км не проедеш.

smoke В этом моторе нет ничего затратного и космического. Про него полно информации..... Уж я то дядюшку Орика знаю лично! laugh

установить 139fmb на дельту

куда девать откапиталенный V-50 ?

а когда даёшь газу начинает троить и работает с перебоями