[РЕШЕНО] 5-ти скоростной мотовел Стелс с F 50 (часть 2)

Выкладываю свое видео про глушитель для КД))
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=C4BbYPyrIwE
Ой извиняюсь хотел в тему мотовелосипед ето написать... ошибся.
Автор надеюсь не против.

А спидометр брешет,он то для 28''

Ошибаетесь,я тож так считал,пока не сравнил,с ситроеном ц4 пикассо,потом альфа 72 куба,и жпс все показывают одинаковую скорость(+-2 км в ч)

Ну ладно ситро 4,но никак ой альфа!на ней не спидометр,а индикатор не пойми чего

ну да,большинство альфь с неточными спидометрами,тем не менее у этой все впорядке.

На моем кд глушак трохи другой,как огурец.внутри лепестки стоят,так я их отверткой загнул унутрь,и орать стал громче,а по тяге не замечаю

К сожалению мой смартфон оказался в ремонте (ждёт новую системную плату)и многие видео с горного пропали (пишет комп. что файл повреждён). Из всего что сумел наскрести сделал видео. Там сначала на трассе разгон с расбросом по пяти скоростям. Ощущения езды как на моцике - не надо тошнить педалями при разгоне. Скоростя переключаются не выжимая сцепление, благодаря двум фривилам (на кассете колеса и педальном узле), что облегчает управление (просто в момент сброса газа делаю один оборот педалями). Также по лесу когда едешь скорость выключать не надо... сбросил газ и вел идёт дальше накатом до нужного момента поддачи газку.
вот видео:
ссылка: http://video.yandex.ru/users/umelec64/view/5/

при таком режиме расход бенза - бак на 110 км. Если тошнить по асфальту на 5 передаче - хватит 800гр на 100км.

З.Ы. почему то на получается у меня вставка видео с Яндекса... да и качеством яндекса остался сильно разочарован. В инете получилось видео тормозное какое то, а так то нормальное воспроизведение. Надо будет в другом месте загрузить... в ютуб, что ли.

тоже хочу так сделать, но вот интересно, как долго фривил заднего колеса сможет выдерживать такие удары по нему из-за рывков, возникающих при этом каждый раз, когда мотор "догоняет" колесо

killer258, Я как раз сегодня разобрал колесо заднее чтобы проверить
состояние фривила-состояние отличное,шарики целы собачки как новые
хотя их всего 2,пробег на этой муфте около 500км...даже смазка родная цела,ещё смазал синтетик-солидолом и собрал.
Эксплуатируется вел постоянно по лесным дорогам,где и присутствуют удары и рывки по обгонке.

так ить , это... не ждать надо, а кататься! Ну сломается... ну заменим! Ничто не вечно под луной !
Я и в педальный узел фривил поставил... были по 250р и по 50р. Так поставил по 50 и вот сколько уж проехал по бездорожью и горным перевалам... а ждать и любоваться как другие ездят... это не моё, так и не дождаться мона.

про установку фривила в педальный узел можно фото? сваркой вваривал его в звезду или как-то иначе решил эту задачу?

killer258,
http://www.mopedist.ru/forum/thread1946-1.html#60102

Зарегился в ютубе... вот пробный загруз.
<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/HmYVDbXK6C8" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
чёто не загружается по коду...вот ссылка:
http://youtu.be/HmYVDbXK6C8
Да... а в ютубе то гораздо лучше видео чем в яндексе... буду переделывать все видеоролики.

Ну а пока вот о чём. Ездил на речку и заодно фару проверил... вот работа фары с лампочкой на 3,5 вольта через один диод от белого провода КД:


Светодиод лучше светит? есть у кого фото в таком же ракурсе днём, для сравнить ничёле ?

Ну и рыбалка между делом порадовала заодно на полкилограмового горбача:
ох и скусный оказался !

Возвращаясь к вопросу... Воспользовался Бабьим летом и съездил в очередное путешествие по "Колывано-Кузнецкой оборонительной линии" (так при Петре 1 называлась, теперь просто - Кузнецкий кряж), но об этом отчёт позже (обрабатываю материал фотографий и текста).
смотри здесь: http://www.mopedist.ru/forum/thread1896-8.html


Так вот ... трещётке уже 6 лет, стала проскакивать рывками цепь только на пятой скорости - не могу пока понять почему и, задумавшись, решил проверить трещётку. Разобрал её - все детали как новые,даже смазка родная:


кстати... езжу всего лишь на одной собачке ! (когда то потерял одну при разборке и ездил всё это время на одной!!! Потом нашёл, но лень было снова разбирать, теперь вот вставлю снова при этой оказии).



Шимано рулит !!!!!!!!

Немного по ТО-шничал...
Сначала свеча при забитом глушаке была:


под кольцо подложена шайба сделанная из совдеповского фибрового щитка сварщика (посадочное место под свечёй китайский токарь проточил погано и мет. кольцо свечное сечёт, по следу на прокладке даже видно следы обработки от резца...).
После прочистки глушака:


после пробега 400 вёрст:


Игла на втором делении сверху. Моторчик греется... Опустил иглу лишь на одну риску, на среднее деление:


Мораль: работа КД-шки зависит от малейшей неисправности, даже от глушака !

Теперь по Глушаку. На моём стоит от Риги 13. Попробовал проехать ваще без ракетки. Результат ошеломил. Прёт как танк, но очень громко играет! Как байк у рокеров. На пробу расверлил отверстия ракетки с 4 мм до 6. Ништяк! Тяга бешенная, а звук почти как с обычной ракеткой.

Далее. На крышку сцепы (как рекомендовали на форуме) герметик обычный:


Наконец то, свершилось! Звук мотора как у Дэшки.

Теперь о передачах. Решил поиграться звёздами. Было:
Ведущая (на педалях) 43 зуба. Заменил на 40. Тяга повысилась в ущерб скорости (которая и так через чур была, за 60... и не использовалась мной полностью).

На ведомых (трещётка колеса) было:
1 передача- 28
2- 25
3- 20
4- 17
5- 14
Разбег примерно по 3 зуба и при переключении на высшую в начале чуть тяжеловато набирал обороты.
Первая ни туда ни сюда... в очень крутую горку (более 12%) подмогать педалями при трогании с места на подъёме приходилось (пару оборотов педалей).
Взял трещётку 6-скоростную и поиграл звёздами. Стало:

две скорости тяговые
1- 30 зубов
2- 24
С учётом, что и ведущую то я тоже убавил на 3 зуба, а ведомую добавил 2, то на подъём с места без педалей! Даже чуть не еб-нулся, мотовел закозлил ! резковато дал газу...

и 3 передачи на скорость
3- 18
4- 16
5- 14
Через 2 зуба ништяк, при переключениии стало подхватывать приемисто ! Сам охренел как понравилось.

Итого, с учётом всех работ по регулировке иглы, глушака, звёзд стало:
1 передача- скорость пешеходная по очень разбитому бездорожью и ямам разбитым грузовиками в дождь.
2- до 20 км/час (на подъёмы)
3- до 35 (но на ней можно и трогаться на прямой с педалями, как на классической передаче, я всегда так трогаюсь от лени переключаться со второй передачи, если на прямой или под уклон).
4- 50
5- так и осталась до 60.
на подъёмы до 12% тянет и на 3 - 4 передачах при скорости до 40.

Мораль: нет предела совершенсту от рукоблудства от безделья.

Не переживай, непоседа,всё что ни делается,к лучшему!

в общем после доработок вышеописанных получилась такая работа:
http://youtu.be/Yl3WJwGv0FM
Заодно испытал новый смарт... на старый так и не смогли найти новую системную плату и (к изумлению моему) легко и без проволочек заменили мне старый смарт (в интернет магазе) на другой (хотя и прошло уже 6 мес). Была - FLY стало - Самсуй , а он с GPS !
Закачал спидометр на смарт. Снимал и на видео, но экран отсвечивает и не видно...
Поэтому только фото. Подложил на всяк случай фольгу от помех и... вперёд!

Оттарифицировал теперь свой мех. спидак, а то врёт безбожно !

Непоседа - как всегда информативно и толково а мой мотосезон близится к концу, дожди одолевают, на одометре пошла вторая тысяча на веломоторе ф-50, пора перебирать велосипед. Хочу перекрасить его в матовую черную краску, надоела аляповатая стелсовская окраска, да и с московской грязью лучшего цвета не найти.

Кстати, глушитель от чего? И легко ли установился? Вижу, что у вас, как и у меня, крепление натяжителя цепи теперь на раме без дела торчит

Да Денис, мы тоже по большому счёту закрыли сезон. Вчера последние капли бенза сжёг (даже 2 км на педалях доташнивал...).Холод -2 . Молодёжь правда ещё катается.
А я отмыл свой и пока земля не остыла, а с ней и гаражи - буду ковыряться по ТО. Надо сухари сделать в сцепу новые, переднюю вилку модернизировать, по сварке (есть трещинки - горные дорожки то дали знать немного). Опять же с фарой и стопарём есть намётки и т.д. по мелочи (слава Богу).
А глушак от 13-шки переходной (швы вальцованные, я нынче их пропаивал оловом) только оверстия в ракетке рассверлил (см. 3 поста выше). Установился легко, только выхлопуху немного в сторону подогнул (родное то положение его с правой стороны).
Не-е-а-а ! Оно в запасе ! Специально. Вдруг в дальняке привод с правой стороны полетит. Там же на педальный узел с пром. вала цепь стоит КД-шная и с мотора на пром. вал то же. При таком раскладе переставляем натяжной ролик с права (он там родной КД-шный)на своё место с лева, собираем правую цепь с левой вместе (общая длинна в самый раз) и вуаля ! Едем на классическом приводе с лева.
Всё продумано до мулиметра !!!

Обещают потепление до 18 гр. и сухо... ну и на фазенде жена "обнаружила" под кроватью забытые три ведра зелёных помидор... пришлось снова возвращать из консервации м.вел.
Ну а бензина то нет (я специально его весь дожёг), но я вспомнил, что ещё с прошлого года в гараже валяется полтораха с бензом, правда смешанная с минералкой.
Ну и кто тут говорил, что старый бенз гумно ? Год назад покупал, а прёт как надо ! И показалось вроде, что на минералке как то не так работает... мягче и плавнее что ли.

Всё вспоминаю как свой кд накатывал,купил полусиняку и лил 1/20,не жалел,уже потом прочитал внимательней на банке от масла шо это для 4х тактника,однако слепой

Я вообще, в прошлом году около пятисот км на бензине четырех летней давности катал - и ничего, действительно ехал, как надо...

я помню в прошлом году ехал на д6 на бензине которому около 30 лет, кое-как доехал, но на свежем было лучше...

я тоже обратил на это внимание, когда пытался добиться нормального цвета изолятора свечи, очень зависит.

да , минералка это ещё та смазка... опять весь глушак из всех дырочек и щелей попёрло.
после доработки глушака и крышки сцепы на больших оборотах получился такой звук:

кстати... никому этот мост через реку Обь не надо ? а то нашим властям он в напряг...

а вот тропы рыбацкие:

Добавлено спустя 11 минутна скорости спидак держу в районе красной зоны, а то очко не железное из кустов кто нить типа животины выскочит... и полетят клочки по закоулочкам !

подьём после моста около 12%, затяжной, около 1 км.

Давненько я в городских магазах не был... сегодня попался такой катафот (последний, с витрины уже достался):


Крепится на крыло. Корпус мощный, а главное - большой. Вот думаю, что туда мона с лёгкостью светики вмандырить, кнопку и даже мизинчиковые аккумы влезут если нужно будет.

Вопрос в другом - как его аккуратно вскрыть не калеча... кто нибудь разбирал пластмассовые катафоты?

Они заклеены сильно,только разпаивать

Да , я уже "на зуб" попробовал... обпилил вокруг стекла чуток и... ножом поддел, оно и отклеилось.

Подогнали мне бутылку химии... называется "Проформ". Попробовал однако помыть двигатель и выхлопную от нагара....... однако вот:


Всё как новое ! А требуется всего лишь побрызгать из распылителя на мотор и через несколько минут снова из распылителя же (только теперь с водой) смыть химию. Требуется: 50 гр химии и 1 л воды.
А в трубу залить и ... ёршиком для бутылок его, ёршиком

Ещёб хромом покрыть

Началось межсезонье.... от безделья нашёл кусок титана... изваял с него фланец на трубу, лёгкий и крепкий:


Попалась вот такая сидушка ...........


не помнит моя задница такую вот и не знаю, стоит ли заморачиваться с реставрацией.

Как по мне, то не стоит. Моя задница терпела всего две недели

Видимо стоит наверное для начала поправить железо и поездить на следующий сезон... если к жопе приляжет, то и с кожанкой стану заморачиваться.

Ну что ж... мототоксикоз, межсезонье, бродячие мысли и непоседливые ручонки...

Принялся за ... "посмотреть как там внутрях" , но видимо перерастает в капиталку :

1. Сначала чуток по карбу. Вместо микропоры (бензином съело) намазал с двух сторон герметиком, а когда застыло - соединил. Получилось как "обрезиненные" поверхности:

отвалившийся колпачёк утопителя, да и сам утопитель - долой, всё равно зимой не езжу.


2. В моём самодельном армстартере стояла и была сломана пружина от совдеповского будильника (она оказалась слишком калёной), нашёл пружинку от китайской дрыгалки и теперь я снова со стартером !

3.Сцепление.
Рычаг установлен так, что при выжиме если посмотреть, то он подходит к солдатику выше на 0,5см и не достаёт до него на 1см ! Отсюда перекос троса в солдатике и тугой ход, и перетирает его. Нарезал на рычаге резьбу М6 и в подходящей трубке - удлиннился рычаг до совмещения с солдатиком. Потом осадил на шлицах экцентрикового (выжимного) вала рычаг на 0,5 см.

Было:


Стало:

Так же в солдатике прорезал паз (как на Д-шке) - теперь трос устанавливать быстрее и менее трудозатратно.

4. Звёзды.
Шаг пластилиновой вед. звезды пром. вала немного не совпадал с шагом цепи... теперь цепь сама подогнала звезду под себя:


На ведомой же звезде педального узла всё в порядке, но она тонковата и цепь гуляет по ней, а звезда немного восьмерит (тонковата). Решил поставить ещё одну звезду (две вместе) - теперь толщина её подравнялась под китайскую моторную цепь:


5. Новая трещётка на колесе начала немного болтаться. Разобрал, убрал два регулировочных кольца - тем самым гайка поджалась и люфт исчез!

6. Попались новые колодки на вибрейки, пошире:


Теперь может и тормоза будут получше.

7. Колёса.
Проблему с рвущимися спицами решил..., но лиха беда - начало!
Сначала выломало обойму подшипника (см. пост №118) и погнуло слегка ось. Я подумал случай такой... и заменил втулку колеса. Однако сейчас опять картина:


ось и конус китайгумно пластелиновые !

В раздумье решил попробовать провернуть афёру с подшипниками. Для начала выбил чашки родных подшипников:


оказалось размер открывшегося посадочного (после подчистки краски наждачкой) плотненько под
200 подшипник ! :



Отправился в поход по магазам... Есть подшипники 30Х17, но ось наверно будет слишком толстовата...
Есть 28Х12 и 30Х10. Под первый конечно ось хороша, а наружку мона и завтулить. Другой подшипник - 200. Спросил продавца. Оказывается есть три вида. За 19, 50 и 120руб - китай, словения и япония. Взял посмотреть... разницы не увидел. Все три люфтят и болтаются по чёрному. Решил почитать в инете. Зашёл там же в магазе со смарта... Оказывается в России есть группа подшипниковая - АПП. Они тупо ввозят китай, заменяют в них пыльники на свои с маркировкой и продают как свои. На заявленых японских ваще не нашёл маркировки кроме надписи на коробочке.
Решил - ну их на хрен !!!

Пошёл в гараж (на своё поле чудес)и среди совдеповских запасов: крибле-крабле-бумс и ... вуаля!
ГПЗ-овские подшипники 200-сотые! Промыл. Хоть и БУ-шные, но качество - слюни текут !

Изготавливаем распорную втулку:


Собираем подшипники и ... с замиранием сердца проверяем получившуюся соосность:


Ура !!!!! фокус удался!

Следующая задача - зафиксировать осевое смещение подшипников. Ну, со стороны трещётки проще - подкладываем между ней и втулкой шайбу 1.5 мм и :


Со стороны моторной звезды... втулка колеса с двухсторонней резьбой поэтому берём контрогайку от коретки... подходит!


и если приварить к ней шайбу... как то так:

то - опаньки, опять хорошо!

Осталось сделать ось. Моя токарка отдала богу душу, поэтому придётся искать подходящий болт в магазах.
На сайтах все прайсы устарели. Пошёл пешкодралом. Сделал круг в 14 км, блин, полкостыля сшоркал, а болт не нашёл. Нужен на 170мм, а самые длинные в наличии на 150. Ноги отваливаются.
Оказалось найти болт самой трудной затеей в этой афёре с подшипниками.
Завтра опять пойду в поход в другую сторону ...

З.Ы. Заодно ищу такие вот резинки:


уж очень хочется на вилочку но не могу найти. Кто нить встречал такие отдельно в продаже?

Почему то в мотор ваще нет желания залазить... колено вроде норм. кружится , люфтов , биений и др. подозрительных видений не наблюдаю. Посадочное под свечёй только притёр после токаря, а то под кольцо сочилось.
Глянул в горшок через свечное и выхлопное. Зеркало в норм. Кольца после 2 000км в районе выхлопного окна ещё не зеркальные !
Самое удивительное - нагара на поршне нет ! Только масляный налёт (сгусток жижы). Через выхлопное сунул кисточку обмотанную тряпкой - масляный налёт с поршня легко стирается. Кайф. Масло германское рулит! МАНОЛ , 1 к 50 !!!

А резинки глянь от мопедов

непоседа, Найдете подходящие резинки, отпишите, сам давно ищу. На дорогие вилки их перестали ставить с конца девяностых, ни чисто из эстетических соображений. С пыльниками ресурс вилки увеличивается в разы!

нас один магаз мотомир. Внем отока от явы и ижа. В воеломагазах тоже нет-нет спроса. Надо пДобавлено спустя 3 минутыНадо трясти пожарных на шланг противогазный
(тяжко писать с телефона)

Вот такой вопрос- ведь чем больше площадь колодки,тем меньше давление она оказывает на колесо,и наоборот-тоесть лучше тормозят колодки с меньшей площадью?Или я ошибаюсь?

Сколько стоит ,можно фото?Синтетика чтли?1к50...класно,а я вот мотюль лью на 1 литр 40 грамм.. синька 500р. литр. дороговато мне..

Степан, аа площадь трения юольше.
Фото или завтра или сам погугли полусинтетику (я н тел. А комп вкл лень - уже спать пора