amidmodus - Активность на форуме

Ну по мотоциклам. Мотоциклы были из коробки, которые купила фирма на заводе, причем из некондиции, те которые не реализовались и простояли на открытой площадке месяцев 8, Единственное что успели сделать, так это по наруже все проверили,протянули и т.п.
-Что смущает? максималка 145? Есть свидетели! могу представить.
-Смущает что они много лет ездят? много фото нет но вот одно завалялось, это 1998 год в эндуро покатушку ездмлм в Замбии, причес хондоводы были удивлены нашей резвостью.

Очень случайно тема эта попалась, сначала просто читал, сейчас отвечу!
Классика, сделана для общестатистического потребителя советского союза. В 1993 году мотоцикл стоил 450 долларов, за такие деньги капиталисты продавали велосипеды.
По поводу доводок и надежности:В 1993 году, в далеке от дома, проехал на ИЖ-Ю5( водянной) 25 тыс.км, почти за один присест, за все время поломки: замена свечей, на свечи чемпион.Трос сцепления после 8 тыс.км, поменян в Каире,в Кении колючка проткнула камеру, покрышку заменил, так как колючка в покрышке спряталясь. В ЮАР слегка ослабли винты которые держат крышку коленвала половины картера, Но это скорее всего по тому что финиш был близок и я просто уже откручивал на полную по идеально ровному хайвею ЮАР, максималку которую достиг на стандартном моторе 145 км./час.километров 5 еще можно было наростить, но ветром начинало швырять. После пробега все 6 мотоциклов продали в Замбии на каждодневное использование в охранную фирму в г.Лусака Замбия, через 7 лет приятно было удивиться что почти все они еще катают, с рваными сидениями, обломаными поворотниками и зеркалами, но работают.Как сказал хозяин фирмы, хонды стоимостью 3800 дол.каждая,110 кубиков 4Т умерли уже 4 раза,т.е. каждая прожила примерно полтора года. Надо сьездить туда посмотреть, не удивлюсь если они до сих пор ездят.
А по поводу доводок, управлять водянным Юпитером было просто приятно, шумы гасятся водянной рубашкой, а все остальное нормально, конечно было бы хорошо иметь более информативные тормоза. Но 6 месяцев-этот мотоцикл заводился с полпинка каждое утро, и работал и работал, а иногда пилили по трое суток с остановками поесть и покурить, водители менялись. Да это ТАНК!
Наш Ижевский (Каблучок, Пирожок и т.д.кто как обзывает) может и не красивый, но Нубийскую пустыню 700 км пролетел как на одном дыхании,конечно попихали раз 10 его в песках, но как иначе, неговоря о том что на спидометре его 47 тыс км.пробег нарисовался. На старте он уже был с пробегом, а еще в каждом городе наша компания из 12 человек успешно в нем умешалась и колесила по делам насущным!
вот ссылочка: http://udmtv.ru/news/20_let_ispolnilos_motoprobegu_izhevsk_keyptaun/