Simsodont - Активность на форуме

По опыту предложу 15z(вед.зв)для 50куб.мотора.И 16z для 60куб.мотора.Это оптимально по мощности и скорости для этих моторов.

Чем меньше зубьев на ведущей звезде,тем лучше тянет,но мах.скорость меньше,и наоборот!

Летать он не будет,это точно.Я тока ответил на вопрос punk.

Дело в том,что для С50 больше размера,чем 42.00 в продаже нет.

Цилиндр на С50(38) можно расточить до 42.00(63куб.).

А кто-нибудь,на вскидку,может сказать какое сопротивление в Омах на катушке статора идущая на искру,в кулачковом зажигании,на S51(М541) или с выносной катушкой зажигания на М53?

Там будет видно,но можете и ко мне заскочить,мопед есть где поставить,не вопрос.10км от МКАД по Новорижскому шоссе.Будет необходимость,пишите.

Кузовщина на симсоне варится хорошо электросваркой(двоечкой).Металл обычный чёрный,но гораздо крепче китайского на соответствующих узлах рамы.

Приветствую!Хотел попробовать разрешить Ваш спор,но сначала хочу узнать,как Вы выставляете зажигание?Дело в том,что для регулировки зажигания я использую стробоскоп типа СТБ-1.На маховике зажигания есть заводская риска и на половинке картера тоже(М541).Соответственно,направляя пучок света на в место риски на картере ловим зажигание.При грубой несовмещённости(+,-более 2гр) регулируем подвижкой статора зажигани,останавливая двигатель разумеется.А подстроечным сопротивлением на коммутаторе добиваемся точного совмещения рисок.Если при направленном пучке света стробоскопа риска маховика "гуляет",это говорит о неисправности в цепи контактов зажигания,свечи,подкорачивании и т.п..Вывод:подстроечное сопротивление изменяет угол опережения зажигания в пределах +,-2гр,то есть незначительно,на то оно и подстроечное.