"Украина"-электро

Такой на алиэкспрессе я за 400р покупал) и он максимум 7А хотя для мотоцикла хватает.

А вообще, что будет, если 12-вольтовую фару запитать от одного (из трех) АКБ? В смысле, как отразится неравномерная разрядка на долголетии и благоденствии батарей?

Да никак, потребление фары(особенно светодиодной) ничтожно по сравнению с потреблением мотора. Потому, если фару включать только при движении, никаких проблем не будет.

Что касается индикатора уровня заряда батарей. Не будет ли проще, да и нагляднее, установить вместо него вольтметр? Не дает покоя мне мысль сия.

Конечно проще. Я покупал у китайцев вольтметр за 42р с доставкой. но его надо в корпус заколхозить от воды.

Понятно. Чисто для примера: что-нибудь вот такое подойдет?
http://www.tek-el.ru/catalog/item/763760

Нет. Потому как от наших направлений у троллейбусов колёса отваливаются а что будет с механизмом поворота чувствительной стрелки такого вольтметра). Так что лучше цифровой, он и точнее.

Автомобильного типа вольтметры, что-то все - до 30 вольт. А вот такой, думаю, в самый раз будет:
http://ru.aliexpress.com/item/Hot-Salling-Portable-Digital-Voltmeter-DC0-100V-
Thre-Color-Light-LED-Panel-Voltage-Meter-C-S8/2041110884.html?spm=2114.031020108.3.295.evjRHc&ws_ab_test=searchweb
201556_6_71_72_73_74_75,searchweb201527_1,searchweb201560_9

Ну да, я про такой и говорю. Я в машину поставил. На мопеде надо его закрыть как-то от влаги.

Поставил третью батарейку. Сразу почуял разницу: аппарат попёр почти как бензиновый. Контроллер пока старый, 24-вольтовый. Новый жду из Китая ужо месяц. Уж не знаю, что случится раньше, новый дождусь или старый сожгу. Увеличение массы, к стати, вполне терпимо. По лестнице на второй этаж затаскиваю, помогая мотором.

Конечно, мощность на треть увеличилась, сразу заметно.

Сёдни проехался по первому снегу. Сразу же оценил достоинства переднего привода. На бензиновом, помнится, заднее колесо на наледи сносило в сторону, этот же идет совершенно уверенно, ни намека на занос.

Так нагрузка же на заднее колесо больше- переднее будет тупо буксовать.

Перенос батарей с багажника на раму и мотора на переднее колесо сняли сию проблему. Нагрузка теперь более-менее равномерная на оба колеса. Даже пришлось переднее подкачать больше обычного. Пробуксовок не было. Впрочем, еще и небольшая мощность влияет. С каким-нибудь киловаттным мотором, может быть и буксовало-бы.

Однако, для рыхлого снега и водно-ледяной каши и 350 Вт слишком мало (как оказалось). Думаю, если с планами езды зимой, то полкило - минимум. Но это, опять же, на будущее. Сперва этот моторчик угробить надо . И тем не менее, электровел - оч удобная хрень для мелких поездок. Особенно, когда дома ремонт, а стройрынок в нескольких км от дома.

Зимой нафиг. Я счас до гаража на велике еле доехал- сырой лёд хуже катка, ещё и неровный. Лучше на бензин пока раскошеливаться буду, машину заправлять.

Передний привод многое сглаживает. Нагрузился на рынке досками так, что правая нога аж на педаль не становилась. Так и ехал враскаряку, ноги растопыримши. Ничё, допёр.Добавлено спустя 4 минутыandruxxa, всё забываю спросить. Если все-таки приобрету вольтметр, то как его правильно подсоединить? Так, что б не врал, ну и не погорел.

А там есть с комплекте бумажонка, чёрный это минус, красный с жёлтым на низком напряжении вместе на +. Привод неважно какой, обледенелые буераки не позволяют местами двигаться даже накатом. И это на обычном велике без мотора. Шёл пешком часть дороги, держался за велик, чтоб не скользить. Вот трайк это тема).

а где такой мотор купить и почем он ?

Serg75, я просто лазал по инету и напоролся на сей мотор. Искал самый бюджетный. Последний раз, где-то с месяц назад я такой мотор встречал аж за 9500. Сейчас, наверное, дороже. Но это не главное. Главное, я настоятельно не рекомендую приобретать такой мотор. Слишком много геморроя с установкой и настройкой. До конца так и не вывел, цепь периодически рвало, пришлось возить с собой запасную. Словом, мотопед сей я уже разобрал и присматриваю МК.

У меня мысль была на такой же велик "СУРА-2" поставить мотор от ВАЗ 14 Амперный, сделать фрикцион, диаметром 20 мм, при 2800 оборотах мотора скорость должна быть около 10 км/час. И тут увидел Ваш мотор и понравилось, а оказывается есть "подводные камни". Спасибо, что подсказали.

ну уж ежели пихло сие у вас уже в запасе всё равно....может стоит проверить идею в посте №11 ?
(здесь на сайте помнится кто то уже катается на таком варианте и причём очень доволен)

Тему электромопед порыть-там есть фото-видео аппаратов на таких моторах, но рыть придётся много)