Вопрс по двиг. 1P139FMB

У меня на мопеде стоит двигатель 1P139FMB, на нём поршневая на 50 сс, обязательно ли мне менять коленвал что бы поставить на двигатель 107 сс??? Если это важно то в мназвании присутствует: 50&110

Да обязательно, ибо 107 длинноходовые. Причём если у тебя на твоих 50 и головка стоит на 50, то ещё и головку менять.

Добрый день!
Для того чтобы на полтиник поставить 107сс надо:
1)Коленвал
2)Ц.П.Г.в сборе.
3)Головка
4)шпильки крепления Ц.П.Г.
5)цепъ Г.Р.М.
6)Впускной коллектор увеличенного сечения
7) Карбюратор увеличенного сечения.
8)Комплект прокладок и сальников.
Мораль: если не принципиально обозначения мотора как 139 (тоесть 50сс) то проще и дешевле будет купить мотор 110сс.

В фмб впускного коллектора конструкцией не предусмотрено.

А куда ж тогда карб прикручиваеться?
Или как по вашему оно называеться?

Карб прикручивается в патрубку.

Так ещё его можно назвать трубой,трубкой,штукой,фигнёй и т.д.
Он называеться колектор.
А так можете его называть как хотите.

Вот фмб с впускным коллектором:



А на обычных моторах патрубок.

Без коментариев.
Только вот в чём отличия не понятно?
Или если только что здесь два корба стоит. А в класической схеме один?
Тогда придевите техническое названия типо так мол и так: Штуковина на которую прикручиваеться один карбюратор называется ПАТРУБОК! А если два или больше то Колектор!!!

А коллектор и есть "собиратель". Т.е именно два и больше.

Вот!
Коллектор (техника) — технический элемент, в том числе в котлах, в системах отопления и водоснабжения, для смешения среды из разных параллельных веток или раздачи по ним. Обеспечивает выравнивание параметров за счёт относительно большого поперечного сечения и, соответственно, низкой скорости.
Выдала википедия.
Значит в одно отверстие подает а в два собирает.

Вопрос знатокам.
После переборки 139fmb идет отчетливый хруст от кикстартера на холостом ходу.
Звук такой, как раньше просто кик на заведенном моторе опускаешь.
Хрустит так на нейтрали и при езде, но на сцеплении ни звука.
В чем дело?

Хлопцы, сезон начался.
Нужны предположения в чем же дело...

Разбери двиган поглядай. Я грешу что чтото отвалилось или достает до чегото)))
Насчет тюнинга. Я смотрел по прайсу. Легче двиг купить новый. ИЛи снять ночью у когонибудь. НО золотая середина это поставить 72 куба. И не заморачиваться. Скорость=85 90. Тяга двух мужиков здоровых держит. Из замены. поршень цилиндр кольца прокладки. ВСЕ! Более нанадо. Если будет секс с клапанами у поршня то ненадо ничего менять. Элементарно (бреется) поршень чтобы клапана не мешали. Я так делал и работает прекрастно!

Подскажите пожалуста-планирую покупать альфу,в магазине продаваец утверждает что первый мопед на 50 кубов стоит 26 к,а второй 110 кубов стоит 30 к-НЕ НА ОДНОМ ЦИЛИНДРЕ НЕТ НИКАКИХ ДАННЫХ О КУБАТУРЕ-в доках все будет на 50 кубов.Как определить кубатуру мотора?
И еще-если маркировка мотора -139 то 50 кубов?147-72?149-103?Гайцы об етом знают?

Ну неужели вы думаете что Гайцы с другой планеты? Наверняка часть их ещё вчера были такими же как вы и их тоже занимал этот вопрос. Пока головку цилиндра не снимете не определите 49 или 72. По обозначению 139 где 39 диаметр поршня - объём 49 см. А вообще это довольно избитый вопрос - полистайте форум.

Вы только в двух темах написали ? http://www.mopedist.ru/forum/thread1595-21.html

#833 - сегодня в 14:50, пятница Цитировать выделенное | Ответить
Степан


Челябинск
2 часа назад
0
Завтра поедем другу альфу брать)))У копейска(на остановке мясокомбинат) называется-квадроцикл 74.
Ток вот продавец говорит что первая альфа 50 кубов-26 к,вторая-30 к-110 кубов,но потом сказал что точно не знает скок у первого мопеда кубов...(на все мопеды доки на 50 кубов)вот озадачили..как определить кубатуру.Даж если надпись 49 на цилиндре -верить?Малоли китайцы туда 72 поставили-а ето для гайцов)А где вы брали альфы?сколько пробег?были проблемы?

Vorchun, Да ,а что?

Не принято так делать.

Vorchun, Ну я там заодно указал ,хотел поинтересоватся где купить в городе.На будущее учту,если что.

Здравствуйте, заранее извиняюсь, если не там написал, уж больно название темы подходящее... Прошу подсказать, какая резьба на болтах у fmb? Дело а том, что при попытке заменить отсутствующие у меня болты крышки ведущей звезды, столкнулся с тем, что М5 проскакивают, а М6 не лезут. Я, конечно с М6 не особо упирался, мало ли, может своя резьба какая... Спасибо, за помощь в вопросе!

У меня на крышку как родные встали болты М6 из нержавейки с головкой под внутренний шестигранник.

Спасибо. Такие, как раз и примерял. Значит, можно посильнее на шестигранник нажать)

простите что влез в тему
у меня вопрос по 110 кубовому мотору
не раз его разбирал
менял и колено и поршневую..
казалось что знаю мотор хорошо
но-недавно стало заклинивать 3 ю скорость-аж колесо в юз
разборка двигла показала наличие в картере игольчатых роликов длиной 5мм и диаметром 2мм 5шт
понимаю что это подшипник-но вот откуда?
в кпп стоят подшипники не роликовые-они в порядка-подшипники кв в порядке
вопрос откуда они?
не могу найти и понять ...

А у вас в КПП все 4 подшипника шариковые ?



Ведомая звезда стартера по "букварю" на игольчатом стоит -

да все 4 шариковые..
а со стартером-проверю...спасибо
но мне кажется
система привода от стартера не имеет связи с картером...т.е. ролики не могли попасть в картер кпп
или я ошибаюсь?

ем сам, ролики привода стартера не могут попасть в картер никак, т к они отделены от внутрренностей крышкой(1)

тогда вопрос открыт
что же это за ролики?
4 подшипника у коробки
2 опорных у к.вала+шатунный-но там иголки тоненькие
где там еще роликовый подшипник может быть?

Какой ещё крышкой отделены ролики звезды стартера? Она девается прямо на колено, роликам ничего не мешает высыпаться в картер при разрушении подшипника.

..так отлично-есть куда смотреть...
правда мотор не под рукой..
запасаюсь вариантами-хотя по ходу он один и остался
спасибо Педро

купил двигло на110сс, вместо 72сс на альфу. что нужно менять? карб. поменял, что еще? какой размер коллектора на 72сс и 110сс?

andros, По впускному отверстию головки.

Pedro de Pakas, где про этот двигатель можно почитать?

Vadim, В книге "Мопеды и мокики китайского производства". На торрентах есть. Хорошая, с фотками. Но лотерееееееяяяяяя.... Попадались такие гибриды, что диву давался. Смесь запчастей от 50-72-110 кубов в одном двигателе. Генератор от полтоса, головка от 72, поршневая в наборе (стояла 50, бесплатно дали ещё 72), карб от 110 и глушак похоже тоже, коробка круговая (есть ещё и НЕ круговая), ведущая звезда вообще от квада на 13 зубов. И всё это в одном движке установленном на мопед.

А вообще, число разновидностей "кабоклона" ФМА, ФМБ и т.д. зашкаливает за 50 (ПЯТЬДЕСЯТ).

Зачем далеко ходить,на торенты ... ? Здесь в библиотеке есть многое есть - http://www.mopedist.ru/biblioteka/knigi-po-remontu-instrukci-po-obsluzhivaniyu.html

вы меня не поняли) у него на фото двигатель как я понял тюнингованный, там 2 карбюратора даже. Вот про него интересно глянуть.

Подскажите пожалуйста пойдёт ли данный щуп на FMB?

Просто слышал что есть длинный/короткий как их отличить не знаю. Подозреваю что короткий у тех которых горловина заливная сбоку-внизу крышки, а длинный у которых в верхней части крышки. Собственно у меня она в верху типа длинный, но вот длину родного точно я не помню . Щуп что на фото типа для QMB пойдёт ли на FMB?
П.С. Мне интересен ответ да или нет, разводить дискуссий на тему его нужности/не нужности и масла масленого и т.д. не надо.
Заранее благодарен.

павел , вам же нужен расстояние от горла до максимального и минимального уровня ? ( не длина щупа ? ) У меня альфа , если надо зайду в гараж и измерю штангелем , сходить ?

Да от горла до минимального уровня, собственно на картинке два размера с резьбовой частью (т.е. целиком) и просто самого щупа.
Мне в общем то надо что бы он достал до масла и при этом не воткнулся в дно=).

у меня получилось от горла до минимального уровня 55 мм , от горла до максимального уровня 27 мм . от минимального где то + 5 мм , вообщем там где у вас 113 мм у меня 60 получается