Есть здесь кто из Челябинска?

А какова кубатура твоего КД ?

у стёпы 50ка КД, в мае видел мотовелосипед типа заяц в шершнёвском лесопарке

ток при скорости превышающей 40 км в ч мотор Очень сильно визжит,жалко его,быстрее не еду),а вот друг мой купил кд на етот сезон километров 40 откатал....и..послышался скрип,вскрывали цпг-все норм,сцепление смотрели тож все ок..ну надеялись авось прокатит. А н нет!современем мотор просто встал!Буду разбирать,грешу на не качественные подшипники тк коленвал перестал вращатся..вот китайцы доигрались..

Хороший стук сам наружу вылезет.

Степан, это ты уже про новый двигатель лёши?

Да)уже перебрал,располовинил нашел проблему-позже выложу видео материал)пока писать не буду)

вот Лёше то не везёт-второй мотор, и с ним проблемы тоже

ага
сеня с почты уже забрал стартерс с храпом,испытывать сеня будет кд72,а кд50 скоро тоже восстановится.Видео загружу позже там будет видно в чем проблема)

а за сколько брал арм?

непомню но за стартер+еще 1 храповик+2 сальника=900 р с доставкой
КД72 седня воскресил!!!!!!! по динамике-разгоняется НАМНОГО бычтрее всяких 50 или 80,с сфетофора просто уделывает любой мотовелл,а то и вперед машин на чуток вырывается),за руль крепече держусь,2-их на 1-ом веле на глазок 30-35 точно прет.Доволен)Завтра за 202 подшипниками для 50 ки.

Ну что -как и обещал видео про поломку кд50-
http://youtu.be/652hA_CIiVE

фото виновника торжества-

вот так Китайцы обошлись со мной...

Какие подшипники будешь ставить? кто производитель?. когда будешь собирать половинки лучше нагреть . строительным феном. а подшипники остудить. если нет вена тогда в кастрюлю с кипятком подшипники в холодильник . когда коленвал ставить будешь стукать по внутриней обойме подшипника через трубочку .когда стянешь болты обстучи через деревяшку по картеру опять протяни болты . в итоге коленвал должен легко крутиться находится по центру картера и меть люфт по оси пару мм
. потом уже ставь сальники .

serg79, Спасиб за инфу,[quote=]Какие подшипники будешь ставить? кто производитель?.[/quote]
а что посоветуете?даж и незнаю какие лучше.

-не понял-можно пожалуйста поконкретнее.

когда подшипники установите к картер . берёте коленвал вставляете его в одну половинку потом с стороны сальника через трубочку подходящего диаметра которая должна операться на внутрению обойму подшипника лёгкими ударами забиваете половинку на коленвал .держа всё это на весу дабы не погнуть коленвал потом 2 половинку также постукивая с одной и с другой стороны он у вас соберётся . это очень важно не правельная сборка может повредить коленвал или подшипники которые быстро выйдут из строя. тут главное правило при установки подшипников если набиваете на вал то бить надо по внутриней обойме если забиваете в корпус картер то бить надо по наружней обойме.

serg79, спасиб большое-как сделаю отпишусь.

Камрады, подскажите такой вот нонсенс-стелла с В-501м после долгой стоянки заводится не сразу (т.е. бензин св каре после ручного утопления поплавка есть, свеча чиста, тяга есть), киком можно хоть задергаться, а вот после проталкивания буквально метров 5 тут же вспышки. Далее после этого уверенный запуск с полпинка. ЦПГ? Зажигание, герметичность бензокрана и карб без нареканий.

воздух прекрываешь когда заводишь?

Пробовал оба варианта, заслонка не влияет.

Timbus, Компрессию замерь, и если захочешь завести снова, попробуй в первый запуск, под свечу залей бензина.

serg79, Подскажите-собрал мотор,но КВ туго крутится-вот если болтына картере не затягивать то все норм,полчаса пробывал крест на крест,по очереди закручивать-никак не получается чтоб он легко крутился..-может када мотор заведется,он сам выставит положение картера под себя?За совет с кастрюлькой и морозилокой большое спасибо!

подшипники зажимает вот и не крутится . прокладку между половинок поставили ? или просто на герметик собираете? стягивай болтами крест на крест не сильно постепенно и по внутреней обойме подшипника постукивать через трубку . можно через деревяшку по коленвалу не сильно с одной стороны потом другой стороны . нужно добиться лёкого вращения и осевого люфтика 1-1.5 мм если оставить зажатым подшипники сдохнут.Добавлено спустя 6 минути фото двигателя выложи ссотороны шпилек цилиндра там где каленвал видать посмотреть ровно он в блоке встал или нет.

нет

нету ее((вот ток на герметик.. так и делал.
реально возможно исправить ето таким способом? мотор уже собрал,пока не запускал..

Прокладку все таки придется ставить. Найди кусок паранита тонкого. Обведи по котуру внешнемму шариковой ручкой (на параните хорошо рисует).Там где отверстия под винты можно пробить подходящей трубочкой с заточенным краем). Сложнее внутренний контур. Можно смазать разъем густой смазкой приложить к куску паронита и масло отпечатает трафарет. Потом ножницами вырежешь.

Прокладку сейчас еще проще вырезать-берешь половинку, вставляешь ее в... сканер А4 сверху, получается вообще четкий снимок, потом по нему очень точно прокладка делается. Инновациямана :)

Сегодня прокатились по Чебаре.

Дельта и Стелла? Выглядят отлично!

Где-то там, за мопедами, на дне озера лежит метеорит.

надо достать

алфа моя на холодную плохо запускается .температура воздуха +25 ,а запускается как при -20 .едет нормально без проблем .из регулировок приподнял иглу на одно деление ,т.к при резком открытии газа двигатель "захлебывается ".винт качества крутил немного (в зависимости от состоянии свечи).искра такая же как на исправной альфе ,но странно она меньше чем на дэшке .угольник поменял на советский ,не помогло .буду менять свечку .потом карбюратор буду снимать (не хотелось конечно ,а что делать ? ).если я что то упустил подсказывайте

Кстати ,у меня есть новый в упаковке карб для Альфы. Если что пиши в личку. Цена оптовая.

Завтра поедем другу альфу брать)))У копейска(на остановке мясокомбинат) называется-квадроцикл 74.
Ток вот продавец говорит что первая альфа 50 кубов-26 к,вторая-30 к-110 кубов,но потом сказал что точно не знает скок у первого мопеда кубов...(на все мопеды доки на 50 кубов)вот озадачили..как определить кубатуру.Даж если надпись 49 на цилиндре -верить?Малоли китайцы туда 72 поставили-а ето для гайцов)А где вы брали альфы?сколько пробег?были проблемы?

на рамском номере тоже есть обозначение о кубатуре ,но не уверенДобавлено спустя 18 минутвот посмотрите ссылочку о маркировке рамы http://www.moto.com.ua/forum.php?id=491789 .у своего мопеда надо будет посмотреть

Из И-нета -


Все двигатели в Китае имеют два имени: одно-используется внутри страны между различными заводами, второе-для всего мира.
Вот, что означают буквы, на двигателе, что пишет завод-производитель и что проходит по технической документации.
Например: JS1P39FMA08002488
Первые две-три буквы-аббревиатура завода-производителя, если буквы отсутствуют,
значит двигатель изготовлен по заказу соседнего завода, и те попросили производителя не "палить" контору,
и двигатель будет установлен на модель с другим брендом. Бывают случаи, когда мелкие сборочные линии "стесняются" афишировать свое имя,
и тоже забывают нанести эти буквы на мотор.
цифра "1" - означает что в двигателе один цилиндр, если в двигателе будет цифра "2" - значит двигатель двухцилиндровый.
буква "P" - цилиндр в двигателе расположен горизонтально, если буквы нет, значит цилиндр имеет отличное от горизонтального положение.
"39" - внутренний диаметр цилиндра
"F" - двигатель имеет воздушное охлаждение, если стоит буква "Q" - значит принудительное воздушное охлаждение, если буква пропущена - значит водяное охлаждение
Буква "М" - двигатель мотоциклетный
Третья буква, после цифрового обозначения диаметра цилиндра - означает объем цилиндра:
А- до 50 см3;
В- до 70 см3;
G - до 100 см3;
Н - 100до125 см3;
I - 120 - 125 см3;
J - 150 см3;
L - до 200 см3;
М - до 250 см3.
Но, эти обозначения справедливы только для двигателя заявленного в технической документации
завода-производителя. На самом деле завод может выпустить модификацию мотора
- в форсированном исполнении, так и в де форсированном.
Более наглядно это можно посмотреть в каталоге двигателей, очень уважаемого в Китае завода.
К сожалению для одних, и к счастью, для других - по названию двигателя,
нельзя определить РЕАЛЬНЫЙ объем цилиндра конкретного аппарата.
Восемь цифр после названия двигателя: первые две- год выпуска,
остальные шесть- порядковый номер двигателя.

Очень полезно.
...................
Интересуюсь спросить.
Челябинцы, кто на Сульфатном был?

А ето что?Завод чтоли?Добавлено спустя 15 минутVorchun, Спасибо.

Ого даж и незнал что унас такое есть).

Думал махнуть на Сульфатное.
И не поехал.
С утра + 18, пасмурно, ветер.
Значит в другой раз.

Купили сеня другу Альфу!!!после велика с кд ваще класс!Ток привыкать к КПП сложно и тяжко)но уже врод более менее.ПОкупали в мотовелотехнике.26 к

Карпаччо разломал крепление задней звезды в пух и прах, хочется резинки от дельты поставить, родные ващпэ гамно. Сейчас буду курить мануалы, т.к. литой алюминиевый треугольник разлетелся конкретно.

Стеллочке поменял кольца, завтра посмотрим на схватываемость.

Видимо крепление устало. Есть такое понятие усталость металла. К алюминию это относится в большей степени чем к стали.Добавлено спустя 2 минутыПоздравляю с приобретением легкого мотоцикла. Если по запчастям что надо будет -обращайтесь. Я как бывший владелец Альф их накопил.