катаюсь и обкатываю вторую альфу .завожу как обычно :воздух перекрываю ,один раз киком дернул и завелась (на холодную),решил я попробовать без перекрытия воздуха завести ,тоже самое завелась без проблем .а на первой альфе не так было :перекрываю воздух ,ручку газа немного на себя ,потом завожу .получается что марка двигателя одна ,а заводятся с разным характером ))
У меня нету. А если новый карб купить? Он стоит рублей максимум 200.
такое разве продается,новый?ого. zmeyuka, жаль.. Ладно-еще вопрос к землякам-есть у ковонить рига 13 на продажу?за недорого,ни или что нибудь с д6? и случаем ни у кого не завалялось колесо на 26 от горного велосипеда?
Редактировалось: 2 раза (Последний: 11 июня 2013 в 21:17, Степан: причина не указана)
кетай нормально я вот не кетай .подумал что воздух не перекрывается ,полез пальцем проверять ,все ок перекрывается .скорее карб попался удачный думаю .но потом еще проверимДобавлено спустя 2 минутыСтепан, есть рама от риги 13 ,так отдам
Ну про отличное состояние он несколько преувеличил. Хорошо если живой и заводится.И зачихнул пару тысяч. За 2.5 продавали мопед целиком в поселке Темирязевский. Я сегодня к ментам на велосипеде подъехал и спросил за что они остановили скутериста. Они сказали что проверяют на угон и с моего велосипеда "до кучи" номер списали с моими ФИО и адресом. Везет мне последнее время на подозрение в воровстве А бумагу им для записей дают такую в которую раньше в гастрономах еду заворачивали-серокоричневую.
С велосипеда списали. Во первых чтоб не задавал лишних вопросов,во вторых покупаться в лучах власти.в третьих показать командиру что они свои увеличенные оклады отрабатывают.Добавлено спустя 2 минутыУ кого есть Д-5 на продажу? Мой знакомый собирает ретромопед и ищет такой двигатель.
С велосипеда списали. Во первых чтоб не задавал лишних вопросов,во вторых покупаться в лучах власти.в третьих показать командиру что они свои увеличенные оклады отрабатывают. У кого есть Д-5 на продажу? Мой знакомый собирает ретромопед и ищет такой двигатель.
У меня только Д6, мнее тут от тестя вел остался с низкой рамой.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 11 июня 2013 в 22:48, Евгений: причина не указана)
Ребят.Подскажите где купить велосипед с низкой дамской рамой под ретро и на толстых шинах с белой боковиной.Жена одолела,купи да купи,а у нас их никто не продает.Может в Челябинске где нибудь есть?
сегодня взял я свой ретро велосипед урал и кататься в сторону плотины .велосипедистов куча !смотрю знак висит "велосипедное движение" ,был приятно удивлен .у всех горники со скоростями ,я на урале ,между прочим он катится нисколько не хуже и возможно лучше навороченого,тихо едет и без трещетки (который раздражает ) .кусочек хлеба взял ,думал покушаю с газировкой ,не поверите так вкусно было есть хлеб на природе .думал я один такой с уралом ,а нет !один навстречу попался ,тоже с уралом ,порадовало
Счастливчик, диапазон широк но из предствленного Обгоняя ветер может найти в нашем регионе только стелс навигатор. Но есть вариант посетить магазин сети Триал-спорт где он найдет кое что от Джи-ти,Джемис,Мангус. Кстати у меня карточка на скидку и чем выше цена тем больше выигрыш.
самый лучший вариант для женщины салют !широкие шины это плохо .чем тоньше шины тем лучше ход .из недостатков вижу только одно : седло .седло должно быть широким .признаться не встречал нормальных седел (((
Редактировалось: 1 раз (Последний: 12 июня 2013 в 22:10, радик: причина не указана)
Я когда звезды продавал, думал больше с двухтактниками не свяжусь. А тут подарили Д-8 некомплектный так я эти звезды еле нашел и то хоженные. Но я этот движок доведу до рабочего состояния. Тем более что рама и вилка уже ждут своего часа. Это маньячество.
Согласен на 100. Чугунная гильза ходит десятилетиями. Не то что пародийный китай -задир и на помойку цилиндр. Лично пару советских задранных расточил под ремонтный размер и ходили еще не одну сотню км пока не продал.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 12 июня 2013 в 21:30, zmeyuka: причина не указана)
Китайский есть смысл брать если запчасти будут в нужном количестве. А на счет легкости-перевес незначителен и в ущерб ресурсу. Их порошковая металлургия -троянский конь.
главную роль играет цена .а если применить современные технологии и материалы можно сделать нечто .например картер можно сделать из магниева сплава ,гильзу из нихрома или вольфрама ,подшипники можно сделать тупо из шариков (как во веловтулке "торпедо").ну и кв облегчить и сбалансировать. дороже обойдется в разы и никто не купит
Радик, Феррари очень дорогой-но покупают.Если бы мне пришлось выбирать между новым китайским и немного хоженым Д при одинаковой цене-я бы в пользу Д (тем более что на ф запчастей не найдешь)
После последней покатушки, когда мои элитные карпаты эпично слили раздолбанной дельте, решил колоть и любовно, с привлечением японских подшипников, японских (с)сальников и прочих приехавших из Великоновгородского bike53.ru зч, собирать двигун. Посему вопросы: 1) ЦПГ новодел в сборе и коленвал новодел: хуже или лучше старого хоженного? 2) Некоторые подшипники в закрытых обоймах: раскрывать или нет? или раскрывать со стороны, обращенной к масляным ваннам картеру? 3) Как без разборки нежно прочистить глушитель (забит, видимо, основательно, постоянно вылетает из-под гайки?
Если на цилиндре выработка не очень большая (смотри по верхней части куда доходит верхнее кольцо, там образуется "ступенька". Если она едва наметилась то можно поездить). Останется только кольца свежие поставить. На счет люфтов в подшипниках коленвала-тут надо самому прикинут. Если втулка бронзовая износилась-ее можно поменять (выпрессовав старую) Потом придется воспользоваться разверткой. Про подшипники. Раскрывай только подшипники на коленвале с внутренней стороны (они будут смазываться маслом из бензосмеси) Про те что в масле -я бы тоже убрал пыльники. Про глушитель. Обычно его прожаривают на костерке. Но без фанатизма. Добиваются чтоб выгорело масло. Когда дымление прекратится. Сухую сажу выбиваю равномерно постукивая деревяшкой по корпусу глушитея и торцом глушителя о дощечку. Из него вывалится нехилая кучка сажи. Патрубок можно почистит проволокой расплющенной по краю и загнутой буквой "г" миллиметров на 7-10. Проволоку толщиной 3-4 мм стальную.
сегодня в сторону плотины поехал на велике через пляж ,потом парк гагарина .2 раза заблудился ,(хорошо подсказали ,одному плохо )выехал к памятнику курчатова ,ментов и школоты тьма,похоже какое то мероприятие .там какие горки и пацаны на великах с широкими колесами прыгают ,аш выше метра и еще разворачиваются в воздухе . кто то на великах с тонкими колесами приехал ,шины толщиной с палец .ну и я со своим уралом как ... на блюде контраст ощутил по полной
Чугунная гильза ходит десятилетиями. Не то что пародийный китай -задир и на помойку цилиндр. Лично пару советских задранных расточил под ремонтный размер и ходили еще не одну сотню км пока не продал.
если китайский цилиндр сделан из покрытия никасила ,то это неплохая вещь .вот что я нашел в википедии :Альтернативной является технология Nicasil — никелевое покрытие на алюминиевых стенках цилиндров с напылением кристаллов карбида кремния, её цель всё та же — повышение твёрдости. Её ограниченно применяли ещё в 60-е — 70-е годы для двигателей очень дорогих спортивных автомобилей, в частности — используемых в Formula 1. Из современных двигателей, такие блоки имели М60 и М52 фирмы BMW, причём их продажи в некоторых странах сопровождались скандалом — «никасил» разрушался от реакции с некоторыми видами топлива с высоким содержанием серы (что характерно, в частности, для некоторых регионов США и России). Главный же недостаток «никасила» — тонкое никелевое покрытие легко повреждается например при обрыве шатуна или прогаре поршня, и уже не подлежит восстановлению. Капремонт также невозможен — только замена блока (поршней ремонтного размера для таких моторов не делают).
Буквально сегодня получили из Китая посылку. Совместно заказали детали. Я звезду ведомую на 43 зуба, а приятель чехол для седла,гофры на вилку,деталь для карбюратора. Так вот при каталожной стоимости звезды в 790 рублей мне с учетом веса посылки пришлось отдать приятелю 1550 рублей. Если так все запчасти заказывать ...на х,на х.
Если на цилиндре выработка не очень большая (смотри по верхней части куда доходит верхнее кольцо, там образуется "ступенька". Если она едва наметилась то можно поездить). Останется только кольца свежие поставить. На счет люфтов в подшипниках коленвала-тут надо самому прикинут. Если втулка бронзовая износилась-ее можно поменять (выпрессовав старую) Потом придется воспользоваться разверткой. Про подшипники. Раскрывай только подшипники на коленвале с внутренней стороны (они будут смазываться маслом из бензосмеси) Про те что в масле -я бы тоже убрал пыльники. Про глушитель. Обычно его прожаривают на костерке. Но без фанатизма. Добиваются чтоб выгорело масло. Когда дымление прекратится. Сухую сажу выбиваю равномерно постукивая деревяшкой по корпусу глушитея и торцом глушителя о дощечку. Из него вывалится нехилая кучка сажи. Патрубок можно почистит проволокой расплющенной по краю и загнутой буквой "г" миллиметров на 7-10. Проволоку толщиной 3-4 мм стальную.
На выходных колол двигун. Решил выдернуть обоймы из всех подшипников. Диски сцепы-ромашки внутри то ли от старости, то ли от масла послойно разбухли. Все собрал, аккуратно запрессовал сальнички, прокладку усилил герметиком, поставил новое: КПП всю, корзину всю, ЦПГ всю. Собрал-поехал-атас, не тянет совсем. После долгих мучений решил поставить старую ЦПГ с новыми колечками, и алилуйя, все сразу поперло как надо. Сцепа проскальзывает. Грустно, что новодел такое г@вно, да еще денег столько стоит. Сейчас шаманю звездочки, есть 16 (штатная), 14 и 12 зубов, с 12зубой едет вообще весело.
Вчера видел мотовлеосипед с д6 типа камы-салюта-(на северке)первый раз в городе,недумал что у нас они еще не перевелись,сеня на кд бенз внезапно кончился..расход у меня 3 литра на 100....
Редактировалось: 1 раз (Последний: 17 июня 2013 в 22:11, Степан: причина не указана)
завелась без проблем .а на первой альфе не так было :перекрываю воздух ,ручку газа немного на себя ,потом завожу .получается что марка двигателя одна ,а заводятся с разным характером ))
А бумагу им для записей дают такую в которую раньше в гастрономах еду заворачивали-серокоричневую.
)выехал к памятнику курчатова ,ментов и школоты тьма,похоже какое то мероприятие .там какие горки и пацаны на великах с широкими колесами прыгают ,аш выше метра и еще разворачиваются в воздухе . кто то на великах с тонкими колесами приехал ,шины толщиной с палец .ну и я со своим уралом как ... на блюде 
